Dari Harga Minyak hingga Pangan: Dampak Perang Iran dan Krisis Selat Hormuz bagi Ekonomi Dunia

Perang Iran telah menimbulkan dampak ekonomi yang jauh melampaui pasar minyak. Penutupan efektif dan pembukaan kembali yang tidak stabil di Selat Hormuz mengganggu lalu lintas tanker, ekspor negara-negara Teluk, pengiriman bahan bakar olahan, serta distribusi pupuk. Hasilnya adalah inflasi dorongan biaya: harga naik karena pasokan penting dan kapasitas angkut semakin sulit diperoleh, sementara pertumbuhan ekonomi melemah.

Skenario yang paling mungkin bukan resesi dunia secara mendadak, melainkan periode panjang dengan inflasi yang tidak merata, daya beli rumah tangga yang menurun, dan pemulihan yang berjalan lambat. Hingga 2027, pertanyaan utamanya bukan hanya apakah kapal secara teknis dapat melewati Hormuz, tetapi apakah perusahaan asuransi, pemilik kapal, produsen, dan pembeli yakin jalur tersebut benar-benar aman.

Mengapa Selat Hormuz sangat penting

Sebelum konflik, sekitar seperlima konsumsi minyak dunia dan porsi besar gas alam cair melewati selat ini. Ancaman serta serangan terhadap kapal membuat asuransi tidak tersedia atau menjadi terlalu mahal. Akibatnya, kapal-kapal tetap berhenti meski jalur laut tidak sepenuhnya tertutup secara fisik. Brookings menggambarkan kondisi itu sebagai penutupan efektif, sementara laporan berikutnya menunjukkan bahwa arus pelayaran hanya pulih sebagian setelah kesepakatan sementara. 211

Gangguan tersebut mengurangi pasokan sekaligus menciptakan kemacetan logistik. Produsen Teluk kesulitan mengirim ekspor, tanker menghadapi antrean dan rute yang lebih panjang, sedangkan pembeli berebut kargo dari kawasan lain. Karena itu, dampaknya lebih besar daripada sekadar perubahan harga acuan minyak mentah.

Pelepasan cadangan minyak membantu, tetapi tidak mengatasi kemacetan

Pada Maret, IEA menyetujui pelepasan rekor 400 juta barel minyak dari cadangan strategis. Amerika Serikat menyumbang bagian terbesar. Langkah ini dimaksudkan untuk meredam lonjakan harga dan kekurangan pasokan. 511

Cadangan strategis dapat menambah volume minyak secara fisik ke pasar, tetapi tidak dapat membuat jalur pelayaran berbahaya menjadi aman. Cadangan itu juga tidak bisa segera memulihkan produksi yang rusak, menyalakan kembali kilang, menggantikan kapasitas tanker, mengisi ulang persediaan komersial, atau memperbaiki infrastruktur energi.

Itulah sebabnya pelepasan cadangan mungkin menenangkan harga dalam jangka pendek, tetapi tidak menghilangkan gangguan mendasar.

Mengapa solar, bensin, dan bahan bakar pemanas tetap mahal

Guncangan awal terlihat pada minyak mentah, tetapi efeknya menyebar ke produk olahan. Solar sangat penting bagi angkutan truk, pelayaran, konstruksi, dan pertanian. Bensin memengaruhi biaya transportasi rumah tangga, sedangkan bahan bakar pemanas menjadi semakin penting menjelang musim dingin. Industri petrokimia juga menghadapi biaya bahan baku dan transportasi yang lebih tinggi.

Kapasitas kilang menjadi salah satu titik tekanan utama. Reuters melaporkan bahwa konflik ini mendorong sistem penyulingan global mendekati batas kapasitasnya. Dalam penilaian Reuters pada Agustus, harga solar di Eropa naik lebih dari 70%, sementara harga bensin di Amerika Serikat meningkat sekitar 60% sejak awal perang.

Kondisi ini menjelaskan mengapa konsumen belum tentu segera merasakan penurunan harga ketika minyak mentah mulai turun. Kilang masih harus mengganti produksi yang hilang, persediaan perlu dibangun kembali, dan jaringan transportasi harus kembali normal.

Dalam proyeksi Agustus, EIA memperkirakan harga rata-rata minyak Brent sekitar 85 dolar AS per barel pada kuartal III 2026. Harga diperkirakan menurun ketika lalu lintas di Hormuz dan produksi minyak yang sempat dihentikan mulai pulih. 1819

Tekanan pangan datang belakangan

Energi dan pupuk merupakan input utama pertanian. Kenaikan harga bahan bakar meningkatkan biaya penanaman, irigasi, panen, dan pengangkutan hasil tani. Kekurangan atau mahalnya pupuk dapat membuat petani mengurangi pemakaian pupuk atau mengubah komoditas yang ditanam.

Keputusan tersebut berdampak pada hasil panen beberapa bulan kemudian. Karena itu, inflasi pangan biasanya menjadi konsekuensi yang tertunda dari guncangan energi.

Timur Tengah merupakan salah satu sumber penting ekspor pupuk. Konflik mengganggu pengiriman produk seperti urea dan amonia. Reuters melaporkan bahwa sekitar 30% urea yang diperdagangkan secara global biasanya melewati Selat Hormuz, sementara kekurangan pupuk telah memengaruhi keputusan petani untuk mulai menanam.

Cuaca dan konflik lain memperbesar risikonya. Organisasi Pangan dan Pertanian Perserikatan Bangsa-Bangsa (FAO) memperingatkan bahwa perang Iran dan Ukraina, harga minyak mentah yang lebih tinggi, berkurangnya pupuk, serta El Niño secara bersamaan mendorong biaya produksi naik dan potensi hasil panen turun.

Reuters juga melaporkan bahwa ekspor biji-bijian Ukraina turun 75% secara tahunan dalam dua minggu pertama Agustus setelah gangguan baru di Laut Hitam.

Dampaknya tidak akan sama di semua negara. Konsumen yang sensitif terhadap harga di Asia, Afrika, dan negara pengimpor pangan lainnya lebih rentan karena makanan mengambil porsi lebih besar dari anggaran rumah tangga. Namun, persediaan global dan peningkatan produktivitas pertanian masih menjadi penyangga. Bukti yang tersedia belum cukup untuk menghasilkan satu angka pasti mengenai penurunan produksi tanaman atau kenaikan kemiskinan di seluruh dunia.

Inflasi, pertumbuhan, dan pasokan energi musim dingin

Konflik ini menempatkan pembuat kebijakan dalam posisi sulit. Bank sentral harus menghadapi pertumbuhan yang melemah, tetapi kekurangan energi dan pangan justru mendorong inflasi lebih tinggi. Pemerintah dapat memberi subsidi bahan bakar atau pangan, tetapi kebijakan itu memindahkan sebagian beban ke anggaran negara.

Jika guncangan berlangsung lama, rumah tangga kemungkinan mengurangi belanja non-esensial karena lebih banyak pendapatan terserap untuk energi, transportasi, dan kebutuhan dapur.

Prospek musim dingin karena itu lebih bergantung pada logistik daripada harga minyak mentah semata. Pembukaan nominal Selat Hormuz tidak serta-merta menghapus antrean tanker, memulihkan asuransi, mengisi kembali persediaan, atau menyalakan ulang kilang. Pembukaan itu juga tidak bisa membatalkan keputusan petani yang dibuat ketika pupuk dan solar sulit diperoleh atau terlalu mahal.

Model awal Federal Reserve Bank of Dallas menunjukkan besarnya risiko tersebut. Jika penutupan selat menghilangkan hampir 20% pasokan minyak global dari pasar, rata-rata harga minyak WTI diperkirakan naik menjadi 98 dolar AS per barel dan pertumbuhan PDB riil global tahunan turun 2,9 poin persentase pada kuartal II 2026. Model yang sama menunjukkan pembukaan kembali dapat memicu pemulihan tajam, tetapi hasil itu bergantung pada durasi dan kecepatan pemulihan. 14

Apa yang menentukan prospek minyak pada 2027

EIA memperkirakan sebagian besar produksi dan arus perdagangan regional kembali mendekati tingkat sebelum konflik pada awal 2027. Namun, gangguan sisa sekitar 600.000 barel per hari masih dapat berlanjut hingga akhir tahun tersebut. 1923

Dengan asumsi pemulihan berjalan sesuai skenario, EIA memperkirakan harga Brent rata-rata sekitar 87 dolar AS per barel pada 2026 dan 69 dolar AS pada 2027. Harga bensin ritel di Amerika Serikat diproyeksikan rata-rata 3,78 dolar AS per galon pada 2026 dan 3,29 dolar AS pada 2027. 17

Ini adalah proyeksi bersyarat, bukan jaminan. Serangan baru terhadap kapal, kerusakan fasilitas minyak, listrik, atau air di kawasan Teluk, maupun penutupan efektif lainnya dapat mengurangi pasokan dan menggagalkan jalur normalisasi tersebut. Skenario surplus minyak signifikan pada 2027 yang lebih optimistis dari IEA juga bergantung pada pemulihan Hormuz yang berkelanjutan dan pertumbuhan pasokan yang melampaui permintaan. 41024

Mengapa bursa global bisa naik saat ekonomi Teluk tertekan

Kenaikan indeks saham global tidak berarti semua kawasan dan sektor diuntungkan oleh konflik. Indeks-indeks utama dunia sangat dipengaruhi perusahaan teknologi besar dan ekspektasi investasi kecerdasan buatan. Sebaliknya, ekonomi Teluk lebih langsung terpapar pada pelayaran, volume ekspor energi, pariwisata, kepercayaan di sektor properti, serta risiko infrastruktur.

Perbedaan ini membantu menjelaskan mengapa pasar Teluk bergerak tajam mengikuti berita gencatan senjata dan diplomasi, bukan hanya mengikuti indeks saham global. Reuters melaporkan kinerja pasar Teluk yang beragam ketika investor menimbang gangguan pelayaran di Hormuz, negosiasi yang mandek, dan perubahan harga minyak.

Bukti yang tersedia menunjukkan paparan yang jelas bagi perusahaan Teluk, terutama di sektor energi, perbankan, dan properti. Namun, bukti tersebut belum menetapkan satu tolok ukur yang membuktikan bahwa Qatar, Uni Emirat Arab, atau pasar properti Dubai secara keseluruhan berkinerja lebih buruk dibandingkan pasar global.

Dampaknya bersifat campuran. Harga minyak yang lebih tinggi dapat membantu sebagian perusahaan energi, sedangkan ekspor yang terhambat, biaya pembiayaan yang meningkat, dan kepercayaan yang melemah menekan sektor lain.

Mengapa pemulihan bisa lambat setelah pembukaan penuh

Pembukaan kembali yang bertahan lama akan menjadi langkah penting, tetapi penyaluran dampaknya ke ekonomi berlangsung bertahap:

1. Tanker harus kembali berlayar secara teratur dan pasar asuransi harus bersedia menanggung risikonya.
2. Produsen harus menghidupkan kembali sumur yang dihentikan dan memperbaiki fasilitas yang terdampak.
3. Kilang harus memulihkan produksi serta mengisi kembali persediaan produk.
4. Jadwal pelayaran, tarif angkutan, dan kontrak komersial harus kembali normal.
5. Petani dan produsen pangan baru dapat menyesuaikan diri pada siklus tanam dan panen berikutnya.

Urutan ini berarti pasar bahan bakar dapat membaik lebih dahulu daripada pasar pangan. Bahkan ketika harga minyak turun, kekurangan pupuk dan berkurangnya penanaman masih dapat memengaruhi pasokan biji-bijian hingga musim panen 2027.

Risiko utama: kebuntuan yang berkepanjangan

Pada akhir Agustus, laporan menggambarkan konflik yang mengeras menjadi kebuntuan dan dapat berlangsung hingga 2027. Masalah yang belum terselesaikan bukan hanya diplomasi, melainkan juga kendali serta keamanan di sekitar Selat Hormuz. 3

Bagi rumah tangga dan dunia usaha, konsekuensi praktisnya adalah ketidakpastian yang terus berlangsung. Pedagang minyak harus memperhitungkan kemungkinan gangguan baru. Pemilik kapal harus menentukan apakah pelayaran dapat diasuransikan. Pemerintah harus menimbang subsidi terhadap beban fiskal, sementara bank sentral perlu mengendalikan inflasi tanpa memperdalam perlambatan ekonomi secara berlebihan.

Kesimpulan paling jelas adalah bahwa pembukaan kembali dapat membawa kelegaan, tetapi pembukaan saja bukan berarti normalisasi. Ekonomi global baru akan benar-benar pulih dari guncangan Hormuz ketika arus energi, pelayaran, pengilangan, pasokan pupuk, produksi pangan, dan kepercayaan mulai membaik secara bersamaan.