Selat Hormuz adalah salah satu titik sempit paling penting bagi perdagangan energi dunia. Sebelum konflik, sekitar 20 juta barel minyak mentah dan produk minyak melintasi selat itu setiap hari, sebagian besar menuju Asia. Setelah eskalasi yang dimulai pada akhir Februari 2026, Iran mengancam dan menyerang kapal komersial serta berupaya mengarahkan kapal-kapal ke perairan dan jalur pelayaran yang berada di bawah sistem kendali pilihannya.

Tujuan strategis IRGC tampaknya cukup luas. Para analis menilai Teheran ingin mendapatkan pengakuan atas peran Iran dalam mengelola Hormuz, mengurangi kemampuan dan kemauan AS untuk melanjutkan perang, serta memulihkan daya tangkal terhadap Washington dan mitra-mitranya di kawasan.

Dalam praktiknya, selat ini memungkinkan Iran mengubah posisi yang kurang menguntungkan di medan perang menjadi krisis internasional. Serangan rudal mungkin hanya berdampak pada satu sasaran. Namun, ketidakpastian di Hormuz memengaruhi perusahaan asuransi, pemilik kapal, pedagang energi, importir, dan pemerintah jauh di luar kawasan Teluk.

Tuntutan Iran sebelum membuka kembali selat

Pejabat Iran mengaitkan pembukaan penuh Hormuz dengan konsesi politik yang jauh melampaui urusan pelayaran. Tuntutan yang dilaporkan meliputi:

• diakhirinya perang dan blokade AS;
• penarikan pasukan AS;
• pencabutan sanksi ekonomi;
• kompensasi atas kerusakan akibat perang;
• pembebasan aset Iran yang dibekukan; dan
• dalam sejumlah pernyataan, gencatan senjata di seluruh kawasan, termasuk Lebanon dan Gaza.

Teheran juga membahas pengaturan yang dimediasi Oman untuk menentukan jalur pelayaran dan prosedur pengelolaan selat di masa depan. Pejabat Iran menggambarkan kesepakatan itu sudah dekat atau berada pada tahap akhir, tetapi menegaskan bahwa kesepakatan teknis mengenai pelayaran tidak otomatis menjamin akses tanpa pembatasan.

Sejumlah laporan menyebut Iran berencana mempertahankan kewenangan atas rute transit dan memungut biaya atau tarif pelayaran. Namun, laporan lain menyatakan bahwa Amerika Serikat diberi tahu Iran tidak berencana menerapkan tarif. Perbedaan informasi ini menunjukkan betapa belum pastinya bentuk pengaturan yang sedang diusulkan.

Perbedaan tersebut penting. Iran tampaknya tidak sekadar ingin membuka kembali selat, melainkan ingin membukanya dengan syarat yang tetap mempertahankan pengaruh politik dan operasionalnya.

Blokade juga merugikan Iran

Penutupan Hormuz merugikan Iran sendiri karena negara itu bergantung pada perdagangan laut dan ekspor hidrokarbon. Pelayaran yang terbatas, biaya asuransi risiko perang yang melonjak atau tidak tersedia, serta tekanan angkatan laut AS telah sangat menghambat kemampuan Iran mengubah produksi minyak menjadi pendapatan ekspor.

Dampaknya terhadap arus perdagangan cukup besar:

• rata-rata kapal yang melintasi selat turun menjadi sekitar empat kapal per hari pada pekan yang berakhir 2 Agustus, dibandingkan sekitar 90 kapal pada periode yang sama pada 2025;
• perkiraan volume transit harian turun dari sekitar 3,5 juta ton metrik menjadi sekitar 143.000 ton, atau merosot kira-kira 96 persen; dan
• laporan Perserikatan Bangsa-Bangsa menemukan ekspor gas alam melalui sistem yang terdampak turun 95 persen.

Gangguan itu tidak hanya menyangkut minyak mentah. Pengiriman LNG, bahan bakar, pupuk, dan produk industri dialihkan, tertunda, atau dikurangi. Biaya transportasi dan asuransi pun meningkat. Dampak terhadap rantai pasok akhirnya menjalar ke berbagai negara yang berada jauh dari zona konflik.

Pipa pengganti, pelepasan cadangan strategis, dan rute alternatif dapat mengurangi guncangan, tetapi tidak bisa segera menggantikan kapasitas normal Selat Hormuz. Para analis energi menggambarkan solusi tersebut sebagai langkah parsial atau sementara.

Mengapa IRGC tetap bisa diuntungkan

Perang biasanya memusatkan kewenangan pada lembaga keamanan. Bagi IRGC, konflik ini memperkuat argumen bahwa kekuatan militer—bukan diplomasi sipil semata—merupakan pelindung utama rezim. Kendali atas Hormuz memberi Garda Revolusi pengaruh terhadap kebijakan keamanan, perdagangan maritim, serta perundingan mengenai tatanan pascaperang.

Ada pula dimensi finansial. IRGC memiliki kerajaan bisnis yang menjangkau berbagai sektor penting dalam perekonomian Iran. Kesepakatan yang mencakup pelonggaran sanksi, rekonstruksi, atau pembukaan kembali perdagangan dapat memperkuat perusahaan dan jaringan yang terhubung dengan Garda Revolusi, terutama di bidang logistik, infrastruktur, dan perdagangan yang terkena sanksi.

Dampak ekonomi terhadap Iran juga tidak sepenuhnya negatif. Penutupan selat turut mendorong kenaikan harga minyak, dan analisis Reuters menemukan pendapatan minyak Iran pada awalnya meningkat meski pembatasan ekspor semakin ketat. Namun, harga yang lebih tinggi tidak mampu sepenuhnya menutup hilangnya kapasitas pelayaran fisik, terutama jika gangguan berlangsung lama.

Di sinilah paradoks yang dihadapi Teheran: IRGC dapat memperbesar kekuatan kelembagaannya melalui krisis yang justru melemahkan perekonomian Iran secara keseluruhan.

Iran mengubah cara bertempur

Respons militer Iran juga berkembang. Laporan menyebut adanya gelombang drone dan rudal yang ditembakkan ke posisi AS di Yordania, termasuk rudal yang dapat mengubah arah saat terbang. Tujuannya diduga untuk menyulitkan pencegatan dan memaksa pasukan AS menghabiskan persediaan amunisi pertahanan udara yang terbatas.

Iran juga mengandalkan fasilitas rudal bawah tanah dan infrastruktur peluncuran yang tersebar. Serangan telah merusak pintu masuk, jalan, dan lokasi penyimpanan, tetapi laporan yang tersedia menunjukkan sebagian fasilitas telah dibuka kembali atau masih dapat digunakan.

Tujuannya bukan selalu menghancurkan pasukan AS secara langsung. Iran berusaha mempertahankan kemampuan membalas, membebankan biaya operasional secara terus-menerus, dan menunjukkan bahwa serangan udara belum menghapus kemampuannya untuk menyerang pangkalan AS serta mitra-mitra regionalnya. Para analis menggambarkan pendekatan yang disampaikan ke publik sebagai pembalasan, tetapi secara militer juga memiliki sasaran proaktif.

Mengapa Teheran mungkin terus menutup Hormuz

Iran memiliki alasan kuat untuk menolak pembukaan kembali tanpa konsesi. Jika akses tanpa pembatasan dipulihkan lebih dulu, Teheran berisiko kehilangan alat paksa paling efektif yang masih dimilikinya. Kepemimpinan Iran—terutama IRGC—juga bisa dicitrakan di dalam negeri sebagai pihak yang menerima kekalahan. Sebaliknya, pembatasan yang berlanjut dapat dibingkai sebagai bentuk kedaulatan, daya tangkal, dan perlawanan.

Namun, strategi ini memiliki batas waktu. Semakin lama krisis berlangsung, semakin besar dorongan bagi pemerintah dan perusahaan untuk mengalihkan muatan, memperluas infrastruktur pengganti, menimbun pasokan, dan mengurangi ketergantungan pada Hormuz. Reuters menggambarkan konflik ini sebagai peristiwa yang mengubah arus minyak, bahan bakar, dan LNG dunia. Analisis lain memperingatkan bahwa sebagian rute alternatif dapat menjadi permanen setelah selat dibuka kembali.

Iran pun menghadapi pilihan yang semakin sempit. Mempertahankan penutupan selat mungkin dapat menghasilkan konsesi dalam jangka pendek, memperkuat posisi IRGC, dan menjaga citra perlawanan Teheran. Tetapi jika berlangsung terlalu lama, langkah itu dapat membuat pelanggan menjauh, mengurangi pendapatan ekspor, merusak hubungan regional Iran, serta mendorong sistem energi dunia untuk membangun pola baru yang tidak lagi bergantung pada titik sempit tersebut.

Pertaruhan utamanya adalah apakah kelangsungan politik dalam jangka pendek sepadan dengan pengorbanan sebagian pengaruh ekonomi yang justru membuat Selat Hormuz begitu berharga bagi Iran.

Selat Hormuz adalah salah satu titik sempit paling penting bagi perdagangan energi dunia. Sebelum konflik, sekitar 20 juta barel minyak mentah dan produk minyak melintasi selat itu setiap hari, sebagian besar menuju Asia. Setelah eskalasi yang dimulai pada akhir Februari 2026, Iran mengancam dan menyerang kapal komersial serta berupaya mengarahkan kapal-kapal ke perairan dan jalur pelayaran yang berada di bawah sistem kendali pilihannya.

Tujuan strategis IRGC tampaknya cukup luas. Para analis menilai Teheran ingin mendapatkan pengakuan atas peran Iran dalam mengelola Hormuz, mengurangi kemampuan dan kemauan AS untuk melanjutkan perang, serta memulihkan daya tangkal terhadap Washington dan mitra-mitranya di kawasan.

Dalam praktiknya, selat ini memungkinkan Iran mengubah posisi yang kurang menguntungkan di medan perang menjadi krisis internasional. Serangan rudal mungkin hanya berdampak pada satu sasaran. Namun, ketidakpastian di Hormuz memengaruhi perusahaan asuransi, pemilik kapal, pedagang energi, importir, dan pemerintah jauh di luar kawasan Teluk.

Tuntutan Iran sebelum membuka kembali selat

Pejabat Iran mengaitkan pembukaan penuh Hormuz dengan konsesi politik yang jauh melampaui urusan pelayaran. Tuntutan yang dilaporkan meliputi:

• diakhirinya perang dan blokade AS;
• penarikan pasukan AS;
• pencabutan sanksi ekonomi;
• kompensasi atas kerusakan akibat perang;
• pembebasan aset Iran yang dibekukan; dan
• dalam sejumlah pernyataan, gencatan senjata di seluruh kawasan, termasuk Lebanon dan Gaza.

Teheran juga membahas pengaturan yang dimediasi Oman untuk menentukan jalur pelayaran dan prosedur pengelolaan selat di masa depan. Pejabat Iran menggambarkan kesepakatan itu sudah dekat atau berada pada tahap akhir, tetapi menegaskan bahwa kesepakatan teknis mengenai pelayaran tidak otomatis menjamin akses tanpa pembatasan.

Sejumlah laporan menyebut Iran berencana mempertahankan kewenangan atas rute transit dan memungut biaya atau tarif pelayaran. Namun, laporan lain menyatakan bahwa Amerika Serikat diberi tahu Iran tidak berencana menerapkan tarif. Perbedaan informasi ini menunjukkan betapa belum pastinya bentuk pengaturan yang sedang diusulkan.

Perbedaan tersebut penting. Iran tampaknya tidak sekadar ingin membuka kembali selat, melainkan ingin membukanya dengan syarat yang tetap mempertahankan pengaruh politik dan operasionalnya.

Blokade juga merugikan Iran

Penutupan Hormuz merugikan Iran sendiri karena negara itu bergantung pada perdagangan laut dan ekspor hidrokarbon. Pelayaran yang terbatas, biaya asuransi risiko perang yang melonjak atau tidak tersedia, serta tekanan angkatan laut AS telah sangat menghambat kemampuan Iran mengubah produksi minyak menjadi pendapatan ekspor.

Dampaknya terhadap arus perdagangan cukup besar:

• rata-rata kapal yang melintasi selat turun menjadi sekitar empat kapal per hari pada pekan yang berakhir 2 Agustus, dibandingkan sekitar 90 kapal pada periode yang sama pada 2025;
• perkiraan volume transit harian turun dari sekitar 3,5 juta ton metrik menjadi sekitar 143.000 ton, atau merosot kira-kira 96 persen; dan
• laporan Perserikatan Bangsa-Bangsa menemukan ekspor gas alam melalui sistem yang terdampak turun 95 persen.

Gangguan itu tidak hanya menyangkut minyak mentah. Pengiriman LNG, bahan bakar, pupuk, dan produk industri dialihkan, tertunda, atau dikurangi. Biaya transportasi dan asuransi pun meningkat. Dampak terhadap rantai pasok akhirnya menjalar ke berbagai negara yang berada jauh dari zona konflik.

Pipa pengganti, pelepasan cadangan strategis, dan rute alternatif dapat mengurangi guncangan, tetapi tidak bisa segera menggantikan kapasitas normal Selat Hormuz. Para analis energi menggambarkan solusi tersebut sebagai langkah parsial atau sementara.

Mengapa IRGC tetap bisa diuntungkan

Perang biasanya memusatkan kewenangan pada lembaga keamanan. Bagi IRGC, konflik ini memperkuat argumen bahwa kekuatan militer—bukan diplomasi sipil semata—merupakan pelindung utama rezim. Kendali atas Hormuz memberi Garda Revolusi pengaruh terhadap kebijakan keamanan, perdagangan maritim, serta perundingan mengenai tatanan pascaperang.

Ada pula dimensi finansial. IRGC memiliki kerajaan bisnis yang menjangkau berbagai sektor penting dalam perekonomian Iran. Kesepakatan yang mencakup pelonggaran sanksi, rekonstruksi, atau pembukaan kembali perdagangan dapat memperkuat perusahaan dan jaringan yang terhubung dengan Garda Revolusi, terutama di bidang logistik, infrastruktur, dan perdagangan yang terkena sanksi.

Dampak ekonomi terhadap Iran juga tidak sepenuhnya negatif. Penutupan selat turut mendorong kenaikan harga minyak, dan analisis Reuters menemukan pendapatan minyak Iran pada awalnya meningkat meski pembatasan ekspor semakin ketat. Namun, harga yang lebih tinggi tidak mampu sepenuhnya menutup hilangnya kapasitas pelayaran fisik, terutama jika gangguan berlangsung lama.

Di sinilah paradoks yang dihadapi Teheran: IRGC dapat memperbesar kekuatan kelembagaannya melalui krisis yang justru melemahkan perekonomian Iran secara keseluruhan.

Iran mengubah cara bertempur

Respons militer Iran juga berkembang. Laporan menyebut adanya gelombang drone dan rudal yang ditembakkan ke posisi AS di Yordania, termasuk rudal yang dapat mengubah arah saat terbang. Tujuannya diduga untuk menyulitkan pencegatan dan memaksa pasukan AS menghabiskan persediaan amunisi pertahanan udara yang terbatas.

Iran juga mengandalkan fasilitas rudal bawah tanah dan infrastruktur peluncuran yang tersebar. Serangan telah merusak pintu masuk, jalan, dan lokasi penyimpanan, tetapi laporan yang tersedia menunjukkan sebagian fasilitas telah dibuka kembali atau masih dapat digunakan.

Tujuannya bukan selalu menghancurkan pasukan AS secara langsung. Iran berusaha mempertahankan kemampuan membalas, membebankan biaya operasional secara terus-menerus, dan menunjukkan bahwa serangan udara belum menghapus kemampuannya untuk menyerang pangkalan AS serta mitra-mitra regionalnya. Para analis menggambarkan pendekatan yang disampaikan ke publik sebagai pembalasan, tetapi secara militer juga memiliki sasaran proaktif.

Mengapa Teheran mungkin terus menutup Hormuz

Iran memiliki alasan kuat untuk menolak pembukaan kembali tanpa konsesi. Jika akses tanpa pembatasan dipulihkan lebih dulu, Teheran berisiko kehilangan alat paksa paling efektif yang masih dimilikinya. Kepemimpinan Iran—terutama IRGC—juga bisa dicitrakan di dalam negeri sebagai pihak yang menerima kekalahan. Sebaliknya, pembatasan yang berlanjut dapat dibingkai sebagai bentuk kedaulatan, daya tangkal, dan perlawanan.

Namun, strategi ini memiliki batas waktu. Semakin lama krisis berlangsung, semakin besar dorongan bagi pemerintah dan perusahaan untuk mengalihkan muatan, memperluas infrastruktur pengganti, menimbun pasokan, dan mengurangi ketergantungan pada Hormuz. Reuters menggambarkan konflik ini sebagai peristiwa yang mengubah arus minyak, bahan bakar, dan LNG dunia. Analisis lain memperingatkan bahwa sebagian rute alternatif dapat menjadi permanen setelah selat dibuka kembali.

Iran pun menghadapi pilihan yang semakin sempit. Mempertahankan penutupan selat mungkin dapat menghasilkan konsesi dalam jangka pendek, memperkuat posisi IRGC, dan menjaga citra perlawanan Teheran. Tetapi jika berlangsung terlalu lama, langkah itu dapat membuat pelanggan menjauh, mengurangi pendapatan ekspor, merusak hubungan regional Iran, serta mendorong sistem energi dunia untuk membangun pola baru yang tidak lagi bergantung pada titik sempit tersebut.

Pertaruhan utamanya adalah apakah kelangsungan politik dalam jangka pendek sepadan dengan pengorbanan sebagian pengaruh ekonomi yang justru membuat Selat Hormuz begitu berharga bagi Iran.