Laporan Gedung Putih meninjau lima perkiraan berbeda dari pemerintah dan swasta mengenai paparan transit . Rentangnya sangat lebar:
Perbedaan ini berasal dari metodologi dan definisi yang berbeda mengenai apa yang dimaksud dengan transit ilegal. Perkiraan Dewan Penasihat Ekonomi AS sendiri berada dalam kisaran yang lebih sempit, yaitu sekitar US$34 miliar menurut laporan .
Kehilangan penerimaan tarif: Gedung Putih memperkirakan bahwa penghindaran ini merugikan AS antara US$19 miliar dan US$26 miliar per tahun dalam pendapatan federal yang hilang .
Laporan tersebut menandai lebih dari 40 yurisdiksi sebagai risiko transit. Di antara negara-negara berisiko tinggi yang teridentifikasi :
Negara-negara ini berfungsi sebagai saluran langsung atau sebagai hub transit tempat barang didokumentasikan ulang .
Laporan tersebut berpendapat bahwa karena transit adalah aktivitas lintas batas yang terkoordinasi, penegakan hukum harus melampaui China hingga ke "jaringan bayangan" negara-negara transit .
Meskipun tarif Seksi 301 berhasil mengurangi ekspor langsung China ke AS setelah 2018, laporan tersebut mengklaim bahwa jaringan penghindaran ini merusak keuntungan tersebut . Transit itu sendiri sudah lama menjadi fitur perdagangan global, tetapi Gedung Putih berpendapat bahwa skala dan koordinasinya oleh perusahaan China merupakan tantangan baru yang signifikan secara ekonomi terhadap kebijakan tarif AS
.