Yunani: Raksasa maritim yang menjaga lalu lintas kapal tanker.
Yunani memiliki armada kapal niaga terbesar di dunia, dan kapal tanker yang dioperasikan oleh perusahaan Yunani termasuk di antara sedikit kapal minyak yang berhasil melintasi Selat Hormuz selama krisis . Pejabat Yunani menggambarkan situasi itu sebagai "mengkhawatirkan" dan mendorong solusi yang komprehensif dan tahan lama, bukan pengaturan pengiriman kapal secara ad hoc
. Athena juga mempertimbangkan untuk mengerahkan fregat kelas MEKO dan kapal pendukung untuk operasi pembersihan ranjau dan keamanan di Selat Hormuz . Rubio juga berbicara melalui telepon dengan menteri luar negeri Yunani pada 14 Agustus 2026
.
Para mediator standar — Oman, Qatar, Pakistan, dan Turki — telah mencoba dan gagal menjembatani kesenjangan antara AS dan Iran, sehingga Washington harus mencari vektor baru . Baik Austria maupun Yunani bukanlah mediator perdamaian Timur Tengah pada umumnya, dan justru itulah intinya. Masing-masing menawarkan bentuk pengaruh (leverage) yang tidak bisa diberikan oleh jalur Qatar-Oman-Pakistan yang sudah kehabisan napas:
AS membingkainya sebagai upaya pragmatis untuk meningkatkan tekanan pada Teheran di saat mediator tradisional tidak berhasil . Pesannya jelas: Iran semakin terisolasi, dan Washington bersedia membangun koalisi yang lebih luas.
Iran membingkai pendekatan yang sama sebagai tanda keputusasaan AS. Pejabat Iran menegaskan bahwa mereka bernegosiasi terutama melalui Oman, yang oleh Teheran dianggap sebagai mediator yang lebih simpatik, dan menyajikan peralihan ke negara-negara Eropa sebagai bukti bahwa kampanye tekanan Amerika telah gagal .
Pernyataan publik yang kontradiktif telah memperdalam kebingungan. Pejabat AS terkadang mengklaim bahwa kesepakatan "sudah dekat," sementara Iran membantah bahwa negosiasi formal sedang berlangsung . Sementara itu, data pengiriman kapal di lapangan pada April 2026 menunjukkan lalu lintas Selat Hormuz berada di bawah 10% dari volume normal — berbulan-bulan setelah gencatan senjata seharusnya diberlakukan .
Beberapa faktor yang saling terkait menjelaskan mengapa AS perlu mencari di luar mediator biasanya:
Upaya diplomatik ke Wina dan Athena paling baik dipahami sebagai upaya untuk menyuntikkan dua jenis leverage baru — netralitas diplomatik dengan kedekatan nuklir (Austria) dan bobot maritim-ekonomi (Yunani) — ke dalam proses di mana mediator biasa sudah kehabisan waktu, pernyataan publik saling bertentangan, dan Selat Hormuz tetap efektif tertutup meskipun ada kesepakatan yang ditandatangani.