Qatalum (Qatar) awalnya menghadapi risiko penghentian total setelah serangan pesawat nirawak di terminal LNG Ras Laffan memangkas pasokan gas. Setelah QatarEnergy mengonfirmasi pasokan gas berkurang, Qatalum stabil di sekitar 60% dari kapasitas terpasang (sekitar 390.000 ton per tahun) .

Emirates Global Aluminium — Al Taweelah dihentikan karena serangan Iran pada Maret. Per 12 Agustus 2026, EGA melaporkan pabrik beroperasi hanya 18% dari kapasitas dan tidak memperkirakan kembali ke tingkat produksi sebelumnya hingga awal 2027 . EGA mengeluarkan US$400 juta untuk memulihkan produksi . Produksi kilang alumina mereka hampir setengahnya menjadi 602.000 ton pada semester I 2026 .

Secara keseluruhan, produksi aluminium Teluk jatuh ke level terendah dalam lebih satu dekade pada April 2026 . Kerusakan dan kendala logistik menghilangkan sekitar ~2 juta ton pasokan tahunan dari rantai global .

Perdagangan Alumina Laut Global

Smelter Timur Tengah sangat bergantung pada impor alumina dan bauksit. Kapal-kapal pengangkut bahan baku ini mulai dialihkan dari Hormuz sejak 9 Maret 2026 . Wood Mackenzie memperkirakan penutupan Selat dapat memutus hingga 60% pasokan alumina ke smelter Timur Tengah, berpotensi menghilangkan 3–3,5 juta ton produksi pada 2026 . Perdagangan alumina curah laut global menurun hampir 4% menjadi 10,4 juta ton pada Q2 2026, terutama karena penutupan Hormuz mengganggu akses negara-negara pengimpor utama .

Pergerakan Harga Aluminium LME

Harga melonjak dari sekitar US$3.400/ton pada awal Maret ke rekor tertinggi empat tahun di US$3.855/ton pada 2 Juni 2026 (S&P Global mengonfirmasi puncak year-to-date di US$3.854/mt) . Kesepakatan singkat AS-Iran pada pertengahan Juni memicu koreksi tajam — harga spot aluminium LME jatuh ke US$3.418/mt pada 15 Juni dan kontrak tiga bulan ke US$3.380/mt . Pada akhir Juli, premi perang sebagian besar menghilang, dengan aluminium tiga bulan LME diperdagangkan sekitar US$3.170/ton — kira-kira sama dengan sebelum konflik meningkat . Namun, seiring negosiasi Hormuz yang macet, harga merangkak naik kembali ke ~US$3.337/ton pada 11 Agustus 2026, naik lebih dari 8% sejak akhir Juni .

Tekanan Rantai Pasok dan Logam Dasar yang Lebih Luas

Selat Hormuz biasanya membawa sekitar 5,14 juta ton aluminium primer per tahun — sekitar 75% dari total produksi kawasan dan sekitar 9% dari pasokan global . Norsk Hydro memperingatkan pada akhir Juli bahwa pasar aluminium global menghadapi defisit yang semakin dalam jika kendala Hormuz terus berlanjut, karena pengiriman bahan baku terus terhambat . Pembeli aluminium AS menghadapi harga yang lebih tajam, dengan premi domestik melonjak di atas US$6.000/ton karena tarif Section 232 yang memperparah krisis pasokan . PBB melaporkan bahwa gangguan Hormuz menyebabkan penurunan 95% ekspor gas alam dan efek domino parah pada pupuk serta produk industri di luar aluminium .

Prospek Diplomatik

Menurut penilaian terbaru IEA per 12 Agustus 2026, pembukaan kembali Selat Hormuz masih sulit dicapai tanpa solusi diplomatik yang terlihat . Negosiasi AS-Iran yang macet telah memicu kekhawatiran akan gangguan pasokan berkepanjangan, membuat pasar tetap waspada dan mendukung rebound harga terbaru di atas US$3.300/ton .

Qatalum (Qatar) awalnya menghadapi risiko penghentian total setelah serangan pesawat nirawak di terminal LNG Ras Laffan memangkas pasokan gas. Setelah QatarEnergy mengonfirmasi pasokan gas berkurang, Qatalum stabil di sekitar 60% dari kapasitas terpasang (sekitar 390.000 ton per tahun) .

Emirates Global Aluminium — Al Taweelah dihentikan karena serangan Iran pada Maret. Per 12 Agustus 2026, EGA melaporkan pabrik beroperasi hanya 18% dari kapasitas dan tidak memperkirakan kembali ke tingkat produksi sebelumnya hingga awal 2027 . EGA mengeluarkan US$400 juta untuk memulihkan produksi . Produksi kilang alumina mereka hampir setengahnya menjadi 602.000 ton pada semester I 2026 .

Secara keseluruhan, produksi aluminium Teluk jatuh ke level terendah dalam lebih satu dekade pada April 2026 . Kerusakan dan kendala logistik menghilangkan sekitar ~2 juta ton pasokan tahunan dari rantai global .

Perdagangan Alumina Laut Global

Smelter Timur Tengah sangat bergantung pada impor alumina dan bauksit. Kapal-kapal pengangkut bahan baku ini mulai dialihkan dari Hormuz sejak 9 Maret 2026 . Wood Mackenzie memperkirakan penutupan Selat dapat memutus hingga 60% pasokan alumina ke smelter Timur Tengah, berpotensi menghilangkan 3–3,5 juta ton produksi pada 2026 . Perdagangan alumina curah laut global menurun hampir 4% menjadi 10,4 juta ton pada Q2 2026, terutama karena penutupan Hormuz mengganggu akses negara-negara pengimpor utama .

Pergerakan Harga Aluminium LME

Harga melonjak dari sekitar US$3.400/ton pada awal Maret ke rekor tertinggi empat tahun di US$3.855/ton pada 2 Juni 2026 (S&P Global mengonfirmasi puncak year-to-date di US$3.854/mt) . Kesepakatan singkat AS-Iran pada pertengahan Juni memicu koreksi tajam — harga spot aluminium LME jatuh ke US$3.418/mt pada 15 Juni dan kontrak tiga bulan ke US$3.380/mt . Pada akhir Juli, premi perang sebagian besar menghilang, dengan aluminium tiga bulan LME diperdagangkan sekitar US$3.170/ton — kira-kira sama dengan sebelum konflik meningkat . Namun, seiring negosiasi Hormuz yang macet, harga merangkak naik kembali ke ~US$3.337/ton pada 11 Agustus 2026, naik lebih dari 8% sejak akhir Juni .

Tekanan Rantai Pasok dan Logam Dasar yang Lebih Luas

Selat Hormuz biasanya membawa sekitar 5,14 juta ton aluminium primer per tahun — sekitar 75% dari total produksi kawasan dan sekitar 9% dari pasokan global . Norsk Hydro memperingatkan pada akhir Juli bahwa pasar aluminium global menghadapi defisit yang semakin dalam jika kendala Hormuz terus berlanjut, karena pengiriman bahan baku terus terhambat . Pembeli aluminium AS menghadapi harga yang lebih tajam, dengan premi domestik melonjak di atas US$6.000/ton karena tarif Section 232 yang memperparah krisis pasokan . PBB melaporkan bahwa gangguan Hormuz menyebabkan penurunan 95% ekspor gas alam dan efek domino parah pada pupuk serta produk industri di luar aluminium .

Prospek Diplomatik

Menurut penilaian terbaru IEA per 12 Agustus 2026, pembukaan kembali Selat Hormuz masih sulit dicapai tanpa solusi diplomatik yang terlihat . Negosiasi AS-Iran yang macet telah memicu kekhawatiran akan gangguan pasokan berkepanjangan, membuat pasar tetap waspada dan mendukung rebound harga terbaru di atas US$3.300/ton .