Krisis Selat Hormuz 2026: Sanksi 'Belum Pernah Terjadi' Bessent, Rencana Tol Iran, dan Runtuhnya Diplomasi

Dalam rentang sepuluh hari di bulan Agustus 2026, Amerika Serikat dan Iran melompat dari ambang kesepakatan diplomatik mengenai Selat Hormuz menuju apa yang oleh Menteri Keuangan AS Scott Bessent gambarkan sebagai kampanye isolasi ekonomi yang "belum pernah terjadi dalam sejarah isolasi ekonomi suatu negara" . Keruntuhan ini terjadi saat parlemen Iran memajukan undang-undang untuk melarang kapal AS dan Israel, Iran menyerang beberapa kapal tanker ADNOC, dan Tehran mengeluarkan serangkaian persyaratan maksimalis untuk membuka kembali jalur air — persyaratan yang tidak bisa diterima AS.

Berikut adalah kronologi dan analisis rinci dari peristiwa dan langkah-langkah kunci yang mendefinisikan eskalasi ini, diambil dari pernyataan resmi dan laporan dari Reuters, CNBC, NPR, Al Jazeera, dan outlet lainnya.

Langkah Ekonomi dan Militer Bessent yang Eskalatif

Strategi Departemen Keuangan AS terungkap dalam beberapa fase berbeda sepanjang Juli dan Agustus 2026:

29 Juli: Departemen Keuangan mengeluarkan putaran baru sanksi terkait Iran yang menargetkan upaya Iran untuk "memonetisasi Selat Hormuz," dengan menetapkan 10 entitas dan 8 kapal tanker. Enam dari entitas tersebut berbasis di UEA, Hong Kong, dan Liberia, dan dituduh membantu Iran mengangkut dan menjual minyak yang terkena sanksi melalui selat tersebut .

4 Agustus: Dalam perubahan sikap yang tajam, Bessent mengatakan kepada CNBC bahwa AS dan Iran dapat mencapai kesepakatan "Selasa atau Rabu" untuk membuka kembali Selat Hormuz dengan kebebasan bergerak bagi kapal komersial . Ini adalah puncak optimisme diplomatik. Presiden Trump juga mengatakan dia telah membatalkan serangan besar terhadap Iran pada akhir pekan, menegaskan bahwa opsi militer tetap hidup bersama dengan kampanye tekanan ekonomi .

7 Agustus: Departemen Keuangan memberikan sanksi kepada bursa kripto Shelbit dan Aban Tether, menuduh mereka membantu Iran menghindari pembatasan keuangan .

13–14 Agustus: Dalam sebuah wawancara di Newsmax dan pernyataan selanjutnya, Bessent meningkatkan retorika secara dramatis. Dia menyatakan AS akan menerapkan tindakan "seperti yang belum pernah terjadi dalam sejarah isolasi ekonomi suatu negara," berjanji akan ada kombinasi isolasi ekonomi dan sanksi tambahan yang akan diumumkan pada minggu berikutnya . Seorang pejabat pertahanan AS juga menyatakan bahwa blokade angkatan laut di pelabuhan Iran dapat dipertahankan "tanpa batas waktu" .

Runtuhnya Perundingan Diplomatik

Pernyataan Bessent pada 4 Agustus adalah puncak diplomasi. Dia menyatakan keyakinan bahwa kesepakatan sudah dekat "hari ini atau besok" . Namun, perundingan runtuh dalam hitungan hari. Pada 6 Agustus, komite parlemen Iran sedang meninjau RUU untuk melarang kapal AS dan Israel, dan pada 7 Agustus, Iran mengumumkan perjanjian bersama dengan Oman untuk mengontrol lintasan — sebuah langkah sepihak yang segera ditolak AS . Penolakan AS terhadap persyaratan Iran, ditambah dengan serangan rudal terhadap kapal tanker ADNOC pada 8 Agustus, mengakhiri jalur diplomatik .

Rencana Parlemen Iran untuk Melarang Kapal AS & Israel dan Memberlakukan Tol

Pada 6 Agustus, kantor berita Fars milik Iran melaporkan bahwa Komite Keamanan Nasional parlemen Iran sedang meninjau RUU awal yang akan:

• Melarang kapal AS, Israel, dan "musuh" lainnya dari melintasi Selat Hormuz .
• Memberlakukan denda hingga 20% dari nilai kargo bagi pelanggar .

RUU tersebut diberi judul "Aksi Strategis untuk Keamanan dan Lintasan Berkelanjutan Selat Hormuz" .

Pada 7 Agustus, Iran mengklaim perjanjian bersama dengan Oman akan menegakkan larangan ini . Pada 10 Agustus, Komite Keamanan Nasional dan Kebijakan Luar Negeri Parlemen Iran menyetujui RUU tersebut, membawanya menuju pemungutan suara parlemen penuh .

Berdasarkan rencana tersebut, kapal komersial non-musuh akan diizinkan melintas tetapi akan dikenakan biaya tol, secara efektif mengubah selat tersebut menjadi alat pendapatan bagi Tehran .

Serangan Iran terhadap Kapal Tanker ADNOC

15 kapal diserang sejak perang dimulai (Februari 2026) — ADNOC menyatakan pada 7 Agustus bahwa 15 kapalnya telah diserang di jalur air tersebut, yang secara signifikan berdampak pada operasi dan mengakibatkan satu orang tewas .

Serangan 8 Agustus — Sebuah rudal menghantam kapal tanker ADNOC yang melintasi Selat Hormuz pada dini hari. Tidak ada korban jiwa yang dilaporkan. Kementerian Luar Negeri UEA mengutuk "serangan Iran yang bermusuhan," dan Arab Saudi, Qatar, serta negara-negara Teluk lainnya juga mengutuknya .

Serangan 13 Agustus — Dua kapal ADNOC lagi diserang saat melintasi selat pada Kamis malam. Sekali lagi, tidak ada cedera yang dilaporkan . Ini membawa jumlah total serangan terhadap kapal ADNOC sejak Februari menjadi 16 .

Klaim Kontrol yang Bertentangan atas Selat

Iran mengklaim telah mencapai kesepakatan dengan Oman untuk bersama-sama mengelola dan mengontrol transit melalui Selat Hormuz. Berdasarkan perjanjian yang diklaim ini, Iran menegaskan haknya untuk melarang kapal AS dan Israel serta mengenakan tol pada kapal lainnya . AS telah menolak kerangka kerja ini sepenuhnya, menyebut upaya Iran untuk "memonetisasi selat" itu tidak sah . Oman belum secara independen mengkonfirmasi ruang lingkup perjanjian yang diklaim oleh Iran, menciptakan perselisihan tentang apakah pengaturan bilateral semacam itu dapat mengesampingkan hukum maritim internasional yang menjamin kebebasan navigasi.

Konteks Lebih Luas: Kampanye Udara AS-Israel (Februari 2026)

Krisis Selat Hormuz adalah eskalasi terbaru dari perang yang lebih luas yang dipicu oleh kampanye udara AS-Israel terhadap Iran yang dimulai pada Februari 2026. Banyak sumber merujuk pada "sejak perang dimulai pada bulan Februari" dan "sejak konflik regional dimulai" . Serangan terhadap kapal tanker ADNOC digambarkan sebagai serangan ke-16 terhadap kapal tanker minyak UEA sejak konflik dimulai. Iran telah memberlakukan blokade efektif di selat tersebut selama periode ini .

Proyeksi Gangguan Pasokan Minyak Global

Selat Hormuz adalah titik tersumbat minyak paling kritis di dunia, menangani sekitar seperlima dari transportasi minyak dunia per hari dalam kondisi normal . Blokade efektif Iran telah sangat mengganggu lalu lintas kapal tanker. AS telah menetapkan tindakan Iran sebagai upaya untuk "memonetisasi Selat Hormuz," dan gangguan tersebut telah memaksa perusahaan pelayaran untuk mencari rute alternatif, meningkatkan biaya dan premi asuransi .

Dampak Ekonomi pada Perusahaan Pelayaran

• ADNOC: Telah melaporkan bahwa 15 kapal yang diserang sejak Februari "secara signifikan berdampak pada operasi" dalam "lingkungan yang sangat menantang" .
• Perusahaan asuransi terkena sanksi: AS menargetkan perusahaan asuransi yang membantu Iran memonetisasi selat tersebut .
• Jaringan kripto ditargetkan: Sanksi terhadap bursa kripto Shelbit dan Aban Tether bertujuan untuk memutus jaringan penghindaran keuangan Iran .
• Perusahaan pelayaran menghadapi premi asuransi risiko perang yang lebih tinggi, biaya pengalihan rute, dan ancaman serangan rudal atau tol .

Kondisi Iran untuk Membuka Kembali Selat

Pada 8 Agustus, Iran mengeluarkan tuntutan besar-besaran kepada AS untuk membuka kembali Selat Hormuz :

• Mencabut blokade angkatan laut AS di kawasan itu.
• Mengakhiri sanksi minyak terhadap Iran.
• Mencairkan aset Iran yang disimpan di luar negeri.
• Penarikan pasukan militer AS dari kawasan itu.
• Memperluas gencatan senjata untuk mencakup Lebanon dan Gaza.

Kondisi ini dilaporkan oleh banyak outlet sebagai posisi negosiasi maksimalis Iran, dan AS menolaknya, yang menyebabkan runtuhnya pembicaraan dan janji Bessent tentang tindakan ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya .

Perluasan Gencatan Senjata: Lebanon dan Gaza

Kondisi Iran secara eksplisit menghubungkan pembukaan kembali Selat Hormuz dengan persyaratan gencatan senjata regional yang lebih luas. Tehran menuntut bahwa setiap de-eskalasi di selat harus disertai dengan gencatan senjata yang diperluas yang mencakup Lebanon dan Gaza, menghubungkan krisis Hormuz dengan perang Israel-Hamas yang lebih luas dan front Israel-Hizbullah . Keterkaitan ini membuat kesepakatan sempit tentang selat menjadi tidak mungkin dari sudut pandang AS.

Intinya: Strategi Bessert bergerak dari optimisme diplomatik (4 Agustus) ke sanksi yang ditargetkan pada kapal tanker, perusahaan asuransi, dan jaringan kripto (akhir Juli–7 Agustus), dan memuncak dalam ancaman "isolasi ekonomi yang belum pernah terjadi sebelumnya" (13–14 Agustus). Jendela diplomatik tertutup ketika Iran mendorong RUU parlemen untuk melarang kapal AS/Israel, memberlakukan tol, menyerang kapal tanker ADNOC, dan menuntut penarikan angkatan laut AS, keringanan sanksi, dan perluasan gencatan senjata regional — persyaratan yang tidak bisa diterima AS.