Berikut adalah isi sebenarnya dari MOU Juni, mengapa pencabutan sanksi ini penting, dan empat sengketa utama yang kini menghalangi kesepakatan final.
Pada 17 Juni 2026, Presiden Donald Trump dan Presiden Iran Masoud Pezeshkian menandatangani Nota Kesepahaman 14 poin . Ketentuan utamanya meliputi:
Pada satu titik, setidaknya ada tiga versi teks MOU yang beredar – semuanya berisi elemen serupa tentang pembukaan selat, keringanan sanksi, dan negosiasi nuklir, tetapi berbeda dalam urutan dan cakupan .
Pada 7 Juli 2026, tiga kapal niaga terkena proyektil di dalam atau dekat Selat Hormuz – sebuah kapal tanker LNG, sebuah kapal super tanker minyak, dan sebuah kapal ketiga . AS merespons dengan mencabut izin umum Departemen Keuangan yang mengizinkan penjualan minyak Iran, dengan batas waktu penghentian transaksi pada 17 Juli . Secara bersamaan, Komando Pusat AS (CENTCOM) mengumumkan serangan terhadap sistem pertahanan udara Iran, jaringan komando dan kendali, stasiun radar pesisir, kemampuan rudal anti-kapal, dan lebih dari 60 kapal kecil Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) .
Mengapa ini penting: Keringanan sanksi minyak adalah insentif ekonomi utama Iran untuk membuka kembali Selat Hormuz. Dengan mencabut izin tersebut, Washington memberikan sinyal bahwa mereka menganggap serangan terhadap kapal tanker sebagai pelanggaran material terhadap gencatan senjata . Departemen Keuangan AS menyatakan bahwa "Iran hanya akan menuai manfaat jika mereka menunjukkan perilaku yang baik" . Iran menanggapi bahwa "tidak akan ada perundingan kecuali Trump menghentikan aksi militer" .
Bahkan sebelum eskalasi 7 Juli, negosiasi sudah mulai goyah. Empat sengketa inti masih belum terselesaikan:
Per 6–7 Agustus 2026, Komite Keamanan Nasional parlemen Iran tengah mengkaji rancangan undang-undang awal yang akan:
Iran juga mengklaim telah mencapai kesepakatan dengan Oman mengenai rute pelayaran yang diusulkan yang akan mengecualikan kapal AS dan Israel . AS dengan tegas menolak pengaturan apa pun yang membatasi kebebasan navigasi. Seorang pejabat AS mengatakan kepada CNBC: "Rute sementara apa pun harus tanpa hambatan – artinya tidak ada persetujuan atau izin dan tidak ada biaya lintas. Selat Hormuz adalah jalur air internasional dan tidak ada pihak yang mengendalikan jalur atau kemampuan untuk melintasinya" .
Pada satu titik, setidaknya ada tiga versi MOU yang beredar – semuanya berisi elemen serupa tentang pembukaan selat, keringanan sanksi, dan negosiasi nuklir, tetapi berbeda dalam urutan dan cakupan . Hal ini memicu tuduhan bahwa masing-masing pihak beroperasi berdasarkan pemahaman yang berbeda tentang apa yang telah disepakati.
Iran juga memprioritaskan pembebasan aset beku mereka di luar negeri, sebuah tuntutan yang masih belum terselesaikan bahkan saat MOU Juni ditandatangani . Perundingan di Doha pada 1 Juli berakhir tanpa tanda-tanda kemajuan menuju perdamaian yang langgeng, karena kedua pihak saling menuduh mundur dari komitmen yang sebelumnya dianggap sudah selesai .
Setelah pencabutan sanksi dan serangan AS pada 7 Juli, para pemimpin Iran mengatakan "tidak akan ada perundingan kecuali Trump menghentikan aksi militer" . Qatar dan Pakistan bertindak sebagai mediator untuk memulihkan gencatan senjata, melaporkan "kemajuan" pada 4 Agustus, namun sengketa inti tentang siapa yang mengendalikan Selat Hormuz dan dengan aturan apa masih belum terselesaikan .
Pencabutan sanksi minyak AS menandai kemunduran besar bagi MOU Juni. Kesepakatan final untuk membuka kembali Selat Hormuz terhambat oleh tuntutan Iran untuk mengecualikan kapal AS dan Israel, desakan Teheran pada pencairan aset beku, dan saling tuduh pelanggaran gencatan senjata. Upaya mediasi oleh Qatar, Pakistan, dan Oman terus berlanjut, tetapi masa depan kesepakatan masih belum pasti. Bagi pasar energi global, risikonya sangat besar: Selat Hormuz adalah jalur bagi sekitar seperlima minyak dunia dan gas alam cair .