Harga Mahal di Balik Gelar Juara McLaren 2025

Inilah rincian pasti yang harus dibayar McLaren, dan bagaimana tim berencana untuk bangkit kembali.

Harga yang Harus Dibayar untuk Kesuksesan 2025

Biaya Pendaftaran FIA yang Terus Meningkat

Setelah memenangkan gelar konstruktor 2024, biaya pendaftaran McLaren untuk F1 2025 naik lebih dari dua kali lipat menjadi USD 6,12 juta — hampir sama besarnya dengan total biaya yang dibayarkan tim selama tiga musim sebelumnya . Struktur biaya ini membebankan tarif per poin yang lebih tinggi bagi juara konstruktor (USD 8.161 per poin) dibandingkan sembilan tim lainnya (USD 6.799 per poin) .

Setelah meraih gelar ganda di 2025 dengan 833 poin , proyeksi biaya pendaftaran 2026 naik lagi menjadi sekitar USD 7,7 juta . Sebagai perbandingan, biaya pendaftaran McLaren di 2025 saja lebih besar dari total biaya yang dibayarkan Aston Martin, Alpine, Haas, RB, Williams, dan Sauber jika digabungkan .

Defisit Pengembangan Tiga Bulan

Kerugian yang lebih parah ada di sisi teknis. Tim teknis McLaren harus terus mengembangkan mobil 2025 hingga akhir musim untuk menahan serangan Max Verstappen. Akibatnya, pengerjaan mobil MCL40 untuk 2026 dimulai lebih lambat dari rival seperti Mercedes dan Ferrari .

Arah desain awal untuk regulasi 2026 ternyata keliru. Stella mengakui McLaren mengadopsi "beberapa arah, dari segi konsep, yang... sedang kami ubah," yang memakan waktu satu hingga dua bulan pengembangan . Akibatnya, McLaren tertinggal tiga bulan dari Mercedes yang kini menjadi tolok ukur performa .

Mobil Kelebihan Berat dan Kesalahan Konsep

MCL40 lahir dengan bobot lebih berat dari target, memaksa tim menghabiskan sumber daya awal musim untuk mengurangi bobot daripada menambah performa . Mobil ini juga mengalami hambatan aerodinamis tinggi, defisit daya tekan ke bawah dibanding Mercedes, masalah suhu ban, dan bahkan kesalahan perhitungan konsumsi bahan bakar .

Pada pertengahan 2026, McLaren jatuh ke posisi tercepat keempat. Norris menggambarkan mobil itu sebagai "salah satu mobil tersulit yang pernah saya kendarai" .

Rencana Pemulihan untuk 2026 dan Setelahnya

Dorongan Upgrade Pasca-Libur Musim Panas

Direktur teknis Neil Houldey mengonfirmasi bahwa McLaren terus "menggali performa" dan memiliki rencana upgrade lebih lanjut untuk paruh kedua musim 2026 . Paket upgrade besar yang debut di sekitar Miami dan Montreal menunjukkan hasil menjanjikan, dengan lebih banyak lagi yang akan datang .

Perubahan Arah Konsep Aerodinamis

Tim sedang merombak pendekatan aerodinamisnya — proses yang menurut Stella memakan waktu "satu atau dua bulan" untuk mencapai hasil optimal — dengan tujuan menutup jarak ke depan . McLaren beralih dari arah konsep yang terbukti salah selama pengembangan awal 2026 .

Suntikan Dana USD 100 Juta per Tahun

Pada Agustus 2025, McLaren menandatangani kontrak sponsor utama dengan Mastercard dalam kesepakatan jangka panjang yang dilaporkan bernilai USD 100 juta per musim — salah satu kesepakatan sponsor terbesar dalam sejarah F1 . Aliran pendapatan ini membantu mengimbangi biaya yang meningkat dan mendanai upaya pengembangan di bawah batasan biaya (cost cap) sebesar USD 215 juta .

Kelompok Studi Power Unit Khusus

McLaren membentuk kelompok pabrik khusus yang bertugas mempelajari cara terbaik memanfaatkan power unit 2026, yang memiliki pembagian daya sekitar 50:50 antara mesin pembakaran dan energi listrik — perubahan besar dari keseimbangan 80:20 sebelumnya . Tim telah mengakui adanya kesenjangan dengan tim pabrikan Mercedes dalam hal eksploitasi power unit dan sedang berupaya menutupnya .

Target Realistis namun Penuh Tekad

Stella telah blak-blakan bahwa peluang McLaren mempertahankan gelar di 2026 kini "tipis" tanpa perubahan besar, tetapi tim bertumpu pada kemampuan untuk mengejar ketertinggalan di paruh akhir musim . Jalur kembali ke depan melewati siklus upgrade pasca-libur musim panas dan konsep aerodinamis yang diubah — serta kekuatan finansial untuk mempertahankan dorongan itu.