Krisis Selat Hormuz: 15 Kapal Diserang dan Lalu Lintas Pelayaran Kolaps

Sejak akhir Februari 2026, konflik antara Iran dan Amerika Serikat telah memicu gangguan terparah pada perdagangan maritim global dalam beberapa dekade. Selat Hormuz — jalur sempit sepanjang 33 kilometer yang sebelum perang membawa sekitar seperlima pasokan minyak dan gas dunia — kini nyaris ditutup untuk sebagian besar lalu lintas komersial. Berikut ringkasan kejadian, data terbaru, dan posisi upaya diplomatik.

ADNOC: 15 Kapal Diserang Rudal dan Drone, Satu Tewas dan 20 Terluka

Pada 7 Agustus 2026, Perusahaan Minyak Nasional Abu Dhabi (ADNOC) mengonfirmasi bahwa 15 kapalnya telah dihantam rudal dan drone saat melintasi Selat Hormuz sejak konflik dimulai . Tiga dari serangan itu terjadi pada pekan pertama Agustus saja . Serangan ini mengakibatkan satu awak kapal tewas dan 20 lainnya terluka .

ADNOC menggambarkan situasi ini sebagai "lingkungan yang sangat menantang" dan mengatakan operasinya "terdampak secara signifikan" . Perusahaan berkoordinasi dengan pihak berwenang untuk melindungi personel dan asetnya, sambil terus berusaha memenuhi kebutuhan pelanggan semaksimal mungkin . Juru bicara ADNOC menyebut serangan itu tidak beralasan dan melanggar hukum maritim internasional .

Lalu Lintas Pelayaran Kolaps: Lalu Lintas Selat Hormuz di Level 10%

Menurut laporan Foreign Policy Journal, lalu lintas pelayaran melalui Selat Hormuz telah anjlok hingga sekitar 10% dari level sebelum perang . Sebelum konflik, selat ini membawa sekitar 20% pasokan minyak dan gas dunia .

Penutupan ini menimbulkan efek berantai: Selat Bab el-Mandeb (Laut Merah) juga mengalami penurunan tajam, dengan lima kapal tanker mengubah rute dalam sehari pada akhir Juli setelah serangan Houthi terhadap fasilitas minyak Arab Saudi .

Kronologi Militer: Dari Serangan Udara ke Gencatan Senjata hingga Kebuntuan

Krisis dimulai pada 28 Februari 2026, saat serangan udara AS dan Israel menewaskan Pemimpin Tertinggi Iran, Ali Khamenei, dan pejabat tinggi lainnya, sehingga memicu perang . Iran segera membalas dengan serangan ke Israel dan target di Teluk, serta mengambil alih kendali Selat Hormuz, secara efektif memblokir jalur tersebut . IRGC mengeluarkan peringatan larangan melintas dan meluncurkan serangan drone ke pelabuhan Oman (Duqm dan Salalah) yang digunakan oleh pasukan AS, serta kapal tanker minyak di lepas Muscat .

Pada 19 Maret 2026, Amerika Serikat memulai kampanye udara melawan posisi Iran untuk membuka kembali selat tersebut . Gencatan senjata singkat AS-Iran mulai berlaku pada 7 April 2026, menghentikan operasi tempur utama — namun selat itu tetap tertutup . Hingga awal Agustus, Iran masih menguasai secara de facto.

Operasi Houthi: Front Maritim Kedua di Laut Merah

Pasukan Houthi yang didukung Iran di Yaman meningkatkan serangan sejak pertengahan 2026. Pada Juni 2026, mereka mengumumkan larangan total navigasi maritim Israel di Laut Merah dan meluncurkan serangan ke Israel S. Pada 20 Juli 2026, Houthi mendeklarasikan blokade maritim terhadap Arab Saudi, menyerang dua kapal tanker minyak Saudi (Encelia dan Layla) dan kemudian menyerang lokasi Saudi Aramco di Yanbu dan Jizan SSS. Pelayaran di Laut Merah melambat signifikan sebagai akibatnya SS.

Pembaruan dari Congressional Research Service AS (4 Agustus 2026) mencatat bahwa Houthi telah menghentikan serangan sejak awal 2025, tetapi melanjutkannya saat perang Iran meluas S. Pimpinan Houthi menyatakan bahwa tujuan mereka adalah meniru strategi Iran di Selat Hormuz di Selat Bab el-Mandeb di Laut Merah S.

Negosiasi Diplomatik Iran-Oman: Kemajuan, Kebuntuan, dan Konsesi Besar

Upaya diplomatik berlangsung alot:

• Akhir Juli 2026 — Iran menolak proposal yang didukung Oman untuk manajemen bersama regional Selat Hormuz, menuntut kendali yang lebih besar . Oman sebelumnya mengusulkan rencana yang melibatkan biaya sukarela untuk penggunaan selat, yang didukung oleh negara-negara Teluk . Seorang pejabat senior Iran mengatakan kepada Reuters bahwa rencana Oman "tidak memiliki peluang untuk berhasil" .
• 4-6 Agustus 2026 — Muncul laporan tentang kemajuan signifikan: Iran dan Oman sepakat tentang koordinat untuk rute pelayaran sementara, dan juru bicara kementerian luar negeri Iran mengatakan kesepakatan itu "di tahap akhir" . Namun, detail mengungkapkan sebuah kesepakatan usulan yang akan memberikan Iran kendali atas kapal yang memasuki Teluk melalui selat tersebut, sebuah konsesi besar . Di bawah kerangka yang muncul, kapal akan masuk melalui rute yang dikendalikan Iran dan keluar melalui jalur yang dikendalikan Oman .
• Presiden AS Trump menyatakan pada 5 Agustus bahwa AS dan Iran mengadakan "diskusi yang sangat baik," tetapi Iran bersikeras hanya bernegosiasi dengan Oman, bukan secara langsung dengan Washington .

Harga Minyak dan Ketidakstabilan Regional

Meskipun angka harga patokan minyak spesifik tidak tercantum dalam hasil pencarian, penutupan total Selat Hormuz telah sangat membatasi pasokan global. Banyak sumber mencatat bahwa pasar minyak menghadapi ketidakpastian ekstrem S. Serangan udara AS telah menewaskan sekitar 1.700 warga sipil Iran dan menghancurkan infrastruktur Iran, memperdalam krisis kemanusiaan dan stabilitas . Delapan belas personel AS telah tewas dalam perang hingga akhir Juli 2026, yang diperkirakan Pentagon menelan biaya $37,5 miliar .

Poin Penting (per Awal Agustus 2026)

• Lalu lintas Selat Hormuz: ~10% dari level sebelum perang
• Kapal ADNOC diserang: 15 terkena, 1 tewas, 20 terluka
• Gencatan Senjata AS-Iran: 7 April 2026 — menghentikan pertempuran utama, tetapi selat tetap tertutup
• Kesepakatan Iran-Oman: Di "tahap akhir" tetapi memberikan Iran kendali atas pengiriman masuk; Iran sebelumnya menolak manajemen bersama
• Blokade Laut Merah oleh Houthi: Aktif terhadap pelayaran Saudi dan Israel sejak Juni-Juli 2026 SSS
• Peran militer AS: Kampanye udara melawan posisi Iran di selat (Maret 2026); menahan eskalasi besar hingga akhir Juli

Situasi masih sangat fluktuatif. Iran mempertahankan kendali efektif atas Selat Hormuz, operasi Houthi telah membuka front maritim kedua di Laut Merah, dan jalur diplomatik Iran-Oman — meskipun menunjukkan pergerakan baru-baru ini — belum menghasilkan pembukaan kembali jalur air yang berfungsi.