Tesla FSD Eropa: Uji Coba Gratis, Langganan €99/Bulan, dan Perlawanan dari Swedia-Prancis

Uji coba tampaknya dikirim secara otomatis ke kendaraan yang memenuhi syarat melalui pembaruan perangkat lunak atau notifikasi email, tanpa perlu pembayaran di muka. Kriteria kelayakan spesifik (seperti persyaratan perangkat keras atau model kendaraan) belum dirinci sepenuhnya dalam laporan publik, tetapi sistem diaktifkan melalui udara selama masa uji coba .

Penawaran ini dibangun di atas uji coba satu bulan yang mulai dibagikan Tesla pada April 2026. Artinya, beberapa pemilik di Belanda kini bisa mengumpulkan total hingga tiga bulan akses FSD gratis .

Perubahan Model Bisnis: Langganan €99/Bulan

Mulai 21–22 Mei 2026, Tesla secara permanen mengakhiri opsi pembelian FSD (Supervised) sebagai upgrade sekali bayar di seluruh Eropa dan Inggris . Biaya sekali bayar sebelumnya adalah €7.500 di Eropa atau £6.800 di Inggris . Kini, satu-satunya cara mengakses FSD adalah melalui langganan bulanan sebesar €99/bulan di Eropa atau £99/bulan di Inggris . Tesla juga menghapus paket Enhanced Autopilot level menengah, yang sebelumnya berharga €3.800 sekali bayar .

Dengan €99 per bulan, butuh lebih dari enam tahun pembayaran berturut-turut untuk mencapai harga lama. Bagi pengemudi yang ganti mobil setiap beberapa tahun, langganan ini bisa lebih murah . Untuk pemilik yang sebelumnya membeli Enhanced Autopilot, upgrade diskon ke FSD tersedia sebesar €49/bulan .

Langkah ini mengalihkan model pendapatan Tesla di Eropa sepenuhnya ke pendapatan berlangganan berulang, sejalan dengan strategi globalnya dan menyamai langganan $99/bulan yang sudah tersedia di AS .

Kepala AI: FSD Harus Belajar Kecepatan Favorit Anda

Pada 4 Agustus 2026, Kepala AI Tesla Ashok Elluswamy menyatakan di X bahwa perusahaan beralih dari kontrol kecepatan maksimum manual. Sebaliknya, FSD harus bisa belajar secara otonom kecepatan pilihan setiap pengemudi melalui perilaku yang tersirat .

Elluswamy menyebut batas kecepatan maksimal manual sebagai "anti-pattern" — sistem seharusnya tidak bergantung pada batas yang diatur pengguna . Ia mengonfirmasi Tesla sedang mengerjakan "pembelajaran preferensi tersirat pengguna yang lebih baik" sehingga FSD dapat melaju secara alami dengan kecepatan yang disukai setiap pemilik tanpa perlu pengaturan manual . Elon Musk juga mengindikasikan bahwa versi FSD masa depan akan mengingat "intervensi spesifik" setiap pengemudi dan mencocokkan preferensi individu mereka .

Filosofi ini langsung berbenturan dengan regulator Eropa yang menginginkan kepatuhan ketat terhadap batas kecepatan — ini menjadi poin utama dalam pertarungan regulasi di bawah.

Benturan Regulasi: Keberatan Swedia

Otoritas Transportasi Swedia (TRV) mengirim surat resmi ke Komite Teknis Kendaraan Bermotor UE pada 30 April 2026, merekomendasikan agar UE menolak persetujuan blok untuk Tesla FSD kecuali Tesla menghapus fitur "Speed Offset" .

Speed Offset memungkinkan pengemudi menetapkan batas (misalnya +5 km/jam atau +5%) di atas batas kecepatan yang berlaku, yang akan dianggap dapat diterima oleh sistem . TRV memperingatkan bahwa membiarkan sistem otomatis secara sistematis melebihi batas kecepatan legal berisiko merusak kerangka hukum dan manfaat keselamatan yang diharapkan dari otomatisasi . Pertemuan komite UE dijadwalkan pada 30 Juni 2026 untuk memperdebatkan masalah ini, meskipun voting akhir belum selesai .

Posisi Swedia bukan hal baru: TRV sebelumnya telah menyatakan kekhawatiran tentang kemampuan sistem melebihi batas kecepatan dalam komunikasi internal dari April 2025 .

Benturan Regulasi: Perlawanan Prancis

Pada 23 Juli 2026, Menteri Transportasi Prancis Philippe Tabarot mengumumkan bahwa Prancis menentang persetujuan UE untuk Tesla FSD "dalam bentuknya saat ini" .

Prancis menyebut dua kekhawatiran keselamatan spesifik: (1) sistem memungkinkan pengemudi melebihi batas kecepatan, dan (2) sistem tidak menjaga pengemudi cukup waspada, terutama di lingkungan perkotaan . Prancis bersikeras pada persetujuan terharmonisasi seluruh UE daripada membiarkan persetujuan nasional individual — seperti persetujuan sementara RDW Belanda — mengalir ke seluruh blok .

Perlawanan Prancis adalah penolakan publik pertama oleh pemerintah UE terhadap inisiatif pimpinan Belanda untuk menyetujui teknologi ini digunakan di seluruh Eropa .

Skeptisisme UE yang Lebih Luas

Swedia dan Prancis tidak sendirian. Reuters melaporkan pada Juni 2026 bahwa Tesla menyajikan data kecelakaan yang berpotensi menyesatkan kepada regulator Eropa, menimbulkan keraguan lebih luas tentang data keselamatan perusahaan . Belanda, Denmark, Finlandia, dan Norwegia juga telah memberi sinyal kekhawatiran menjelang voting blok .

Sementara itu, persetujuan awal UE untuk Tesla datang dari otoritas Belanda RDW pada 10 April 2026, setelah lebih dari 18 bulan pengujian di trek dan jalan umum . Lithuania, Estonia, Denmark, dan Belgia telah menggunakan otorisasi Belanda untuk memberikan persetujuan sementara di wilayah mereka . Peluncuran seluruh UE membutuhkan dukungan dari "mayoritas memenuhi syarat" 15 dari 27 negara anggota UE .

Artinya Bagi Pemilik Tesla di Eropa

Bagi pemilik Tesla saat ini dan calon pembeli di Eropa, situasi berkembang pesat. Uji coba gratis dua bulan menawarkan cara berisiko rendah untuk menguji sistem, tetapi nilai jangka panjang FSD di Eropa tetap tidak pasti mengingat hambatan regulasi. Peralihan ke model langganan menurunkan biaya di muka tetapi berarti akses ke fitur dapat dihentikan kapan saja. Dan sementara tim AI Tesla mendorong sistem kecepatan yang lebih personal dan berbasis pembelajaran, regulator Eropa menuntut sistem mengemudi otomatis mematuhi batas kecepatan secara ketat — ketidaksepakatan mendasar yang akan membentuk masa depan FSD di benua ini.