Uber dan Wayve Menangkan Lisensi Robotaxi di London, Kalahkan Waymo dan Baidu

Layanan ini beroperasi dalam kondisi yang diawasi: seorang pengemudi keselamatan berlisensi TfL harus berada di dalam kendaraan setiap saat, dengan tangan tidak berada di setir kecuali diperlukan intervensi . Pengguna dapat memesan robotaxi bertenaga Wayve melalui aplikasi Uber biasa, dan setiap perjalanan akan didampingi oleh pengawas keselamatan berlisensi .

Uber membuka daftar minat pada Juni 2026, dan lebih dari 100.000 warga London telah mendaftar . Perjalanan perdana untuk pengguna undangan diharapkan dimulai pada akhir musim panas 2026, menjelang peluncuran publik penuh .

Dinamika Persaingan: Uber/Wayve vs. Waymo vs. Baidu

Waymo mengumumkan pada Oktober 2025 niatnya untuk meluncurkan layanan tanpa pengemudi penuh di London pada tahun 2026, dan kemudian menargetkan peluncuran pada Q4 2026 . Waymo mulai menguji sekitar 100 kendaraan Jaguar I-Pace listrik di jalan umum London pada April 2026 . Namun, Waymo belum mendapatkan lisensi PHV yang diperlukan untuk operasi komersial, membuat mereka tertinggal dari Uber dan Wayve .

Baidu (melalui Lyft): Raksasa teknologi asal China, Baidu, dan platform ride-hailing AS, Lyft, mengumumkan rencana pada Juni 2026 untuk mulai menguji robotaxi Apollo Go di London "dalam beberapa minggu mendatang" . Ini masih dalam tahap pengujian dan belum memiliki izin komersial .

Strategi multi-cabang Uber: Uber tidak bergantung hanya pada Wayve. Perusahaan ini juga bermitra dengan Waymo di beberapa pasar AS dan menguji kendaraan Baidu. Uber memegang 30% saham di operator armada Eropa, Avomo (sebelumnya Moove Cars), dan membangun ekosistem kendaraan otonom dengan banyak mitra teknologi .

Mengapa 'AI Driver' Wayve Berbeda

Wayve menggunakan pendekatan end-to-end machine learning: AI belajar langsung dari data sensor mentah — kamera, radar, dan lidar — untuk memahami, merencanakan, dan mengendalikan kendaraan, alih-alih mengandalkan aturan yang dikodekan secara manual untuk setiap skenario berkendara . Sistem ini dirancang untuk belajar dari pengalaman seperti pengemudi manusia, mentransfer pengetahuan dari satu situasi ke situasi lain tanpa perlu pemrograman eksplisit untuk setiap kasus .

Armada awal terdiri dari mobil Ford Mustang Mach-E listrik yang dilengkapi dengan AI Driver Wayve dan kamera serta radar di sekeliling kendaraan . Wayve mengumumkan rencana pada Juli 2026 untuk menempatkan sistem AI mereka ke kendaraan Stellantis untuk operasi robotaxi di jaringan Uber, yang menandakan strategi platform-agnostik .

Investasi & Kemitraan Besar

Moove ($250M Seri C dengan valuasi $2.1Miliar) — Pada hari yang sama dengan pengumuman lisensi TfL, perusahaan mobilitas fintech global ini menggalang dana $250M yang dipimpin oleh Mubadala Investment Company dari Abu Dhabi dan turut dipimpin oleh dana pertumbuhan Toyota, Woven Capital, serta Ion Pacific . Moove memposisikan diri sebagai "lapisan operasional untuk mobilitas otonom," yang menyediakan pembiayaan kendaraan, manajemen armada, pusat perawatan ("nests"), dan infrastruktur pengisian daya untuk armada robotaxi . Perusahaan saat ini mengoperasikan sekitar 42.000 kendaraan di 29 kota di 13 negara dan mengelola armada otonom melalui kemitraannya dengan Waymo di Phoenix dan Miami, dengan London yang akan menyusul .

Pendanaan Wayve sendiri: Wayve mengamankan $1.2 miliar dalam putaran pendanaan yang diumumkan pada Februari 2026, dan kemudian mengumpulkan $1.5 miliar Seri D pada Mei 2026 untuk menggunakan platform otonomi globalnya . Perusahaan berencana meluncurkan uji coba robotaxi komersial pada tahun 2026 dan menggunakan perangkat lunak otonomi dengan pengawasan di kendaraan konsumen mulai tahun 2027 .

Jaringan kesepakatan AV Uber yang lebih luas: Uber memegang saham dan kemitraan dengan beberapa perusahaan kendaraan otonom secara global, termasuk Wayve (mitra teknologi), Avomo (operator armada Eropa, saham 30%), Waymo (kolaborasi AS), dan Baidu (kemitraan pengujian) . Pendekatan multi-mitra ini memungkinkan Uber untuk dengan cepat menggunakan robotaxi di berbagai kota tanpa bergantung pada satu penyedia teknologi.

Jalan ke Depan

Kemitraan Uber-Wayve kini menjadi yang terdepan untuk mengoperasikan layanan robotaxi komersial pertama di London, dengan Waymo dan Baidu yang masih merintis hambatan regulasi dan pengujian. Tonggak penting berikutnya adalah apakah penumpang yang membayar akan naik pada musim panas ini — dan seberapa cepat TfL bergerak menuju lisensi yang mengizinkan operasi tanpa pengemudi.