Porsche PHK 9.000 Karyawan pada 2035: Kisah di Balik Rencana Restrukturisasi Besar-besaran

Bagaimana Dua Paket Restrukturisasi Bertambah

PHK ini dilakukan dalam dua gelombang. Paket pertama, yang disetujui pada Februari 2025 di bawah CEO sebelumnya Oliver Blume, menargetkan 3.900 posisi . Paket kedua, yang disetujui dewan pengawas pada 22 Juli 2026 dan diumumkan lima hari kemudian, menambah 5.000 pemangkasan lagi . Ditambah dengan sekitar 500 pekerjaan yang dihilangkan melalui penutupan anak perusahaan sebelumnya, totalnya mencapai sekitar 9.000 .

Bagaimana Pengurangan Dilakukan

Semua pemangkasan dilakukan tanpa PHK sepihak. Porsche akan mengurangi jumlah karyawan melalui attrition alami (tidak mengganti karyawan yang keluar), langkah demografis (pensiun), dan skema pemisahan sukarela .

Jaminan Pekerjaan bagi Karyawan yang Tersisa

Sebagai imbalan atas pemangkasan besar-besaran ini, Porsche menyetujui "Paket Masa Depan" dengan dewan pekerja dan serikat pekerja IG Metall yang mencakup:

• Perlindungan pekerjaan dan lokasi pabrik hingga akhir 2035 untuk pabrik utama Stuttgart-Zuffenhausen dan pusat penelitian & pengembangan Weissach
• Investasi kumulatif €2,1 miliar ($2,39 miliar) dalam periode tersebut di dua lokasi itu

Pemotongan Gaji dan Bonus Karyawan

Tenaga kerja Porsche akan menerima pengurangan kompensasi yang signifikan:

• Kenaikan gaji lebih kecil: Selama masa perjanjian, total 3,5 poin persentase akan ditahan dari kenaikan upah kolektif saat ini dan di masa depan
• Bonus Natal berkurang: Pembayaran bonus hari raya dipotong
• Pembayaran khusus tahunan dibatasi: Bonus khusus tahunan untuk karyawan dibatasi hingga €1.500

Selain itu, untuk pertama kalinya sejak 2007, Porsche menghapus bonus pembagian laba tahunan untuk tahun fiskal 2025 — sebuah sinyal nyata dari tekanan finansial .

Di Mana PHK Terkonsentrasi

• Jerman: Sebagian besar pemangkasan menargetkan lokasi utama Porsche di Jerman, terutama Stuttgart-Zuffenhausen dan Weissach
• Anak perusahaan (gelombang pertama di bawah Leiters): Pada Mei 2026, Porsche mengumumkan penutupan tiga anak perusahaan non-inti, menghilangkan lebih dari 500 pekerjaan: Cellforce Group (produksi sel baterai, ~50 karyawan), Porsche eBike Performance (~350 karyawan), dan Cetitec (perangkat lunak otomotif, ~90 karyawan di Jerman dan Kroasia)

Empat Tekanan yang Mendorong PHK

Empat kekuatan besar terjadi bersamaan:

1. Penjualan China yang ambruk: Bisnis Porsche di China runtuh, dengan penjualan turun 26% pada 2025 saja. Seorang investor besar secara terbuka menyatakan model bisnis saat ini "tidak lagi layak" untuk pasar China
2. Tarif AS: Tarif tinggi pada kendaraan dan suku cadang impor langsung merusak profitabilitas di pasar terbesarnya yang kedua
3. Pembalikan strategi EV yang mahal: Leiters mewarisi dorongan kendaraan listrik yang terlalu ambisius. Menuliskan dan membalikkan bagian dari strategi itu — termasuk membatalkan atau menunda EV yang direncanakan — sebagian besar telah mengimbangi keuntungan Porsche baru-baru ini
4. Restrukturisasi Grup Volkswagen yang lebih luas: Oliver Blume (pendahulu Leiters, yang tetap menjadi CEO Grup VW) mendorong pemangkasan besar-besaran di seluruh grup, termasuk target menghilangkan 100.000 pekerjaan di seluruh grup, dengan empat pabrik terancam ditutup setelah 2030

Perjuangan Lini EV dan Ketidakpastian 718 Listrik

• Lini EV saat ini: Porsche menjual Taycan (sedan dan Cross Turismo) dan Macan all-electric (pada platform PPE). Keduanya mengalami permintaan yang lebih lemah dari yang diharapkan, terutama di China dan Amerika Utara
• Risiko pembatalan 718 listrik: Leiters secara aktif mempertimbangkan membatalkan sepenuhnya model 718 Boxster dan Cayman listrik yang direncanakan, dengan alasan penundaan pengembangan dan kenaikan biaya dari apa yang oleh Bloomberg digambarkan sebagai "taruhan EV yang terlalu ambisius" . Produksi generasi 718 bermesin pembakaran yang lama sudah berakhir, menciptakan celah di lini produk
• Cellforce Group ditutup: Perusahaan rintisan baterai berkinerja tinggi milik Porsche, Cellforce, ditutup pada Mei 2026 karena "strategi powertrain yang terbuka terhadap teknologi" berarti tidak lagi memiliki jalur jangka panjang yang layak

Model yang Diandalkan Porsche

• Mobil sport 911: Leiters telah menggandakan 911 sebagai ikon merek dan mesin keuntungan
• Model baru di atas 911: Leiters berencana menambahkan model ultra-mewah dengan margin lebih tinggi yang berada di atas 911 di lini Porsche untuk meningkatkan profitabilitas per kendaraan
• SUV listrik: Rencana masa depan CEO berfokus pada SUV listrik baru, yang diharapkan menggantikan atau berdampingan dengan Cayenne bermesin pembakaran, menargetkan volume dan margin yang lebih tinggi
• Model premium bensin dan hybrid: Perusahaan juga mempertahankan dan meningkatkan powertrain bensin dan plug-in hybrid untuk model inti (Cayenne, Panamera), setelah mundur dari rencana awal elektrifikasi penuh seluruh lini pada 2030

Intinya

Restrukturisasi Porsche adalah respons langsung terhadap runtuhnya bisnis China secara bersamaan, biaya tinggi untuk membalikkan strategi EV-nya, tekanan tarif, dan mandat pemotongan biaya dari perusahaan induk. Kesepakatan ini menukar pengurangan jumlah karyawan yang dalam (9.000 selama sembilan tahun) dengan jaminan situs dan pekerjaan jangka panjang bagi pekerja yang tersisa. Perusahaan bertaruh masa depannya pada 911, model halo ultra-mewah di atasnya, dan SUV listrik baru — sambil memangkas biaya, mengurangi bonus, dan berpotensi membatalkan 718 listrik sebelum diluncurkan.