Selat Hormuz — sudah hampir lumpuh. Sebelum serangan Houthi, konflik AS-Iran telah mengurangi aliran minyak Teluk Persia melalui Selat Hormuz hingga di bawah 45% dari level sebelum perang, secara efektif "hampir menghentikan" perdagangan melalui titik cekik minyak paling penting di dunia .
Selat Bab el-Mandeb / Laut Merah — kini terancam. Serangan Houthi terhadap kapal tanker mengancam Selat Bab el-Mandeb, pintu masuk selatan ke Laut Merah dan jalur maritim alternatif untuk pengiriman minyak yang sebelumnya dialihkan dari Hormuz . Dengan kedua titik cekik terancam, pasar memperhitungkan skenario di mana tidak ada lagi jalur laut yang layak untuk ekspor minyak mentah Timur Tengah.
Penutupan ganda ini menghilangkan jalur alternatif: minyak mentah yang sebelumnya dialihkan melalui Laut Merah untuk menghindari Hormuz kini juga berisiko, menciptakan "tekanan" pada pasokan global . India, misalnya, melihat lebih dari 50% rute impor minyak mentahnya terancam secara bersamaan .
Pada 24-25 Juli, kelompok Houthi memberi sinyal bahwa mereka tidak akan sepenuhnya memblokade lalu lintas kapal melalui Selat Bab el-Mandeb, mengurungkan kekhawatiran akan penutupan total Laut Merah . Sinyal de-eskalasi ini memicu pembalikan arah yang tajam:
| Sumber | Skenario | Perkiraan |
|---|---|---|
| Goldman Sachs | Jika gangguan Hormuz berlanjut hingga Q4 | Brent bisa mencapai USD 120/barel pada Q4 2026 |
| Goldman Sachs | Jika Hormuz tetap terganggu hingga 2027 | Brent akan rata-rata USD 100 tahun depan |
| Barclays | Jika kebuntuan Hormuz berlangsung 1 bulan lagi | +USD 2/barel kenaikan dari perkiraan |
| Barclays | Jika kebuntuan Hormuz berlangsung 3 bulan lagi | +USD 10/barel kenaikan dari perkiraan |
| S&P Global | Penutupan dua titik cekik | Premi risiko pasokan yang "secara material lebih tinggi" sudah diperhitungkan |
Catatan penting: Skenario dasar Goldman Sachs tetap USD 80/barel; skenario USD 120+ bukanlah perkiraan utama mereka melainkan "skenario risiko" . Barclays secara eksplisit mengatakan risiko "cenderung lebih tinggi tergantung pada berapa lama kebuntuan berlangsung" . Pasar tetap sangat sensitif terhadap eskalasi — atau de-eskalasi — lebih lanjut di kedua titik cekik.
India menjadi salah satu negara yang paling terkena dampak langsung. Lebih dari 50% impor minyak mentah India transit melalui salah satu dari dua jalur pelayaran yang terancam tersebut . Indeks saham Sensex dan Nifty di India turun pada perdagangan awal menyusul kejutan ini . Sementara itu, diskon minyak Rusia untuk pengilang India telah menghilang karena tekanan pasokan global .