AS Mulai Impor Minyak Irak Lewat Suriah: Jalur Darurat Baru Akibat Selat Hormuz Ditutup

Perusahaan Minyak Suriah (Syrian Petroleum Company) mulai memuat kapal tanker Aframax pertama di Baniyas pada 14 April 2026 , dan pada akhir Juli 2026, data pengiriman dari firma intelijen Kpler, bersama dua sumber yang mengetahui operasi tersebut, mengonfirmasi bahwa tiga kapal tanker Aframax telah memuat bahan bakar minyak Irak di Baniyas dan mengirimkannya ke Gulf Coast AS — impor pertama minyak asal Irak yang dikirim melalui Suriah ke Amerika Serikat .

Apa penyebabnya: Penutupan Selat Hormuz

Jalur baru ini adalah konsekuensi langsung dari krisis Selat Hormuz. Pada 28 Februari 2026, AS dan Israel melancarkan perang udara melawan Iran, dan Iran secara efektif menutup Selat Hormuz — titik tersempit yang biasanya dilalui sekitar 20% minyak dan gas dunia .

Irak bergantung pada pelabuhan selatan Basra untuk sebagian besar ekspornya. Dengan diblokadenya selat tersebut, produksi minyak Irak dari ladang-ladang utama di selatan merosot drastis sekitar 70% menjadi hanya 1,3 juta barel per hari pada awal Maret 2026 . Fasilitas penyimpanan dengan cepat penuh, dan kapal tanker tidak bisa beroperasi . Pada Juni 2026, total produksi minyak Irak masih turun lebih dari 50% dari level sebelum konflik sebesar 4,2 juta barel per hari pada Februari . Ekspor minyak melalui Selat Hormuz runtuh dari sekitar 93 juta barel per bulan menjadi sekitar 10 juta barel pada April 2026 . Bagi negara yang mendapatkan sekitar 90% pendapatannya dari ekspor minyak , ini adalah krisis eksistensial.

Apa artinya bagi strategi ekspor Irak

Krisis ini memaksa Irak untuk beralih cepat ke alternatif berbasis darat, dengan implikasi yang mendalam.

Suriah telah menjadi koridor ekspor darurat Irak. Hanya dalam hitungan bulan, Suriah beralih dari tidak mengirimkan bahan bakar minyak Irak sama sekali menjadi menyumbang lebih dari seperempat total volume ekspor bahan bakar minyak Timur Tengah . Pada awal Juni 2026, Baniyas mengekspor bahan bakar minyak dengan laju 140.000 barel per hari, naik dari 122.000 barel per hari pada Mei . Truk-truk tersebut membutuhkan waktu sekitar empat hari untuk mencapai pelabuhan Mediterania Suriah, menunjukkan improvisasi logistik yang terjadi .

Irak memperluas ke luar bahan bakar minyak. Pada 19 Juni 2026, pejabat energi Irak dan Suriah mengumumkan rencana untuk juga mengirim minyak mentah dan nafta melalui pelabuhan Suriah, dengan Irak menargetkan ekspor 50.000 barel per hari minyak mentah via Suriah mulai Juli 2026 . Ini memperluas rute di luar bahan bakar minyak dan menandakan pendalaman koridor energi.

Pipa jangka panjang dihidupkan kembali. Departemen Luar Negeri AS secara aktif mendukung upaya memulihkan pipa minyak mentah Kirkuk-ke-Suriah-Mediterania, yang memiliki kapasitas terpasang 700.000 barel per hari dan telah ditutup sejak rusak selama invasi AS ke Irak pada 2003 . Pada Juli 2026, Irak dan Suriah menandatangani perjanjian untuk merehabilitasi dan membangun kembali pipa tersebut, dengan Departemen Luar Negeri menyebutnya sebagai proyek "signifikansi strategis bilateral dan regional" . Sebuah konsorsium internasional yang dipimpin AS diperkirakan akan melakukan pekerjaan teknis dan keuangan .

Jalur hukum dibersihkan sebelumnya. AS mencabut sanksi minyak terhadap Suriah yang berlaku efektif pada 1 Juli 2025, menghilangkan hambatan hukum utama bagi aliran ini .

Signifikansi strategis dan keterbatasan. Rute baru ini mengurangi ketergantungan total Irak pada titik tersumbat Selat Hormuz dan memberi AS serta sekutunya jalur pasokan non-Teluk. Namun, volume rute truk — meskipun signifikan dalam krisis — masih sederhana dibandingkan dengan kapasitas ekspor Irak sebelum krisis sekitar 3,4 juta barel per hari . Pemulihan pipa sangat penting untuk penggantian jangka panjang yang berarti . Bahkan setelah perang Iran berakhir dan Hormuz dibuka kembali, pejabat Irak menyatakan bahwa upaya diversifikasi akan terus berlanjut .

Intinya

AS mengimpor bahan bakar minyak Irak melalui rute truk-dan-kapal tanker melintasi Suriah untuk pertama kalinya dalam sejarah — sebuah jalan pintas darurat improvisasi yang lahir dari penutupan Hormuz yang kini coba diperkeras Irak menjadi koridor ekspor permanen berbasis pipa. Apakah visi pipa itu terwujud akan menentukan apakah ini menjadi transformasi abadi rute energi Timur Tengah atau sekadar respons krisis sementara.