Akibatnya: Pangsa pasar BEV di Uni Eropa pada semester I 2026 mencapai 20,7%, naik signifikan dari 15,6% di periode yang sama tahun lalu . Dengan kata lain, satu dari lima mobil baru yang terjual di EU kini adalah mobil listrik murni. Mobil hybrid tetap menjadi pilihan mesin nomor satu dengan pangsa 37,3%
.
Ledakan mobil listrik ini berbanding terbalik dengan nasib mobil konvensional. Penjualan mobil bensin ambles 12,2% dan mobil diesel terjun bebas 16,9% . Permintaan kendaraan elektrifikasi (BEV, plug-in hybrid, hybrid) kini menguasai lebih dari 80% total penjualan baru
.
Babak paling menarik adalah serbuan pabrikan China yang mencetak pangsa pasar rekor di Eropa . Berikut data pertumbuhan bulan Juni:
Secara kolektif, lima grup pabrikan China (BYD, SAIC, Chery, Leapmotor, Geely) menguasai sekitar 10,6% pangsa pasar Eropa pada Januari-Mei 2026 .
Setelah awal tahun yang lambat, Tesla menunjukkan kebangkitan luar biasa. Registrasi Tesla di Eropa naik 72,1% pada Juni 2026 . Di Prancis, pendaftaran Tesla lebih dari dua kali lipat; di Swedia naik 56%, Denmark 39%, dan Spanyol 5,6%
. Secara global, pengiriman Tesla kuartal II 2026 naik 25% menjadi 480.126 unit, didorong oleh harga BBM tinggi akibat konflik Timur Tengah
.
Pabrikan tradisional Eropa seperti Renault (+7,3%), Stellantis (+5,3%), dan Volkswagen (+3,6%) juga mencatat pertumbuhan, meskipun tipis . Stellantis menjual 191.012 unit di Eropa pada Juni, naik 5,3%, namun pangsa pasarnya justru turun dari 14,6% menjadi 13,6%
. Artinya, mereka tumbuh, tapi kalah cepat dibanding pabrikan China dan Tesla.
Beberapa faktor kunci mendorong ledakan mobil listrik:
Meski Juni gemilang, beberapa analis seperti UBS dan GlobalData memperingatkan perlambatan di semester II 2026 akibat persaingan harga yang ketat dari China. Namun, data spesifik dari kedua lembaga itu belum bisa diverifikasi dalam pencarian ini.
Data inti ACEA Juni 2026 TERVALIDASI:
Pasar mobil Eropa tengah bertransformasi total. Mobil listrik bukan lagi alternatif – ia adalah mesin pertumbuhan utama. Dan untuk pertama kalinya, pabrikan China duduk setara dengan raksasa global di panggung utama otomotif Eropa.