Ledakan Ekspor China di Pertengahan 2026: Rekor Robot, Lompatan Chip, dan Surplus Perdagangan US$1,2 Triliun

Lonjakan Ekspor Teknologi Tinggi & Semikonduktor

Ekspor China secara keseluruhan melonjak 27% year-on-year pada Juni 2026 (tercepat sejak Oktober 2021), didorong oleh permintaan perangkat keras AI global yang melonjak dan upaya untuk mengantisipasi kenaikan tarif AS .

Ekspor semikonduktor mencapai US$36 miliar pada Mei 2026, naik 111% year-over-year — meskipun volume chip hanya naik 2%, dengan pertumbuhan nilai didorong oleh lonjakan harga . Pada paruh pertama 2026, China mengekspor 179,44 miliar sirkuit terpadu senilai US$177,28 miliar, peningkatan ~96% year-on-year berdasarkan nilai . Analis mencatat pertumbuhan ini terkonsentrasi pada chip node matang kelas bawah, bukan teknologi mutakhir .

Ekspor teknologi tinggi secara luas naik 26,9% year-on-year pada awal 2026 . Lonjakan ini mencerminkan meningkatnya peran China dalam produk bernilai tambah lebih tinggi, meskipun komposisinya masih condong ke node yang kurang canggih.

Manufaktur Peralatan & Ekspor Kendaraan Listrik (EV)

Ekspor mobil (termasuk EV) naik 69,6% year-on-year pada Juni 2026 . Ekspor kendaraan secara luas naik 67,1% year-on-year pada awal 2026 . Ekspor kapal tumbuh 52,8% year-on-year pada periode yang sama .

Meskipun angka ekspor spesifik "manufaktur peralatan" tidak dirinci dalam sumber yang tersedia, kategori luas produk mekanikal dan elektrikal—yang mencakup peralatan industri—terus menjadi segmen ekspor dominan, dengan semikonduktor sendiri mencapai 12,2% dari kategori tersebut pada April 2026 .

Celah Tarif PHEV dengan Uni Eropa

Produsen mobil China telah mengeksploitasi celah regulasi: kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) dari China hanya dikenakan tarif impor UE standar 10%, sementara EV baterai murni terkena hingga 35,3% dalam bea anti-subsidi . Celah ini tercipta ketika UE memberlakukan bea masuk pada kendaraan listrik baterai pada akhir 2024 tetapi membebaskan hibrida .

Pada Juni 2026, Komisi Eropa mengumumkan bahwa mereka sedang menyiapkan bea masuk anti-subsidi untuk PHEV buatan China untuk menutup celah ini, dengan persiapan selesai dan implementasi menunggu persetujuan mayoritas negara anggota UE . Langkah ini menargetkan produsen seperti BYD, Chery, dan SAIC, perusahaan yang mengubah pengecualian PHEV menjadi jalur ekspor yang menguntungkan .

UE memberikan pengecualian pertamanya pada Februari 2026 (Cupra Tavascan milik Volkswagen) dengan imbalan harga minimum dan kuota penjualan, menetapkan preseden bagi produsen mobil lain . Kesepakatan kerangka kerja Januari 2026 memungkinkan produsen BEV China yang memenuhi syarat untuk mengganti bea masuk anti-subsidi dengan mekanisme harga impor minimum, meskipun hingga pertengahan 2026 mekanisme ini belum berlaku .

Surplus Perdagangan yang Melebar & Lemahnya Permintaan Domestik

Surplus perdagangan China mencapai rekor US$1,2 triliun untuk tahun penuh 2025, didorong oleh ekspor sebesar US$3,8 triliun . Banyak sumber secara langsung mengaitkan hal ini dengan kelebihan produksi dan konsumsi domestik yang lemah .

Surplus semakin melebar pada 2026: US$213,6 miliar pada Januari-Februari saja (rekor untuk periode itu) , dan US$125,6 miliar pada Juni 2026 — surplus bulanan terbesar kedua yang pernah tercatat . Paruh pertama 2026 mencatat surplus perdagangan sebesar US$575,98 miliar .

Impor juga tumbuh kuat (36% pada Juni), tetapi terkonsentrasi pada produk teknologi tinggi (chip dan peralatan terkait AI), sementara kelemahan terus berlanjut pada kategori konsumen dan permintaan domestik lainnya . Laporan Mitsui & Co. mencatat bahwa "kapasitas produksi yang kuat dan permintaan domestik yang lemah" telah menyebabkan "ekspor volume tinggi dengan harga rendah dari berbagai produk China" yang menyebar secara global .

Narasi utamanya jelas: mesin ekspor China telah bergeser secara tegas menuju barang teknologi tinggi bernilai tambah lebih tinggi, tetapi surplus perdagangan yang fenomenal ini memiliki dua sisi—mencerminkan peningkatan industri yang asli di satu sisi dan kelemahan permintaan domestik yang terus-menerus di sisi lain. Fitch Ratings memproyeksikan pertumbuhan China 2026 hanya sebesar 4,1%, terkendala oleh ketidakseimbangan ini .