Perang Baru AS vs Iran: Blokade Laut, Selat Hormuz Lumpuh, dan Gelombang Short Selling Hedge Fund di Saham Manufaktur

Berikut gambaran faktual yang terverifikasi berdasarkan laporan terkini.

1. Blokade Laut AS terhadap Pelabuhan Iran Diberlakukan Kembali

AS pertama kali memberlakukan blokade laut di seluruh pelabuhan Iran pada pertengahan April 2026, dengan cara mencegat atau mengalihkan kapal-kapal yang menuju Iran . Blokade tersebut dicabut pada 18 Juni 2026 sebagai bagian dari gencatan senjata dan hitung mundur 60 hari menuju kesepakatan akhir berdasarkan Nota Kesepahaman Islamabad . Namun, setelah Iran menyerang tiga kapal tanker pada awal Juli dan memberikan ultimatum 72 jam agar AS menarik diri dari kawasan, Presiden Trump memerintahkan pemberlakuan kembali blokade pada 13 Juli 2026, bersamaan dengan puluhan serangan udara baru . Komando Pusat AS (CENTCOM) menyatakan blokade berlaku kembali pada pukul 16.00 ET hari itu .

2. Lalu Lintas Kapal di Selat Hormuz Ambruk

Iran secara efektif memblokade selat tersebut dengan menargetkan kapal-kapal komersial dan memasang ranjau laut, sementara AS secara bersamaan memberikan tekanan pada pelayaran Iran maupun non-Iran . BBC melaporkan pada 9 Juli bahwa lalu lintas melalui selat tersebut "menurun tajam" setelah pertukaran serangan baru . Nota Kesepahaman Islamabad kini secara fungsional ditangguhkan, dan Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC) telah menyatakan selat itu ditutup, meskipun lalu lintas terbatas masih berlangsung melalui koridor selatan Oman .

3. Lonjakan Premi Asuransi Risiko Perang yang Tidak Masuk Akal

Premi asuransi risiko perang mengalami kenaikan yang luar biasa:

• Maret 2026: Premi melonjak menjadi 2–3% dari nilai kapal (naik 1.000–2.400% dari tingkat pra-krisis sekitar 0,10–0,125%) . Perusahaan asuransi mutual besar seperti Gard, Skuld, UK NorthStandard, dan London P&I Club mencabut atau menangguhkan pertanggungan sama sekali .
• Akhir Maret – April 2026: Sebagian pertanggungan risiko perang kembali dengan premi ~1% dari nilai lambung (dapat diperbarui setiap 7 hari), naik dari 0,25% sebelum konflik . Laporan lain menunjukkan tarif berkisar antara 1% hingga 7,5% dari nilai kapal .
• Awal Juni 2026: Asuransi risiko perang mencapai sekitar 4% dari nilai kapal untuk pertanggungan tujuh hari — kira-kira 4.000 kali lipat dari patokan pra-krisis sebesar 0,001% .
• Saat perusahaan asuransi menarik diri, AS mengarahkan International Development Finance Corporation (DFC) untuk bertindak sebagai penjamin asuransi .

4. Hedge Fund Ramai-Ramai Short Saham Manufaktur (Juni 2026)

Menurut data dari Hazeltree yang dilaporkan oleh Reuters pada 16 Juli, hedge fund global bertaruh besar-besaran terhadap saham manufaktur pada Juni 2026, karena investor semakin khawatir terhadap gangguan rantai pasok akibat meningkatnya ketegangan di Selat Hormuz . Hedge fund melakukan short pada lebih banyak saham manufaktur daripada yang mereka pegang long, mencerminkan perubahan sikap bearish yang tajam didorong oleh risiko gangguan pelayaran berkepanjangan melalui jalur air tersebut . Ini mengikuti tren yang lebih panjang di mana hedge fund membuang saham siklikal (Energi, Material, Industri, Keuangan) selama sembilan minggu berturut-turut .

5. Risiko Ekonomi yang Lebih Luas bagi Rantai Pasok Global & Manufaktur

• Harga minyak: Minyak mentah Brent naik di atas USD 90 per barel saat krisis berlangsung .
• Peringatan UNCTAD: Konferensi Perdagangan dan Pembangunan PBB (UNCTAD) memperingatkan bahwa gangguan di Selat Hormuz menghasilkan efek domino yang jauh melampaui kawasan, mempengaruhi pasar energi, transportasi maritim, dan rantai pasok global .
• Biaya pengiriman dan biaya tambahan: Perusahaan pengangkut meneruskan kenaikan premi risiko perang sebagai Biaya Tambahan Risiko Perang (War Risk Surcharges), menambah biaya signifikan pada setiap kontainer dan barel yang bergerak melalui kawasan tersebut . Arus pelayaran melalui selat tersebut sangat berkurang, dengan Iran memblokirnya melalui ranjau dan serangan terhadap kapal, serta AS memberlakukan blokade ganda .
• Risiko rantai pasok manufaktur: Gelombang short selling hedge fund pada bulan Juni terhadap saham manufaktur secara eksplisit menyebut gangguan rantai pasok akibat ketegangan Selat Hormuz yang kembali memanas sebagai pemicunya .

Kesimpulan utama: Krisis Selat Hormuz telah memasuki fase baru yang sangat fluktuatif. Jendela diplomatik singkat pada bulan Juni runtuh dalam hitungan minggu, memicu pemberlakuan kembali blokade laut AS, penurunan tajam lalu lintas kapal, premi risiko perang setinggi 4.000 kali lipat dari level pra-krisis, dan perombakan posisi bearish yang signifikan oleh hedge fund terhadap saham manufaktur global.