Rudal Iran Hantam Dua Kapal Tanker UEA di Selat Hormuz: Satu ABK India Tewas, Delapan Terluka

Serangan ini memicu babak baru konfrontasi. Amerika Serikat dan Iran sama-sama menyatakan menguasai Selat Hormuz, semakin mengancam sisa jalur diplomasi untuk mengakhiri perang .

Pembenaran Iran

Iran belum mengeluarkan pembenaran rinci untuk serangan 13 Juli ini, tetapi pola ini sudah terlihat sebelumnya. Pada 7 Juli, Iran menyerang tiga kapal dagang lainnya — kapal tanker LNG Qatar Al Rekayat, kapal tanker super berbendera Saudi Wedyan, dan satu kapal tanker lainnya. Angkatan laut Iran menyatakan telah menembakkan tembakan peringatan yang mengenai kapal-kapal tersebut karena "beberapa kapal mencoba" melintasi selat meskipun sudah diperingatkan . Posisi Iran secara umum, yang diulang sepanjang 2026, adalah bahwa mereka menegaskan kendali atas Selat Hormuz sebagai respons terhadap operasi militer dan blokade AS di kawasan tersebut .

Reaksi Internasional

• UEA: Kementerian Pertahanan UEA mengecam serangan itu sebagai "serangan terang-terangan" dan menyatakan tetap memiliki hak penuh untuk merespons secara tegas terhadap ancaman terhadap keamanan dan stabilitasnya .
• India: Seorang kru asal India tewas dan delapan lainnya terluka. Sebelumnya pada Juni 2026, India telah memanggil seorang diplomat senior AS dan menuntut diakhirinya serangan terhadap kapal dagang setelah tiga pelaut India tewas akibat serangan AS terhadap kapal tanker di lepas pantai Oman .
• AS: Militer AS telah meluncurkan serangan udara balasan terhadap Iran pada 8 Juli, beberapa jam setelah gelombang pertama tiga kapal diserang pada 7 Juli. CENTCOM menggambarkannya sebagai serangan "signifikan" . Pada 14 Juli, AS dan Iran sama-sama mengklaim menguasai selat tersebut .

Konteks Lebih Luas: Krisis Selat Hormuz 2026

Serangan 13 Juli adalah eskalasi terbaru dari apa yang dikenal sebagai krisis Selat Hormuz 2026, konflik yang dimulai pada awal 2026.

• Maret 2026: Kapal tanker Skylight diserang pada 1 Maret, menewaskan dua kru . Iran kemudian menghantam pelabuhan minyak Fujairah di UEA dan bandara Dubai dengan serangan drone .
• April–Mei 2026: Iran mengumumkan penutupan kembali Selat Hormuz . Militer AS berjuang untuk membukanya kembali, menenggelamkan kapal-kapal Iran dan terlibat dengan perahu-perahu kecil . Pada Mei, Iran menyita sebuah kapal di lepas pantai UEA dan sebuah kapal kargo lainnya tenggelam setelah serangan di dekat Oman .
• Juni 2026: Pasukan AS menyerang tiga kapal tanker yang dioperasikan India dalam tiga hari, menewaskan tiga pelaut India di MT Settebello dan mendorong New Delhi untuk menuntut penghentian serangan AS terhadap kapal dagang .
• Juli 2026: Krisis meningkat tajam. Pada 6–7 Juli, Iran menyerang tiga kapal dagang (termasuk Al Rekayat dan Wedyan), yang memicu serangan udara balasan AS besar-besaran di wilayah Iran . Iran kemudian menyerang instalasi militer AS di Bahrain dan Kuwait . Kesepakatan gencatan senjata sementara runtuh pada 8 Juli . Serangan 13 Juli terhadap dua kapal tanker UEA adalah episode terbaru.

Dampak pada Pelaut India

Pelaut India sangat terjebak dalam baku tembak dari kedua belah pihak:

• Maret 2026: Kru India di kapal Haji Ali diselamatkan setelah kapal mereka dihantam drone/rudal dan tenggelam di dekat Oman .
• Juni 2026: Tiga pelaut India tewas dalam serangan AS terhadap kapal tanker di lepas Oman, diidentifikasi sebagai Patnala Suresh (44), Aditya Sharma (23), dan Shivanand Chaurasia (38) .
• 13 Juli 2026: Seorang kru India tewas dan delapan terluka dalam serangan rudal jelajah Iran terhadap Mombasa dan Al Bahiyah .

Per akhir Juni 2026, Organisasi Maritim Internasional mencatat 46 serangan terkonfirmasi terhadap kapal sipil, dengan setidaknya 14 pelaut tewas — sebagian besar dari tembakan Iran, tetapi beberapa dari serangan AS .

Gangguan Luas pada Pelayaran Hormuz

Pelayaran melalui Selat Hormuz telah sangat terganggu sejak konflik dimulai.

• Pada 8–9 Juli, firma intelijen maritim Kpler melaporkan bahwa hanya 23 kapal tanker dan kargo yang melintasi selat pada hari Rabu, penurunan dramatis dari 47 pada minggu sebelumnya dan sebagian kecil dari lalu lintas normal .
• Bloomberg melaporkan pada 8 Juli bahwa hanya "beberapa kapal" yang mencoba transit karena pemilik kapal kesulitan menilai risiko .
• Joint Maritime Information Center menaikkan tingkat ancaman menjadi "parah," memperingatkan bahwa tindakan permusuhan yang disengaja oleh Iran "kemungkinan besar dalam kondisi saat ini" .
• Total serangan kapal sejak konflik dimulai mencapai setidaknya 18 pada pertengahan Maret 2026, dan terus meningkat sejak saat itu .

Singkatnya, Selat Hormuz — yang dilalui sekitar 20% minyak dunia — telah terganggu secara fungsional selama berbulan-bulan, dengan hanya sedikit kapal yang mencoba melewatinya dengan risiko ekstrem.