Pekan Besar Starship: Penerbangan 13 Terjunkan Satelit Starlink V3 Asli, ispace Borong Tiket Bulan Senilai $50 Juta

Untuk pertama kalinya dalam uji terbang Starship, kendaraan ini akan membawa 20 satelit Starlink V3 ke luar angkasa — lompatan signifikan dari muatan palsu yang dijatuhkan saat Penerbangan 10 pada Agustus 2025 . Satelit V3 ini dirancang untuk diterjunkan, memperluas panel surya dan antenanya, serta mencoba terhubung dengan stasiun bumi di Afrika Selatan dan konstelasi Starlink yang lebih luas melalui tautan laser berkapasitas tinggi .

Enam dari 20 satelit telah dimodifikasi dengan serangkaian kamera untuk memindai pelindung panas Starship selama misi, mengirimkan citra kembali ke operator untuk analisis pasca-penerbangan . Seluruh uji terbang diperkirakan berlangsung sekitar satu jam .

Booster Super Heavy direncanakan untuk mendarat dengan lembut di Teluk Meksiko; tidak ada rencana penangkapan menara untuk penerbangan ini .

Konteks penting dari Penerbangan 10: Uji terbang Starship ke-10 SpaceX pada Agustus 2025 berhasil menerjunkan simulator Starlink palsu untuk pertama kalinya — muatan palsu yang berfungsi sebagai latihan untuk yang asli. Penerbangan 13 dengan muatan V3 adalah langkah lanjutan langsungnya .

ispace Tandatangani Kesepakatan Ride-Share ke Bulan Senilai $50 Juta dengan SpaceX

Pada 8 Juli 2026, perusahaan transportasi bulan Jepang ispace mengumumkan perjanjian komersial dengan SpaceX senilai sekitar $50 juta . Kesepakatan ini memberikan ispace kapasitas muatan sebesar 500 kg (sekitar 1.100 pon) di dalam misi bulan Starship yang menargetkan peluncuran paling cepat tahun 2030 .

Dalam pengaturan ini, ispace akan bertindak sebagai aggregator logistik, menawarkan akses tumpangan bersama (ride-share) ke Bulan bagi pelanggan yang lebih kecil yang tidak bisa memenuhi satu Starship penuh. Perusahaan berencana untuk membangun kendaraan permukaan bulan yang mampu menampung muatan dari beberapa klien yang berbagi perjalanan yang sama .

Hal ini memposisikan ispace sebagai apa yang oleh beberapa analis gambarkan sebagai "lapisan tengah" antara kapasitas kargo raksasa SpaceX dan pasar fragmen pelanggan muatan bulan — termasuk universitas, perusahaan rintisan, dan potensi kontrak Commercial Lunar Payload Services (CLPS) NASA .

Momentum Komersial dan Pemerintah yang Lebih Luas

Kesepakatan ispace bukanlah peristiwa yang terisolasi. Ini mencerminkan pergeseran yang lebih luas dalam cara NASA dan sektor swasta bertaruh pada Starship untuk operasi bulan.

NASA dan Artemis:

• NASA telah memberikan kontrak senilai lebih dari $4 miliar kepada SpaceX untuk Starship sebagai Human Landing System (HLS) di bawah misi Artemis III dan IV .
• Dalam acara Ignition NASA 2026, badan tersebut memberi isyarat pergeseran menuju peluncuran yang sepenuhnya komersial mulai dari Artemis VI, membuka pintu bagi Starship bersama Blue Origin New Glenn dan penyedia lainnya .
• Administrator NASA Jared Isaacman mengungkapkan rencana untuk mengundang persaingan komersial untuk layanan pendarat bulan setelah Artemis V, dengan SpaceX dan Blue Origin mengirimkan profil pendaratan yang direvisi pada akhir 2025 .

Kesepakatan komersial lainnya:

• Sebelum ispace, SpaceX menandatangani kesepakatan dengan Lunar Outpost (Colorado) untuk mengirimkan rover ke Bulan melalui Starship. Perjanjian itu diumumkan pada November 2024 .
• SpaceX secara terbuka mendaftarkan penerbangan kargo Starship ke permukaan bulan dengan tarif $100 juta per metrik ton, dengan layanan dimulai paling cepat tahun 2028 .

Tekanan pengembangan:

• Kantor Inspektur Jenderal NASA mengeluarkan audit Maret 2026 tentang kontrak Human Landing System, menambah tekanan publik pada SpaceX untuk mempercepat kemajuan Starship menuju kemampuan pendaratan bulan berawak .

Catatan Penting

Penerbangan 13 belum diluncurkan pada tanggal sumber-sumber ini (12 Juli 2026). Misi ini tetap merupakan uji terbang dengan risiko kegagalan atau keberhasilan sebagian yang melekat. Semua detail mencerminkan perencanaan pra-peluncuran saja.