Tiga Perkembangan Kunci di Sekitar Selat Hormuz: Pembukaan Kembali, Rencana Tarif Iran, dan Kenaikan Produksi OPEC+

Selat Hormuz, jalur maritim paling kritis bagi perdagangan minyak dunia, sedang mengalami perubahan paling signifikan sejak krisis 2026 dimulai. Pembukaan kembali lalu lintas komersial secara parsial, deklarasi Iran tentang rezim biaya di masa depan, dan keputusan baru OPEC+ untuk menaikkan produksi secara bersama-sama menandakan kembalinya pasar energi global menuju normalitas yang rapuh dan penuh persaingan.

Laporan ini mencakup tiga perkembangan utama yang membentuk situasi hingga awal Juli 2026.

Pembukaan Kembali Lalu Lintas Kapal Komersial Secara Parsial

Selat Hormuz, yang praktis ditutup atau sangat dibatasi sejak akhir Februari 2026 setelah serangan AS-Israel ke Iran dan blokade balasan Iran , telah mengalami pembukaan kembali yang parsial dan rapuh.

Sebuah Nota Kesepahaman (MoU) antara AS dan Iran yang ditandatangani pada 17 Juni 2026, membuka kembali Selat secara komersial. Pada 18 Juni, tercatat 18 transit, jumlah tertinggi dalam satu jendela sejak krisis dimulai . Momentum ini berlanjut: pada 19 Juni, 25 kapal komersial melintas dalam satu hari — jumlah tertinggi sejak pertengahan April .

Meskipun ada kemajuan ini, lalu lintas masih sangat tertekan. Hingga 2 Juli 2026, lalu lintas komersial perlahan pulih tetapi tetap 'jauh di bawah' level sebelum konflik . Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) telah memperingatkan kapal untuk hanya berlayar melalui rute yang disetujui Iran . Jalur air ini telah mengalami akses yang tidak menentu sepanjang krisis 2026; Iran menyatakan selat terbuka pada 17 April setelah gencatan senjata, hanya untuk dibatalkan oleh IRGC keesokan harinya .

Rencana Biaya Jasa Iran dan Perlakuan Khusus untuk Negara Sahabat

Iran bersikeras akan memberlakukan biaya jasa untuk pelayaran setelah masa bebas biaya 60 hari saat ini berakhir, sambil menjanjikan perlakuan istimewa bagi sekutunya.

Berdasarkan MoU 17 Juni dengan AS, Iran setuju untuk membebaskan biaya selama periode negosiasi 60 hari . Kapal tetap harus menyerahkan dokumen terperinci dan mendapatkan izin . Namun, otoritas Iran yang mengatur selat tersebut telah mengonfirmasi rencana untuk mengenakan biaya setelah jendela 60 hari berakhir . Iran telah menawarkan rencana ini ke China dan negara-negara Teluk, dengan memperkirakan potensi pendapatan tahunan sebesar USD 40 miliar .

Duta Besar Iran untuk China, Abdolreza Rahmani Fazli, menyatakan pada 5 Juli 2026 bahwa negara-negara 'sahabat' akan mendapatkan 'pertimbangan khusus' atas biaya tersebut . Iran juga telah mengindikasikan perlakuan istimewa bagi negara-negara yang mendukung Teheran selama konflik . Selama konflik, Iran sebenarnya sudah mengoperasikan pos pemungutan tol de facto, mengenakan biaya hingga USD 2 juta per kapal dalam yuan China dan stablecoin untuk jalur aman — sebuah sistem yang melemahkan dolar AS dan menghindari sanksi .

Sementara itu, Beijing telah mendesak 'jalur yang tidak terhalang' melalui selat tersebut, dengan kementerian luar negerinya menyerukan kelanjutan awal transit yang aman . Negara-negara besar Eropa dilaporkan mulai menerima bahwa kapal harus membayar biaya kepada Iran dan Oman . Amerika Serikat menolak, dengan Menteri Luar Negeri Marco Rubio mengatakan bahwa tol atau biaya akan menciptakan preseden yang berbahaya .

Kesepakatan OPEC+ untuk Menaikkan Target Produksi Minyak pada Agustus

OPEC+ telah setuju untuk meningkatkan target produksi minyak untuk Agustus 2026, kenaikan bulanan kelima berturut-turut, dengan alasan pembukaan kembali Selat Hormuz secara bertahap dan harga yang turun.

Tujuh negara OPEC+ mengadakan konferensi video pada 5 Juli 2026, dan menyetujui kenaikan produksi lebih lanjut untuk Agustus . Target kenaikan sekitar 188.000 barel per hari, menurut sumber Reuters . Ini mengikuti kenaikan yang lebih besar sebelumnya: keputusan OPEC+ terpisah pada Juli 2025 telah menaikkan output sebesar 548.000 bph .

Keputusan ini diambil saat lalu lintas Selat Hormuz berangsur normal, menambah pasokan di saat harga minyak turun . OPEC+ juga berusaha merebut kembali pangsa pasar, dengan Arab Saudi sebagai pendorong utama . Harga minyak tetap mendekati level sebelum konflik, sebagian karena pasokan minyak mentah yang pulih dan meredanya kekhawatiran geopolitik .

Catatan Penting

Ketiga perkembangan ini masih cair. Rezim biaya masih dalam negosiasi dan ditentang oleh AS, lalu lintas melalui selat masih jauh dari normal, dan keputusan OPEC+ bergantung pada stabilitas geopolitik yang sedang berlangsung.