Status Pelayaran Komersial di Selat Hormuz Lebih dari Empat Bulan Konflik AS-Iran

Kelemahan Kritis:

• Bahasa yang sengaja ambigu tentang kendali. Pasal 5 MoU menyatakan bahwa Iran "akan membuat pengaturan dengan menggunakan upaya terbaiknya untuk memastikan keselamatan pelayaran kapal komersial tanpa biaya" — sebuah frasa yang oleh para analis digambarkan asimetris secara struktural dan tidak dapat ditegakkan . Teheran menafsirkan hal ini sebagai izin untuk memutuskan kapal mana yang boleh lewat dan melalui rute mana .
• Interpretasi yang bertentangan sejak hari pertama. AS menyajikan kesepakatan itu sebagai pembukaan penuh. Media pemerintah Iran membingkainya sebagai kemenangan: kapal bisa lewat bebas biaya selama 60 hari, setelah itu Iran dan Oman akan bersama-sama mengelola selat .
• Tidak ada gencatan senjata permanen. Kedua belah pihak mengakui bahwa gencatan senjata permanen masih harus dirundingkan .
• Tidak ada mekanisme penegakan. MoU tidak memuat hukuman atas ketidakpatuhan, sehingga Iran bebas menerapkan kondisi transisinya sendiri .

2. Kapal Tankir Berbalik Arah dan Penolakan Iran atas Tawaran Pembukaan Kembali AS

Pada pertengahan April 2026, setelah gencatan senjata sementara yang singkat runtuh, Iran memberi isyarat bahwa mereka mungkin mengizinkan kapal melewati perairan Oman — tetapi hanya dengan syaratnya sendiri, bukan di bawah kerangka yang dipimpin AS . Menanggapi tawaran AS untuk membuka kembali Selat tanpa syarat:

• Lima kapal tankir Yunani dan India melakukan putaran balik (U-turn) yang terlihat di dekat pantai Oman pada 17–18 April, setelah tampak mencoba transit, karena pemilik kapal dan pedagang tidak bisa mendapatkan jaminan yang jelas dari Iran .
• Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) menyatakan Selat akan tetap ditutup, dan serangan baru terhadap kapal sipil menghancurkan optimisme yang baru muncul di sektor pelayaran .
• Syarat Iran: Iran mengusulkan pembukaan kembali Selat hanya jika AS mencabut blokade dan mengakhiri semua permusuhan — secara efektif menuntut penyerahan penuh AS sebelum transit dapat dilanjutkan .

Reuters melaporkan pada awal Juli bahwa Teheran percaya kata-kata dalam MoU Juni "memungkinkannya untuk mempertahankan kendali atas kapal mana yang boleh lewat dan rute mana yang mereka ambil melalui jalur air sempit itu" . Iran secara eksplisit menolak konsep transit bebas yang tidak dikelola yang didukung AS.

3. Kerangka Rute yang Bersaing: Iran vs. Koridor yang Didukung AS-Oman

Dua sistem transit yang berbeda secara fundamental muncul:

• Rute Iran (koridor utara): Iran bersikeras semua kapal harus bernavigasi melalui jalur yang disetujuinya di perairan teritorial Iran, mengirimkan permintaan 48 jam sebelumnya ke PGSA, dan mematuhi protokol pengawalan IRGC. Pada 3 Juli, komando militer gabungan Iran memperingatkan bahwa kapal tankir yang menggunakan rute tidak sah akan menghadapi "respons tegas" .

• Koridor yang didukung AS-Oman (rute selatan): AS dan Organisasi Maritim Internasional (IMO) meluncurkan inisiatif menggunakan rute selatan melalui perairan Oman dengan pengawasan angkatan laut AS, yang dirancang untuk melewati kendali Iran . Iran secara terbuka menolak ini, dengan IRGC menyatakan rute apa pun yang ditetapkan "tanpa koordinasi Teheran" sebagai "tidak dapat diterima dan berbahaya" .

• Oman terjebak di tengah: Sementara MoU secara nominal membayangkan administrasi maritim bersama Iran-Oman setelah 60 hari, Iran "bersaing ketat dengan Oman sebagai pengambil keputusan atas selat" dan menolak proposal routing yang dipimpin Oman . Oman mengatakan sistem apa pun yang dibuatnya dengan Iran harus mengelola layanan maritim — tetapi Iran menginginkan kendali operasional tunggal.

4. Pemulihan Lalu Lintas dan Pembalikan Kekerasan di Akhir Juni

Pemulihan pelayaran setelah kesepakatan 15 Juni nyata tetapi berumur pendek:

• Minggu 18–25 Juni: Pengiriman minyak mentah melalui Hormuz naik ke level tertinggi sejak perang dimulai pada bulan Februari, didorong oleh permintaan Asia yang kuat .
• Serangan 25 Juni: Sebuah pesawat nirawak Iran menyerang sebuah kapal kargo di dekat pantai Oman — serangan pertama terhadap kapal komersial setelah kesepakatan ditandatangani. IMO PBB untuk sementara menghentikan rencana evakuasi kapalnya .
• Serangan balasan AS (26 Juni): Militer AS menyerang target Iran, dengan masing-masing pihak saling menuduh melanggar gencatan senjata .
• Keruntuhan lalu lintas (28–29 Juni): Lalu lintas kapal "mengalami penurunan yang nyata selama akhir pekan" karena serangkaian serangan selama empat hari membuat pemilik kapal menganggap transit terlalu berbahaya . Seorang pelacak industri melaporkan kapasitas hanya 15% dari level sebelum perang .
• Kesepakatan sementara "secara efektif runtuh" pada 28 Juni, mengirim Selat kembali ke "kelumpuhan operasional," menurut analis maritim .

5. Status Saat Ini (Awal Juli 2026)

Per 3 Juli 2026 (tanggal terbaru dalam sumber yang tersedia):

• Iran mempertahankan bahwa mereka memiliki hak untuk mengendalikan semua pelayaran dan menuntut kapal hanya menggunakan rute yang disetujui Iran .
• AS terus menolak hak Iran untuk mengenakan biaya atau mengontrol transit. Menteri Luar Negeri Marco Rubio menegaskan kembali posisi itu setelah serangan 25 Juni .
• Jendela bebas biaya 60 hari akan berakhir pada pertengahan Agustus, tanpa kesepakatan permanen di depan mata.
• Mengenai elemen spesifik yang Anda tanyakan (pidato Trump di Mount Rushmore, penolakan Iran atas tawaran pembukaan kembali AS dalam format spesifik itu, dan mediasi Qatar/Pakistan) — bukti yang tersedia dari pencarian ini tidak memberikan sumber langsung untuk klaim-klaim tersebut. Anggaran pencarian telah habis sebelum sudut pandang tersebut dapat diverifikasi. Sumber Reuters, AP, dan Bloomberg mengonfirmasi bahwa Iran menolak kerangka pembukaan kembali AS pada April 2026 dan upaya mediasi melibatkan banyak pihak, tetapi pelaporan utama mengenai pidato Mount Rushmore yang secara khusus membahas Selat atau jalur mediasi Qatar/Pakistan yang terperinci tidak tertangkap dalam kumpulan sumber yang diperoleh.

Artikel ini berdasarkan pelaporan dari Reuters, AP, Bloomberg, The New York Times, NPR, CNBC, The Guardian, PBS, WSJ, dan sumber lainnya hingga 3 Juli 2026.