Mimpi Buruk Red Bull di Silverstone

Masalah utamanya, menurut Verstappen, adalah masalah power unit yang menjebaknya dalam sebuah siklus setan. Ia harus mengatur pemulihan energi, tetapi dengan melakukannya, ia justru kehilangan performa di lintasan lurus, sehingga mustahil untuk mencatat waktu putaran yang kompetitif. Melalui radio tim, ia melaporkan bahwa mesinnya "tidak merespons seperti biasanya" dan menggambarkan masalah itu sebagai "sangat menyakitkan."

Kehilangan kecepatan di lintasan lurus sangat dramatis. Di sirkuit seperti Silverstone, yang terkenal dengan tikungan berkecepatan tinggi dan lintasan lurus yang panjang, setiap defisit dalam penyaluran tenaga akan langsung terlihat. Verstappen sebelumnya sudah menyatakan kekhawatirannya bahwa regulasi mesin 2026, yang sangat berfokus pada manajemen energi, tidak akan cocok untuk Grand Prix Inggris. Kekhawatiran itu terwujud dengan cara yang paling membuat frustrasi. Ia mengatakan kepada media setelah kualifikasi bahwa ia "tidak menikmati" mengendarai mobil dalam kondisinya saat ini.

Masalah power unit ini begitu parah sehingga Red Bull langsung menyelidiki apakah perlu mengganti mesin semalam sebelum balapan. Pergantian seperti itu, jika berarti melebihi alokasi komponen power unit musim ini, akan memicu penalti grid. Bos tim, Laurent Mekies, sebelumnya telah mengakui bahwa start dari pit lane adalah sebuah kemungkinan, sebuah skenario yang pernah dimanfaatkan Red Bull sebelumnya—paling terkenal di Grand Prix Brasil 2025, di mana Verstappen start dari pit lane dan finis di podium dengan mesin baru.

Ledakan Kemarahan Isack Hadjar: Start 'Mengerikan' Adalah Kelemahan Sepanjang Musim

Sementara frustrasi Verstappen terfokus pada power unit, rekan setimnya, Isack Hadjar, mengarahkan kemarahannya pada bagian lain dari paket Red Bull: prosedur start. Hadjar sangat blak-blakan dalam penilaiannya, menyebut start Red Bull "mengerikan" dan menyatakan, "Tidak ada gunanya pergi ke balapan jika kamu tahu akan kehilangan empat posisi."

Ini bukan keluhan yang terisolasi. Sepanjang musim 2026, start balapan telah menjadi kelemahan utama Red Bull. Sebuah statistik yang mengejutkan dari putaran Barcelona dan Austria menunjukkan bahwa Hadjar kehilangan posisi di hampir setiap start Grand Prix musim ini. Masalah ini terkait dengan powertrain Red Bull-Ford yang baru, yang dilaporkan mengharuskan pembalap untuk memutar mesin dengan keras dalam waktu yang lama agar turbo dapat bekerja dengan benar. Jika prosedurnya tidak sempurna, mobil akan mengalami start yang buruk.

Baik Verstappen maupun Hadjar start dengan buruk selama sprint race di Silverstone, menambah jumlah posisi yang hilang di awal balapan. Masalah ini berarti bahwa bahkan jika masalah power unit Verstappen diperbaiki untuk Grand Prix, tim masih menghadapi kerentanan signifikan di detik-detik pertama balapan.

Silverstone Ekspos Perjuangan Lebih Luas Red Bull

Akhir pekan Grand Prix Inggris menggambarkan gambaran sebuah tim yang tidak lagi menjadi patokan yang jelas. Kombinasi masalah power unit dan kelemahan start telah membuat Red Bull turun posisi menjadi tim terbaik ketiga di sirkuit yang menguntungkan kecepatan lurus, di belakang Mercedes dan Ferrari, menurut beberapa pengamat.

Performa kualifikasi Verstappen merupakan yang terburuk sejak Grand Prix Jepang pada bulan Maret, di mana ia start dari P11. Frustrasinya memuncak dalam radio tim setelah kualifikasi, di mana diamnya Verstappen sebagai respons terhadap pesan bos tim Laurent Mekies sangat terasa.

Intinya, Red Bull memasuki hari balapan di Silverstone dengan dua masalah yang berpotensi melumpuhkan. Mereka mungkin harus menerima penalti untuk memperbaiki power unit Verstappen, yang berpotensi mengirimnya ke start pit lane. Dan bahkan jika mobil dapat diandalkan, prosedur start tim masih menjadi kerentanan besar. Akhir pekan ini menegaskan pepatah lama F1: Tata letak Silverstone yang berkecepatan tinggi dan sensitif terhadap tenaga tidak memaafkan kelemahan, dan pada Juli 2026, Red Bull memiliki terlalu banyak kelemahan untuk disembunyikan.