Perdagangan jasa juga mencapai €865 miliar, namun di sini UE justru mencatat defisit dengan Amerika Serikat .

Namun, studi IW menekankan bahwa angka-angka agregat ini menutupi keretakan sektoral yang dalam:

• Ekspor mobil anjlok 20,4% — Ekspor mobil dan suku cadang UE ke AS turun lebih dari seperlima, kerugian sektoral tunggal terbesar . Jerman, yang menyumbang hampir dua pertiga ekspor mobil Eropa ke AS, mencatat penurunan pengiriman sebesar 18,9% . Laporan IW terpisah dari Desember 2025 menemukan ekspor mobil Jerman ke AS telah turun hampir 14% hanya dalam tiga kuartal pertama saja .
• Ekspor farmasi melonjak, didorong terutama oleh ekspor farmasi Irlandia, yang menggembungkan total perdagangan barang meskipun sektor otomotif ambruk .
• Baja dan mesin juga menghadapi tekanan dari tarif 25% berdasarkan Pasal 232 (Section 232) atas baja dan aluminium yang diberlakukan pada 12 Maret 2025 .

Kronologi Tarif AS pada 2025

Tahun 2025 menyaksikan serangkaian aksi tarif cepat sebelum kesepakatan rapuh tercapai di pertengahan tahun:

Kesepakatan Juli itu berhasil mencegah perang dagang yang lebih luas. Sebagai imbalannya, UE setuju untuk menghapus bea masuk atas impor barang industri AS . Namun, perjanjian itu tidak memiliki kekuatan hukum yang mengikat — sebuah fakta yang terbukti krusial di kemudian hari .

Pembalikan 2026: Kesepakatan 15% Runtuh

Plafon tarif 15% tidak bertahan lama. Pada awal 2026, perang dagang kembali berkobar:

• 20 Februari 2026: Mahkamah Agung AS mengeluarkan putusan yang membatalkan dasar hukum untuk banyak tarif yang ada. Pemerintahan Trump merespons dengan memberlakukan tarif global baru sebesar 10%, dengan potensi kenaikan menjadi 15% .
• Mei 2026: Presiden Trump mengumumkan pemberlakuan kembali tarif 25% untuk kendaraan UE, mengejutkan Brussel dan memicu negosiasi ulang .
• Penurunan ekspor UE awal 2026: Ekspor UE ke AS turun tajam. Pada Februari 2026, ekspor UE telah turun lebih dari 25% untuk bulan kedua berturut-turut . Surplus perdagangan UE dengan AS juga menyusut lebih dari 60% .

Para ekonom memperingatkan bahwa sebagian dari penurunan ini mencerminkan front-loading ekspor pada tahun 2025 dan apresiasi euro, bukan semata-mata karena kenaikan tarif . Namun, volatilitas itu sendiri telah menciptakan ketidakpastian mendalam bagi rantai pasokan transatlantik.

Pesan Inti Studi IW

Kesimpulan studi IW jelas: angka perdagangan yang memecahkan rekor menutupi kerusakan mendasar yang serius, terutama pada industri otomotif Jerman . Tarif rollercoaster — dari tarif mobil 25% pada April 2025, ke kesepakatan 15% Juli, hingga pembalikan pada 2026 — telah membuat perencanaan jangka panjang hampir mustahil bagi produsen di kedua sisi Atlantik.

Studi IW terpisah dari September 2025 telah memperingatkan bahwa ketergantungan impor AS pada UE meningkat, melampaui China selama 15 tahun terakhir . Saling ketergantungan itu, menurut IW, membuat volatilitas tarif saat ini sangat merusak: kedua belah pihak terlalu terikat untuk diuntungkan oleh perang dagang yang berkepanjangan, namun guncangan tarif terus berlipat ganda.

Perdagangan jasa juga mencapai €865 miliar, namun di sini UE justru mencatat defisit dengan Amerika Serikat .

Namun, studi IW menekankan bahwa angka-angka agregat ini menutupi keretakan sektoral yang dalam:

• Ekspor mobil anjlok 20,4% — Ekspor mobil dan suku cadang UE ke AS turun lebih dari seperlima, kerugian sektoral tunggal terbesar . Jerman, yang menyumbang hampir dua pertiga ekspor mobil Eropa ke AS, mencatat penurunan pengiriman sebesar 18,9% . Laporan IW terpisah dari Desember 2025 menemukan ekspor mobil Jerman ke AS telah turun hampir 14% hanya dalam tiga kuartal pertama saja .
• Ekspor farmasi melonjak, didorong terutama oleh ekspor farmasi Irlandia, yang menggembungkan total perdagangan barang meskipun sektor otomotif ambruk .
• Baja dan mesin juga menghadapi tekanan dari tarif 25% berdasarkan Pasal 232 (Section 232) atas baja dan aluminium yang diberlakukan pada 12 Maret 2025 .

Kronologi Tarif AS pada 2025

Tahun 2025 menyaksikan serangkaian aksi tarif cepat sebelum kesepakatan rapuh tercapai di pertengahan tahun:

Kesepakatan Juli itu berhasil mencegah perang dagang yang lebih luas. Sebagai imbalannya, UE setuju untuk menghapus bea masuk atas impor barang industri AS . Namun, perjanjian itu tidak memiliki kekuatan hukum yang mengikat — sebuah fakta yang terbukti krusial di kemudian hari .

Pembalikan 2026: Kesepakatan 15% Runtuh

Plafon tarif 15% tidak bertahan lama. Pada awal 2026, perang dagang kembali berkobar:

• 20 Februari 2026: Mahkamah Agung AS mengeluarkan putusan yang membatalkan dasar hukum untuk banyak tarif yang ada. Pemerintahan Trump merespons dengan memberlakukan tarif global baru sebesar 10%, dengan potensi kenaikan menjadi 15% .
• Mei 2026: Presiden Trump mengumumkan pemberlakuan kembali tarif 25% untuk kendaraan UE, mengejutkan Brussel dan memicu negosiasi ulang .
• Penurunan ekspor UE awal 2026: Ekspor UE ke AS turun tajam. Pada Februari 2026, ekspor UE telah turun lebih dari 25% untuk bulan kedua berturut-turut . Surplus perdagangan UE dengan AS juga menyusut lebih dari 60% .

Para ekonom memperingatkan bahwa sebagian dari penurunan ini mencerminkan front-loading ekspor pada tahun 2025 dan apresiasi euro, bukan semata-mata karena kenaikan tarif . Namun, volatilitas itu sendiri telah menciptakan ketidakpastian mendalam bagi rantai pasokan transatlantik.

Pesan Inti Studi IW

Kesimpulan studi IW jelas: angka perdagangan yang memecahkan rekor menutupi kerusakan mendasar yang serius, terutama pada industri otomotif Jerman . Tarif rollercoaster — dari tarif mobil 25% pada April 2025, ke kesepakatan 15% Juli, hingga pembalikan pada 2026 — telah membuat perencanaan jangka panjang hampir mustahil bagi produsen di kedua sisi Atlantik.

Studi IW terpisah dari September 2025 telah memperingatkan bahwa ketergantungan impor AS pada UE meningkat, melampaui China selama 15 tahun terakhir . Saling ketergantungan itu, menurut IW, membuat volatilitas tarif saat ini sangat merusak: kedua belah pihak terlalu terikat untuk diuntungkan oleh perang dagang yang berkepanjangan, namun guncangan tarif terus berlipat ganda.