Selat Hormuz Memanas: AS Buka Jalur Alternatif Dekat Oman, 80 Ranjau Masih Menghalangi Jalur Utama

Berikut adalah ringkasan fakta terbaru mengenai perkembangan di Selat Hormuz berdasarkan pemberitaan terkini (akhir Juni 2026).

Jalur Pelayaran Selatan Dekat Oman Diperluas

Angkatan Laut AS dan kelompok informasi angkatan laut sekutu telah membangun dan memperluas koridor maritim selatan yang mengikuti garis pantai Oman sebagai jalur alternatif melalui Selat Hormuz. Pada 20 Juni, Joint Maritime Information Center (JMIC) menginstruksikan kapal-kapal bahwa mereka dapat melintasi rute selatan ini kapan saja dengan sistem identifikasi otomatis (AIS) menyala, tanpa ada kewajiban untuk berkoordinasi dengan Angkatan Laut AS . Perluasan ini secara efektif menghindari zona kendali yang dideklarasikan Iran.

Sebagai reaksi, Korps Garda Revolusi Islam (IRGC) memperingatkan kapal-kapal dagang untuk hanya menggunakan rute yang disetujui Teheran, menyebut koridor baru itu sebagai tantangan terhadap otoritas Iran . Beberapa kapal tanker tercatat sudah menggunakan jalur selatan ini .

Sekitar 80 Ranjau Tersisa di Jalur Pelayaran Utama

Jalur komersial standar sebelum konflik melalui Selat Hormuz masih ditutup karena ranjau. Organisasi Maritim Internasional (IMO) secara resmi memperkirakan pada 26 Juni bahwa sekitar 80 ranjau masih berada di jalur pelayaran historis . Ranjau-ranjau tersebut terutama adalah ranjau ledak tinggi Maham 3 dan Maham 7 buatan Iran, yang dirancang untuk menolak deteksi sonar oleh kapal penyapu ranjau . Kelompok pemilik kapal tanker Intertanko dan The Guardian sama-sama melaporkan bahwa pelayaran normal tidak dapat dilanjutkan sampai ranjau-ranjau ini dibersihkan .

Program Evakuasi IMO Dihentikan Setelah Serangan Proyektil

Organisasi Maritim Internasional (IMO) meluncurkan rencana "evakuasi bertahap" pada 23 Juni dengan koordinasi Oman untuk mengevakuasi kapal dan kru yang terdampar. Namun, pada 25 Juni, sebuah kapal kontainer yang melintas di dekat pantai Oman dihantam oleh proyektil tak dikenal . IMO segera menghentikan program evakuasi tersebut. Sekretaris Jenderal IMO, Arsenio Dominguez, mengonfirmasi penghentian ini, dengan alasan bahwa serangan tersebut merupakan risiko keamanan yang tidak dapat diterima .

Pelaut dan Kapal yang Terdampar

Sebelum penghentian, IMO berhasil mengevakuasi sekitar 2.500 pelaut . Beberapa sumber terpercaya (BBC, Al Jazeera, NPR) melaporkan bahwa rencana tersebut awalnya mencakup lebih dari 11.000 pelaut yang terdampar . Al Jazeera secara spesifik melaporkan "lebih dari 11.000 pelaut terdampar di Selat Hormuz" yang masih membutuhkan evakuasi . Gambaran besarnya adalah sejumlah besar kapal dagang masih terjebak di dalam Teluk Persia, tanpa rencana evakuasi yang aktif saat ini.