Rekor Lalu Lintas Pascaperang di Selat Hormuz dan Dampaknya terhadap Harga Minyak Global

Meskipun mencapai rekor, lalu lintas masih jauh di bawah kondisi normal masa damai dan pemulihannya masih sangat rapuh.

2. Faktor-faktor yang Memicu Anjloknya Harga Minyak Mentah Brent

Harga minyak mentah Brent jatuh tajam pada dan sekitar tanggal 24 Juni 2026, menghapus hampir seluruh kenaikan harga yang dipicu oleh perang. Berikut adalah faktor-faktor utamanya:

• Kembalinya pergerakan kapal tanker melalui Hormuz — Semakin banyak kapal tanker minyak yang secara terbuka melintasi selat setelah kesepakatan damai sementara AS-Iran (kerangka kerja diumumkan sekitar 15 Juni, ditandatangani pada 19 Juni). Hal ini secara langsung meredakan kekhawatiran akan gangguan pasokan fisik .
• Brent turun ~4,3% pada 24 Juni saja, turun lebih dari USD 3 dan ditutup di kisaran USD 75,57/barel — level terendah sejak sebelum konflik dimulai pada Februari . Harga minyak mentah West Texas Intermediate (WTI) juga turun 4,4% pada hari yang sama ke level di bawah USD 70/barel .
• UBS memangkas perkiraan harga minyak Brent karena pasokan minyak Timur Tengah mulai pulih lebih cepat dari perkiraan .
• Sentimen investor berubah dari memperhitungkan skenario terburuk (kelangkaan pasokan) menjadi memperhitungkan normalisasi, seiring dengan semakin banyaknya kapal tanker yang bersiap meninggalkan selat .
• Penurunan ini merupakan kejatuhan 42% dari puncak perang Brent di bulan April yang mencapai ~USD 126/barel, yang secara efektif menghapus hampir semua keuntungan yang diperoleh selama konflik .

3. Pernyataan IMF dan PBB tentang Normalisasi Arus Perdagangan dan Masalah Keamanan yang Belum Terselesaikan

IMF (25 Juni 2026):

• Juru bicara IMF, Julie Kozack, menyatakan bahwa harga energi dan komoditas telah turun sejak kesepakatan AS-Iran, tetapi memperingatkan bahwa arus perdagangan di Teluk akan membutuhkan waktu untuk kembali normal. IMF akan memutuskan dalam pembaruan Prospek Ekonomi Dunia pada 8 Juli apakah akan mempertahankan tiga skenario pertumbuhan yang diterbitkan pada bulan April .
• Dalam pernyataan sebelumnya (Juni 2026), IMF membuat pemulihan PDB Arab Saudi tergantung pada normalisasi pengiriman maritim melalui Selat Hormuz dalam beberapa bulan mendatang .

PBB / Dewan Keamanan (24 Juni 2026):

• Sebuah surat dari Dewan Keamanan PBB menyatakan kekhawatiran bahwa serangan dan ancaman berulang terhadap kapal dagang di dalam dan dekat Selat Hormuz — termasuk tindakan yang menghalangi hak lintas transit dan kebebasan navigasi — masih terus terjadi meskipun telah diadopsinya Resolusi 2817 (2026) dan gencatan senjata berikutnya .
• Pada 26 Juni, sebuah serangan baru terhadap kapal peti kemas berbendera Singapura, Ever Lovely, di lepas pantai Oman — yang dikaitkan oleh pejabat AS dengan Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC) — menghentikan rencana evakuasi PBB dan menyebabkan beberapa kapal tanker berbalik arah. Hal ini menunjukkan bahwa jaminan keselamatan belum dapat diandalkan .
• Badan industri pelayaran BIMCO telah memperingatkan pada 18 Juni bahwa bagian tengah selat masih tertanam ranjau dan tidak dapat dilayari. Hanya zona lalu lintas dekat pantai di Oman dan Iran yang dilaporkan bebas ranjau, menciptakan situasi berbahaya akibat perpecahan antara otoritas rute Iran dan Omani/AS .