Ekspor Mobil Listrik China Cetak Rekor Baru: $9,2 Miliar pada Mei 2026

Ekspor kendaraan listrik (EV) China mencapai rekor baru sebesar $9,2 miliar pada Mei 2026 . Angka fantastis ini merupakan lonjakan 49% dibanding periode yang sama tahun lalu dan menjadi bukti dominasi China yang semakin kuat dalam rantai pasok mobilitas bersih global . Pencapaian ini tidak terlepas dari dampak konflik Iran yang memicu krisis energi global dan membuat harga BBM meroket, sehingga EV China menjadi pilihan yang sangat kompetitif, terutama di negara-negara pengimpor bahan bakar . Berikut adalah rincian lengkapnya.

Angka Rekor: Nilai, Volume Kendaraan, dan Rincian Berdasarkan Tipe

• Nilai Total: Ekspor EV China mencapai rekor $9,2 miliar pada Mei 2026, menurut lembaga riset energi Ember .
• Volume Total Ekspor Kendaraan: China mengekspor 930.000 kendaraan pada Mei 2026, naik 68,7% secara tahunan (YoY) .
• Ekspor Kendaraan Energi Baru (NEV): Tercatat 446.000 unit (atau sekitar 435.000 unit NEV penumpang menurut CAAM/PBS), naik ~110% YoY, dan menyumbang lebih dari setengah total ekspor kendaraan .
• Berdasarkan Produsen: BYD memimpin ekspor NEV dengan 155.944 unit; Tesla China mengekspor 38.701 unit; sementara untuk ekspor mobil penumpang, Chery berada di posisi pertama (pangsa 22,9%), diikuti BYD dan Geely .
• Rincian EV (di luar plug-in hybrid): Ekspor EV China ke jalur bea cukai utama ASEAN saja mencapai $1,2 miliar, sementara total ekspor EV global mencapai $9,2 miliar .

Negara dan Kawasan Pendorong Lonjakan Ekspor

• ASEAN menjadi pendorong regional utama. Ekspor EV China ke ASEAN mencapai rekor $1,2 miliar pada Mei 2026 .
• Thailand memimpin dengan mengimpor lebih dari 36.000 unit EV China .
• Filipina mengimpor lebih dari 33.000 unit EV China .
• Kamboja dan Laos juga mencatatkan volume impor bulanan tertinggi untuk EV China .
• Negara-negara berkembang di Afrika, Timur Tengah, dan Amerika Latin juga meningkatkan pembelian, tetapi ASEAN menyumbang pangsa terbesar .

Peran Konflik Timur Tengah dalam Lonjakan Harga BBM dan Ketahanan Energi

Perang di Iran (yang berlangsung sejak awal 2026) menjadi katalis utama yang disebutkan di setiap sumber utama.

• Harga minyak melonjak di atas $110/barel pada April 2026, dan JPMorgan memperingatkan harga bisa mencapai $150/barel jika gangguan di Selat Hormuz berlanjut .
• Bloomberg melaporkan bahwa rekor ekspor Mei "didorong oleh eskalasi harga minyak yang terkait dengan konflik di Iran" .
• Perang Iran "secara signifikan mengubah lanskap pasar EV global, memberikan peluang baru bagi produsen China di negara-negara berkembang karena harga BBM yang terus naik mendorong konsumen beralih ke opsi listrik" .
• Pemerintah dari "Laos hingga Ethiopia" mulai mengadvokasi elektrifikasi secara khusus untuk mengurangi impor minyak dan pengeluaran subsidi BBM .
• Produsen teknologi bersih China secara aktif "merayu negara-negara yang ingin melepaskan diri dari impor BBM yang mahal" .
• Rekor April 2026 (349.000 unit EV/hibrida yang diekspor, naik 140% YoY) juga secara eksplisit disebabkan oleh "guncangan energi global yang berasal dari perang Iran" .

Kebijakan Pemerintah ASEAN dalam Merespons (Thailand, Kamboja, Laos)

Thailand:

• Visi "30@30": Menargetkan 30% produksi kendaraan domestik adalah EV pada 2030, dengan target pangsa penjualan EV 50% .
• Fase kebijakan EV 3.0 dan EV 3.5: Memberikan subsidi pembelian EV, pengurangan pajak komoditas, dan insentif untuk menarik investasi asing langsung dari produsen EV China .
• Thailand adalah pengadopsi EV paling agresif di kawasan, secara aktif menggunakan kebijakan ramah impor yang dipadukan dengan mandat produksi lokal untuk menarik investasi EV China .

Laos:

• Pada Mei 2026, Kantor Perdana Menteri mengeluarkan pemberitahuan yang mempercepat adopsi EV melalui serangkaian langkah termasuk insentif pajak, pengurangan bea masuk, dan pembangunan infrastruktur pengisian daya .
• Tujuannya secara eksplisit untuk mengurangi ketergantungan pada impor minyak yang mahal dan memperkuat transisi energi bersih .

Kamboja:

• Mencatat rekor impor bulanan EV China pada Mei 2026 . Kamboja adalah bagian dari tren ASEAN yang lebih luas untuk menurunkan hambatan tarif dan non-tarif pada impor EV China saat pemerintah mendorong elektrifikasi untuk keamanan energi .

Pendekatan umum ASEAN: Negara-negara ASEAN telah "secara strategis menerapkan kebijakan untuk memastikan bahwa impor EV berkontribusi pada pembentukan fondasi produksi EV dalam negeri", dengan menyeimbangkan akses impor China dengan tujuan manufaktur domestik .

Proyeksi Ekspor Sepanjang Tahun (UBS) dan Data Mobil Penumpang CAAM

Proyeksi UBS:

• Analis UBS memproyeksikan bahwa ekspor mobil penumpang tahunan China dapat meningkat lebih lanjut pada tahun 2026, didorong oleh momentum ekspor EV dan permintaan akibat guncangan minyak .
• UBS memperkirakan pertumbuhan grosir EV (termasuk ekspor) akan melambat dari 28% pada tahun 2025 menjadi ~15% pada tahun 2026, tetapi tetap melihat pertumbuhan absolut yang berkelanjutan didorong oleh ekspor .
• Paul Gong (UBS) memperkirakan peningkatan penetrasi EV sebesar 6 poin persentase pada tahun 2026 dan mencatat pertumbuhan berkelanjutan yang didorong oleh ekspor .

Data dan Proyeksi CAAM:

• CAAM melaporkan total ekspor mobil penumpang Mei 2026 sekitar 930.000 unit (+68,7% YoY) .
• Proyeksi CAAM untuk tahun penuh 2026 (diterbitkan Januari 2026): Ekspor otomotif China mencapai 7,4 juta unit (+4,3% YoY), dengan penjualan NEV (domestik + ekspor) diproyeksikan mencapai 19 juta unit (+15,2% YoY) .
• Catatan: Proyeksi CAAM dibuat sebelum guncangan minyak akibat perang Iran, sehingga angka ekspor aktual tahun 2026 mungkin secara signifikan melebihi proyeksi 7,4 juta unit mengingat lonjakan hingga Mei.

Deskripsi Ember tentang Signifikansi Struktural

Ember, lembaga riset energi yang merilis data $9,2 miliar, menggambarkan pencapaian ini sebagai:

• "Dominasi China yang semakin kuat dalam rantai pasok mobilitas bersih global" .
• Rekor tersebut adalah bagian dari pola yang lebih luas di mana "ekspor energi bersih secara keseluruhan — termasuk panel surya dan baterai — tetap mendekati rekor tertinggi", yang mengindikasikan pergeseran struktural dalam bauran ekspor China menuju teknologi bersih .
• Ember membingkai pencapaian ini sebagai bukti bahwa mesin ekspor teknologi bersih China telah mencapai titik di mana EV menjadi kategori terdepan dalam portofolio ekspor energi bersih China yang lebih luas, bersama dengan tenaga surya dan baterai .
• Sifat rekor yang berkelanjutan (Maret, April, dan Mei semuanya mencapai rekor tertinggi berturut-turut) menunjukkan bahwa ini bukan lonjakan satu kali, melainkan reorientasi struktural permintaan global menuju teknologi bersih China, yang dipercepat oleh krisis keamanan energi .

Catatan penting: Meskipun ekspor energi bersih secara keseluruhan tetap kuat, penurunan pengiriman panel surya dan baterai terjadi setelah China menghapus keringanan pajak ekspor untuk produk-produk tersebut, menjadikan EV sebagai pendorong pertumbuhan utama dalam keranjang ekspor teknologi bersih .