100 Juta Barel Minyak Terjebak di Selat Hormuz, Proses Pembersihan Butuh Waktu Berbulan-bulan

Hambatan Fisik & Logistik

Meskipun kesepakatan kerangka kerja AS-Iran telah diumumkan pada pertengahan Juni, beberapa hambatan konkret masih ada:

Pembersihan ranjau — Allianz Economic Research memperkirakan proses pembersihan ranjau saja akan memakan waktu 30 hingga 50 hari . Sampai jalur tersebut benar-benar bersih, lalu lintas kapal tanker akan tetap terbatas.

Asuransi pengiriman & keengganan kru — Pengirim barang ragu untuk masuk kembali ke jalur air tanpa jaminan asuransi yang mengikat, dan awak kapal masih enggan melintasi zona di mana Iran sebelumnya mengancam akan menghancurkan kapal yang tidak terkoordinasi .

Restartering kilang & infrastruktur — Kilang minyak dan pabrik petrokimia yang dihentikan selama konflik membutuhkan waktu untuk dinyalakan kembali. Para pakar energi secara luas memperkirakan butuh waktu berbulan-bulan agar operasi dapat kembali memenuhi permintaan global . Analis pasar berspekulasi bahwa mungkin perlu waktu hingga akhir Juli bagi kapal penyapu ranjau untuk meyakinkan pengirim bahwa jalur tersebut aman .

Koordinasi militer Iran — Tingkat transit aktual masih sangat rendah karena Iran masih mewajibkan kapal untuk berkoordinasi dengan militernya, menambah gesekan pada setiap pelayaran .

Keterbatasan penyimpanan darat — Lashier juga menekankan bahwa "sebagian besar tangki di darat sudah penuh sebelum minyak mentah dapat diproses," yang berarti kemacetan kemungkinan akan bergeser dari Selat Hormuz itu sendiri ke antrean kapal tanker di pelabuhan bongkar muat dan kapasitas penerimaan kilang .

Skenario dasar Allianz memproyeksikan bahwa 65% dari aliran harian yang terganggu (4–5 juta barel/hari) akan pulih dalam waktu tiga bulan, 80% dalam waktu empat bulan, dengan normalisasi penuh pada akhir tahun . Badan Informasi Energi AS (EIA) sebelumnya telah memperingatkan bahwa butuh waktu hingga akhir 2026 atau awal 2027 agar aliran dapat sepenuhnya normal . CEO Saudi Aramco, Amin Nasser, juga memperingatkan bahwa bahkan jika selat tersebut dibuka kembali segera, akan butuh waktu berbulan-bulan bagi pasar untuk menemukan keseimbangan, dan penundaan lebih lanjut dapat mendorong normalisasi hingga tahun 2027 .

Implikasi Harga & Stabilitas Pasar untuk Semester II 2026

Pasar telah memperhitungkan pemulihan parsial, namun volatilitas diperkirakan akan berlanjut.

Minyak mentah Brent turun ke sekitar USD 78,96/barel pada 16 Juni, penutupan pertama di bawah USD 80 dalam beberapa bulan, setelah berita kesepakatan . Sebelum pengumuman, harga berada di sekitar USD 90 dan rata-rata mencapai USD 107/barel pada bulan Mei selama puncak krisis . Pada 23 Juni, Brent diperdagangkan di USD 77,91/barel .

Goldman Sachs menurunkan perkiraan Brent untuk kuartal IV 2026 menjadi USD 80/barel (dari USD 90) dan rata-rata 2027 menjadi USD 75/barel, dengan asumsi koridor dibuka kembali dengan lancar . Bank tersebut sekarang mengasumsikan ekspor Teluk akan normal ke level sebelum perang pada akhir Juli .

Analisis Bloomberg memperkirakan pembukaan kembali penuh dapat mendorong Brent turun 15–20% ke kisaran USD 70–USD 75, menghapus seluruh premi geopolitik .

CEO Rosneft, Igor Sechin, memperkirakan Brent rata-rata USD 95–USD 96 hingga akhir 2026 jika selat segera dibuka, kemudian mundur ke USD 80–USD 85 dalam 12 bulan .

Bank of America memproyeksikan bahwa pembukaan kembali penuh dapat membuat Brent rata-rata USD 82/barel tahun ini, dengan perdagangan di kisaran USD 70–USD 80 untuk sebagian besar paruh kedua .

J.P. Morgan memperkirakan Brent akan tetap di kisaran USD 100-an rendah untuk sebagian besar tahun 2026 bahkan dengan pembukaan kembali pada bulan Juni, dengan aliran inventaris yang semakin cepat dan kemacetan logistik yang akan bergeser dari Selat Hormuz ke antrean kapal tanker dan kapasitas kilang .

IEA mengatakan pasar akan pulih "secara bertahap" sebelum beralih menjadi surplus signifikan pada tahun 2027 .

Konsensus di seluruh sumber adalah bahwa semester II 2026 akan melihat penurunan harga bertahap menuju USD 75–USD 85/barel, namun jalurnya akan bergelombang mengingat gencatan senjata yang rapuh, pembersihan fisik yang lambat, dan kelebihan pasokan barel yang terdampar yang bisa masuk ke pasar lebih cepat daripada yang bisa ditangani oleh logistik.