Krisis Ganda Landa Pabrik BYD di Hungaria: Lingkungan dan Buruh Disorot

Pada 12 Mei 2026, Kantor Pemerintah Daerah Csongrád-Csanád mengajukan pengaduan pidana terhadap BYD Auto Hungary Kft. karena gagal mematuhi ketentuan izin lingkungannya . Media lokal melaporkan bahwa hampir 31.000 meter kubik tanah lapisan atas yang tidak diuji dan terkontaminasi alkilbenzena di atas batas yang diizinkan telah diangkut ke sepuluh properti di dekat Szeged . Akibatnya, otoritas memerintahkan pemusnahan tanaman yang tumbuh di lahan tersebut . Denda lingkungan terpisah juga dilaporkan telah dikeluarkan oleh otoritas pada pertengahan tahun 2025 . Menteri Pembangunan Pedesaan Hungaria, Dr. Viktória Lőrincz, menggambarkan temuan ini sebagai "penyimpangan serius" dan meluncurkan pemeriksaan ketat terhadap kasus tersebut .

Tanggapan Stella Li

Wakil Presiden Eksekutif BYD, Stella Li, dengan tegas menolak tuduhan lingkungan tersebut. Berbicara di sebuah konferensi internasional di Beograd, ia menyatakan: "Ini adalah pernyataan yang tidak akurat — kami telah menunjuk penasihat hukum untuk menanganinya, karena kami telah bertindak dengan tepat" . Li bersikeras bahwa BYD telah mematuhi semua peraturan lingkungan di pabrik Szeged dan bekerja sama sepenuhnya dengan otoritas Hungaria .

Tuduhan dan Denda Terkait Ketenagakerjaan

Penyelidikan lingkungan bukan satu-satunya tantangan yang dihadapi BYD di Hungaria. Pabrik tersebut juga menghadapi kontroversi terkait ketenagakerjaan yang serius dan terdokumentasi dengan baik.

• Investigasi China Labor Watch (Maret 2026): LSM yang berbasis di New York ini mewawancarai 50 pekerja migran China di lokasi konstruksi Szeged. Laporan mereka mendokumentasikan 7 hari kerja dalam seminggu, shift 14 jam, penyitaan paspor, jeratan utang (debt bondage), dan beberapa indikator kerja paksa . Temuan ini diangkat di Parlemen Eropa — ini adalah pertama kalinya sebuah perusahaan China dibahas di sana mengenai tuduhan pelanggaran hak buruh .

• Tanggapan resmi pemerintah: Otoritas Hungaria mengonfirmasi pelanggaran hukum ketenagakerjaan yang melibatkan tiga perusahaan yang berpartisipasi dalam konstruksi pabrik BYD. Per 9 Juni 2026, 18 inspeksi ketenagakerjaan dan 9 investigasi keselamatan kerja telah dilakukan, dan tindakan penegakan hukum diambil terhadap AIM Construction Hungary Kft., Plusz Kéz Kft., dan LÉVAI-SECURITY Kft. .

• Kasus serupa di Brasil: Ini bukan insiden yang terisolasi. Pada Januari 2026, BYD menyelesaikan kasus kerja paksa terpisah di Brasil, setuju untuk membayar sekitar 40 juta real Brasil (sekitar $8 juta) .

Rencana Produksi Eropa yang Lebih Luas

Terlepas dari hambatan ini, BYD terus mendorong ambisi produksinya di Eropa. Kontroversi tersebut, bagaimanapun, telah berkontribusi pada penundaan yang signifikan dalam jadwalnya.

• Jadwal produksi kendaraan: Produksi uji coba akhirnya dimulai di Szeged pada Februari 2026 . Perakitan kendaraan penuh sekarang dikonfirmasi akan dimulai pada Q4 2026 . Ini kira-kira tertunda satu tahun dari jadwal akhir tahun 2025 . Output awal akan berjalan di bawah kapasitas penuh selama dua tahun pertama .

• Besaran investasi: Fasilitas Szeged adalah proyek bernilai miliaran euro, dengan laporan menunjukkan investasi lebih dari €3 miliar untuk fasilitas itu sendiri dan tambahan €700 juta untuk pusat R&D di Budapest .

• Mencari lokasi produksi kedua: Stella Li mengatakan kepada Reuters pada Juni 2026 bahwa BYD mencari untuk mengambil alih pabrik yang sudah ada di Eropa selatan untuk pabrik perakitan keduanya, dengan Spanyol masuk dalam daftar pendek . Akibatnya, BYD menunda rencana pabrik senilai $1 miliar di Turki untuk memprioritaskan peningkatan produksi di lokasi Hungaria . Perusahaan juga berencana untuk mendirikan produksi baterai di Eropa untuk mendukung produksi kendaraannya yang terus meningkat di kawasan itu .