Pelajaran Pahit dari Selat Hormuz: Saudi Aramco Siap Bangun Fasilitas Penyimpanan Raksasa Global

Krisis Selat Hormuz 2026, yang dipicu oleh konflik AS-Israel dengan Iran yang dimulai pada 28 Februari, menjadi titik balik besar bagi keamanan energi global . Bagi Saudi Aramco, eksportir minyak terbesar di dunia, krisis ini mengungkap satu kenyataan pahit: menyimpan minyak di dalam negeri dan hanya mengandalkan satu jalur pipa alternatif saja tidaklah cukup. Sebagai respons, Ketua Yasir Al-Rumayyan mengumumkan pada Juni 2026 bahwa perusahaan sedang mempertimbangkan dengan serius untuk membangun fasilitas penyimpanan yang lebih besar di seluruh dunia, sebuah langkah strategis yang melampaui jejak investasi yang sudah ada di Asia .

Pengumuman Penting: Fasilitas Penyimpanan Global yang Lebih Besar

Berbicara di KTT FII PRIORITY Europe di Roma (17–19 Juni 2026), Ketua Aramco Yasir Al-Rumayyan menyatakan: “Aramco memiliki fasilitas penyimpanan di seluruh dunia, terutama di Asia—di Korea dan Jepang—dan kami sedang berpikir serius untuk memiliki fasilitas penyimpanan yang lebih besar di seluruh dunia” . Langkah ini secara eksplisit disebut sebagai pelajaran dari perang di Iran, yang “menyoroti peran penting cadangan strategis dalam menjaga pasokan minyak mentah ke pelanggan” . Al-Rumayyan mengonfirmasi bahwa Aramco “sedang mempertimbangkan untuk memiliki fasilitas penyimpanan global yang lebih besar dari fasilitas saat ini” .

Jejak Penyimpanan yang Sudah Ada di Asia

Saat ini, penyimpanan internasional Aramco terkonsentrasi di Asia, dibangun selama lebih dari satu dekade melalui perjanjian bilateral:

• Jepang (Okinawa): Aramco menyimpan hingga 8,2 juta barel di fasilitas Okinawa berdasarkan perjanjian jangka panjang dengan pemerintah Jepang, yang diperbarui pada Desember 2022. Perjanjian ini memberi Jepang hak klaim prioritas dalam keadaan darurat . Pada 2022, Aramco juga menandatangani kesepakatan dengan ENEOS untuk penyimpanan di terminal Kiire di barat daya Jepang, fasilitas penyimpanan minyak mentah terbesar di negara itu dengan kapasitas total lebih dari 46 juta barel .
• Korea Selatan (Ulsan): Pada 2023, Aramco membuat kesepakatan manajemen inventaris bersama dengan Korea National Oil Corp. (KNOC) untuk menyimpan 5,3 juta barel minyak mentah Saudi di pangkalan KNOC di Ulsan, memperkuat posisi perusahaan di Asia Timur Laut .
• China (Zhoushan): Sebagai bagian dari kesepakatan kilang dan petrokimia yang lebih luas dengan Zhejiang Petroleum & Chemical Corp. (ZPC), Aramco mempertahankan target penyimpanan minimum sekitar 11 juta barel di Zhoushan .
• Jaringan yang lebih luas: Selama krisis, seorang analis memperkirakan total kapasitas penyimpanan Aramco di luar Kerajaan mencapai 30-35 juta barel, tersebar di Jepang, Belanda, Korea Selatan, China, dan Mesir .

Yang Terungkap dari Krisis: Kerentanan di Titik Sempit

Selat Hormuz mengangkut sekitar 20% pasokan minyak dunia, dan penutupan efektifnya sejak akhir Februari 2026 menciptakan krisis rantai pasok yang seketika . Situs penyimpanan Saudi terisi dengan cepat: Kayrros melaporkan bahwa terminal Ju'aymah di pantai timur Saudi “dengan cepat kehabisan kapasitas cadangan” pada 1 Maret . Empat dari enam tangki di Kilang Ras Tanura—yang dihentikan setelah serangan Iran—penuh . Biaya pengiriman di Yanbu, pelabuhan Laut Merah, melonjak hingga US$28 juta per kapal tanker saat Aramco berupaya keras mengalihkan minyak dari Hormuz .

Jalur Darurat: Pipa East-West ke Kapasitas Maksimum

Respons operasional langsung Aramco adalah meningkatkan tajam Pipa East-West—sistem sepanjang 750 mil yang menghubungkan ladang minyak timur ke Laut Merah—hingga kapasitas maksimum 7,0 juta barel per hari pada Q1 2026 . Ini merupakan peningkatan dramatis dari aliran sebelum krisis yang sekitar 2,8 juta barel per hari . Pipa ini memungkinkan Arab Saudi mengalihkan sekitar 70% dari produksi minyak mentah normalnya melalui Laut Merah, menurut penilaian Aramco pada Maret 2026 .

Namun, jalur alternatif ini memiliki keterbatasan. Analisis Oxford tentang krisis tersebut mencatat bahwa “kapasitas jalur alternatif yang tersedia saat ini mencakup kurang dari sepertiga dari throughput normal Hormuz” . Pelajarannya jelas: satu pipa adalah solusi yang berharga tetapi tidak lengkap.

Peringatan Keras dari CEO

Pada 11 Mei 2026, dalam panggilan pendapatan Q1 Aramco, CEO Amin Nasser menyampaikan salah satu peringatan paling keras dalam sejarah perusahaan. Ia menyatakan bahwa bahkan jika Selat Hormuz dibuka kembali segera, “akan memakan waktu beberapa bulan bagi pasar minyak untuk menyeimbangkan kembali”—dan jika gangguan berlanjut melewati pertengahan Juni, “normalisasi akan berlangsung hingga tahun 2027” . Nasser menggambarkan krisis ini sebagai “kejutan pasokan energi terbesar yang pernah disaksikan dunia” . Pasar global telah kehilangan sekitar 1 miliar barel pasokan selama bulan-bulan pertama krisis .

Kondisi Keuangan: Laba Q1 2026 Naik 26%

Meskipun terjadi gangguan—atau sebagian karena harga minyak yang melonjak—Aramco melaporkan hasil Q1 2026 yang kuat. Laba bersi yang disesuaikan naik 26% year-over-year menjadi US$33,6 miliar, melampaui konsensus analis sebesar US$2,4 miliar . Laporan Q1 perusahaan menekankan bahwa peningkatan Pipa East-West, dikombinasikan dengan penyimpanan domestik dan internasional, memberikan “opsionalitas tambahan” selama periode tersebut, dan menandai “investasi strategis dalam infrastruktur kritis dan perencanaan kontinjensi yang kuat” sebagai prioritas ke depan .

Logika Strategis: Dari Kontinjensi ke Strategi Inti

Pelajaran inti yang tampaknya dipetik Aramco dari krisis ini adalah bahwa penyimpanan domestik ditambah satu pipa alternatif tidaklah cukup untuk dunia di mana titik-titik sempit utama dapat ditutup selama berbulan-bulan. Strategi yang muncul adalah menambah kapasitas penyimpanan internasional yang lebih besar dan memperkuat infrastruktur kritis sehingga perusahaan dapat terus menggerakkan minyak mentah ke pelanggan bahkan ketika titik transit utama terganggu . Dengan menempatkan penyimpanan lebih dekat ke pusat permintaan utama di Asia dan sekitarnya, Aramco mengurangi eksposurnya terhadap gangguan berbasis selat dan mendapatkan fleksibilitas untuk menempatkan minyak mentah jauh dari zona konflik.

Langkah strategis ini juga sejalan dengan pemikiran industri yang lebih luas. Analisis Oxford berpendapat bahwa memperluas Pipa East-West Arab Saudi dan koridor Fujairah di UEA “pada titik ini, sama besarnya dengan investasi keamanan seperti halnya investasi infrastruktur” . Rencana ekspansi penyimpanan Aramco mencerminkan kalkulasi yang sama: di dunia dengan risiko geopolitik yang meningkat, infrastruktur yang tangguh adalah satu-satunya lindung nilai yang tahan lama.

Ringkasan Elemen Kunci Strategi

Elemen	Detail
Pemicu	Gangguan Selat Hormuz mengungkap kerentanan titik ekspor tunggal
Respons langsung	Pipa East-West ditingkatkan ke kapasitas maksimum 7,0 juta barel/hari, mengalihkan ke Laut Merah
Kesenjangan penyimpanan	Terminal Ju'aymah cepat kehabisan kapasitas; biaya pengiriman di Yanbu melonjak ke US$28 juta per kapal tanker
Strategi baru	Aramco mempertimbangkan fasilitas penyimpanan global yang lebih besar dari basis saat ini
Jejak Asia yang ada	Jepang (Okinawa, Kiire), Korea Selatan (Ulsan), China (Zhoushan); total kapasitas di luar Kerajaan diperkirakan 30-35 juta barel
Peringatan CEO	Normalisasi mungkin tidak terjadi hingga 2027 jika Hormuz tetap tutup melewati pertengahan Juni
Posisi keuangan	Laba bersih Q1 2026 US$33,6 miliar (+26% YoY), mendukung investasi infrastruktur besar-besaran
Pelajaran lebih luas	Kapasitas jalur alternatif mencakup kurang dari 1/3 throughput normal Hormuz; pengerasan infrastruktur kini menjadi prioritas keamanan