Ketika Perang Mengubah Pilihan: Lonjakan Pasar Mobil Listrik Eropa pada Mei 2026

Di Inggris, performanya sangat menonjol. Registrasi BEV melonjak 34,2% secara tahunan pada Mei 2026, mengamankan rekor pangsa pasar 27,3%—pangsa bulanan tertinggi tahun ini . Ini mendorong pangsa BEV sepanjang tahun berjalan menjadi 23,9%, dan pasar mobil baru secara keseluruhan menikmati bulan Mei terkuat sejak 2019 .

Perang Iran: Guncangan Harga BBM Menulis Ulang Logika Konsumen

Katalis untuk lonjakan ini tidak ambigu: perang di Iran. Konflik ini mengganggu pasokan minyak dan gas dari Teluk Persia dalam skala yang belum pernah terjadi sebelumnya, memblokir sekitar 20% pasokan minyak jalur laut dunia melalui Selat Hormuz . Harga minyak mentah Brent, yang semula berada di kisaran $72-73 per barel sebelum perang, melonjak ke rata-rata $103 pada bulan Maret dan memuncak di $126 . Dampak langsungnya adalah kenaikan tajam harga bensin dan solar di seluruh Eropa .

Konsumen merespons dengan tegas. Pada bulan Maret saja, registrasi BEV di 15 pasar utama Eropa melonjak 51% YoY menjadi 224.000 unit; sebuah lonjakan yang oleh analis dikaitkan langsung dengan kenaikan biaya bahan bakar . Sebuah laporan Reuters pada Mei menegaskan bahwa meroketnya harga BBM akibat konflik Iran mendorong peningkatan signifikan dalam penjualan mobil listrik baru dan bekas di seluruh benua . Platform-platform online di Inggris, Jerman, Prancis, dan Spanyol mendokumentasikan kenaikan tajam permintaan informasi tentang mobil listrik segera setelah perang dimulai .

Guncangan harga ini datang hanya empat tahun setelah invasi Rusia ke Ukraina yang telah lebih dulu menyingkap kerentanan Eropa terhadap impor bahan bakar fosil. Konflik Iran menggandakan insentif untuk melepaskan diri dari minyak, mendorong konsumen dan pemerintah untuk melihat mobil listrik dan energi terbarukan sebagai instrumen keamanan energi, bukan sekadar kebijakan lingkungan .

Renault Menabrak Batas Produksi saat Permintaan Melampaui Kapasitas

Kesenjangan antara permintaan dan pasokan paling terlihat jelas di Renault. Pada 10 Juni, CEO Renault Group, Francois Provost, mengungkapkan bahwa buku pesanan kendaraan listrik perusahaan itu melonjak 50% di pasar-pasar utama termasuk Prancis dan Jerman sejak perang Iran dimulai . Lonjakannya begitu dahsyat hingga permintaan melampaui kapasitas produksi perusahaan saat ini.

Provost menyatakan bahwa meskipun Renault tidak punya masalah dalam mendapatkan baterai, para pemasoknya kini beroperasi di luar kapasitas mereka karena perang, sehingga memaksa perusahaan untuk bekerja keras demi mengejar permintaan . Renault mulai mempertimbangkan giliran produksi (shift) tambahan di fasilitas kendaraan listriknya di Douai dan Maubeuge, Prancis, dan juga menjajaki bahan kimia baterai yang lebih murah agar harga mobil mereka lebih terjangkau .

Ketegangan produksi ini sebenarnya tidak sepenuhnya baru. Mobil listrik Renault R5 telah lebih dulu membebani rantai produksi pabrik Douai setelah peluncurannya. Mobil itu memuncaki pasar mobil listrik Prancis pada 2025, menggeser Tesla Model Y, dan memaksa diadakannya shift malam serta penambahan staf hanya untuk mengejar permintaan . Perang Iran mengubah lingkungan permintaan yang sudah kuat menjadi krisis kapasitas yang akut. Secara keseluruhan, penjualan kendaraan listrik Renault telah naik 46,3% YoY di Kuartal 1 2026, menguasai 4,8% dari total volume kendaraan listrik Eropa .

Mandat ZEV Inggris: Bulan Rekor Bertemu Kesenjangan Kebijakan yang Melebar

Bulan Mei yang luar biasa di Inggris menciptakan sebuah paradoks. Meski BEV mengambil rekor 27,3% pasar, Mandat Zero Emission Vehicle (ZEV) pemerintah mengharuskan 33% dari penjualan mobil baru adalah nol emisi pada 2026, dan naik menjadi 38% di 2027 . Sepanjang tahun berjalan, BEV hanya berada di 23,9%, meninggalkan kesenjangan persisten sekitar 6 poin persentase dari jalur regulasi .

Kesenjangan ini telah menjadi titik pertikaian politik. Kepala Eksekutif SMMT (Asosiasi Produsen dan Pedagang Motor), Mike Hawes, menyebut peninjauan ulang mandat ini "esensial" pada bulan Juni, dengan alasan bahwa asumsi yang mendasarinya "sudah tidak berlaku lagi" di pasar yang dibentuk oleh gejolak geopolitik dan permintaan yang tidak merata . Badan industri ini memperingatkan bahwa diskon miliaran pound sterling yang dikeluarkan produsen untuk merangsang penjualan kendaraan listrik tidaklah berkelanjutan, dan bahwa target mandat yang terus meningkat berisiko merusak kelangsungan bisnis sektor tersebut .

Kelompok lingkungan dan analis energi telah menentang, memperingatkan bahwa melemahkan target akan berisiko menimbulkan "biaya lebih tinggi dan kerawanan energi yang lebih besar," tepat saat konflik Iran telah menunjukkan betapa bahayanya ketergantungan pada bahan bakar fosil . Perdebatan ini menempatkan Inggris di persimpangan kebijakan, dengan rekor penjualan menjadi amunisi bagi kedua belah pihak—sebagai bukti adopsi yang semakin cepat, sekaligus bukti subsidi besar-besaran yang masih diperlukan untuk tetap sejalan dengan target.

Pergeseran Struktural: China, Energi Terbarukan, dan Lanskap Pasca-Minyak

Dampak perang Iran meluas jauh melampaui angka pendaftaran bulanan. Ia mempercepat transformasi struktural di lanskap energi dan otomotif Eropa.

Merek-merek kendaraan listrik China terus menguasai panggung selama empat bulan pertama tahun 2026, meningkatkan pangsa pasar mereka seiring naiknya registrasi BEV di Uni Eropa . Kombinasi harga yang kompetitif, jangkauan model yang meluas, dan sensitivitas tinggi konsumen Eropa terhadap biaya bahan bakar menciptakan lingkungan yang ideal bagi para produsen asal China untuk mengkonsolidasikan pijakan mereka di Eropa.

Sementara itu, konflik ini memperdalam tekad Eropa untuk memangkas impor bahan bakar fosil. Para analis melaporkan bahwa perang ini mempercepat investasi pada tenaga angin, surya, dan penyimpanan energi di seluruh Eropa dan Asia, seperti halnya invasi Rusia ke Ukraina pada 2022 yang memicu lari cepat menuju energi terbarukan . Volume impor bahan bakar fosil Uni Eropa diproyeksikan menurun lebih cepat dari perkiraan sebelumnya sebagai akibat langsung dari konflik ini .

Pertemuan kekuatan-kekuatan ini—ketidakstabilan geopolitik, lonjakan permintaan kendaraan listrik, ekspansi ekspor China, dan percepatan pembangunan energi terbarukan—berarti bahwa pada Mei 2026, pasar mobil Eropa tidak lagi sekadar bertransisi menuju elektrifikasi. Ia sedang dibentuk ulang dengan kecepatan tinggi oleh perang energi yang mengubah kasus ekonomi untuk mobil listrik dari proposisi jangka panjang menjadi keharusan konsumen yang mendesak dan tak terelakkan.