Drama Krisis Bahan Bakar Jet: Lebih dari 75.000 Penerbangan Dipangkas, Eropa di Ambang Kekurangan Pasokan Juni Ini

Keadaan darurat itu kini mendominasi Rapat Umum Tahunan (AGM) IATA ke-82 yang mempertemukan lebih dari 1.500 CEO maskapai dan pejabat pemerintah di Rio de Janeiro pada 6–8 Juni, dengan agenda berfokus pada pengendalian biaya bahan bakar, ketahanan jaringan, serta risiko tarif penerbangan jarak jauh yang tinggi secara permanen .

Pemicunya: Bagaimana Selat Hormuz Bisa Tertutup

Pada 28 Februari 2026, Amerika Serikat dan Israel melancarkan serangan udara terkoordinasi yang menargetkan instalasi militer, situs nuklir, dan kepemimpinan senior Iran . Serangan pembuka itu menewaskan Pemimpin Tertinggi Ali Khamenei . Iran merespons dengan serangan rudal dan drone ke seluruh kawasan dan menyatakan Selat Hormuz sebagai zona larangan . Lalu lintas pelayaran langsung kolaps: data pelacakan kapal mencatat penurunan 70% pada malam 28 Februari, dan akhirnya turun lebih dari 90% .

Per awal Juni 2026, kesepakatan gencatan senjata tentatif memang ada di tingkat perunding, tetapi belum ditandatangani oleh kedua belah pihak dan selat itu belum dibuka kembali .

Bagaimana Maskapai Besar Memangkas Kapasitas

Maskapai di seluruh dunia telah menghapus lebih dari 75.000 penerbangan dari jadwal musim panas 2026, dengan lebih dari 150.000 penerbangan internasional dibatalkan antara Maret dan Juni . Pemangkasan ini tersebar di setiap kawasan utama.

Emirates telah memangkas jadwal Juni-nya hingga 16%, menghilangkan sekitar 480.000 hingga 500.000 kursi dari pasar dan memotong hampir 1 dari 6 penerbangan yang direncanakan . Hub di Teluk, yang sangat bergantung pada rantai pasokan bahan bakar regional, termasuk yang paling terpukul .

Lufthansa Group mengumumkan 20.000 pembatalan selama enam bulan—pemotongan tunggal terbesar—mengurangi sekitar 11% dari operasinya di Frankfurt dan Munich hingga Oktober. Grup tersebut mengatakan pembatalan ini akan menghemat lebih dari 40.000 metrik ton avtur . Lufthansa juga mengandangkan 27 pesawat jarak pendeknya .

KLM membatalkan lebih dari 150 penerbangan Eropa, termasuk 80 penerbangan pulang-pergi dari Amsterdam Schiphol. Maskapai Belanda itu mengatakan bahwa layanan tersebut "saat ini tidak lagi layak secara finansial untuk dioperasikan" karena kenaikan biaya kerosin .

Air Canada mengurangi empat dari 38 penerbangan hariannya ke New York antara 1 Juni dan 25 Oktober, menangguhkan rute Guadalajara–Montréal yang direncanakan, dan memotong layanan domestik antara Fort McMurray dan Vancouver. Seorang juru bicara perusahaan mengatakan rute dengan profitabilitas lebih rendah "tidak lagi ekonomis" dengan harga bahan bakar yang berlipat ganda .

Maskapai-maskapai Eropa secara kolektif menarik sekitar 13.000 penerbangan dan lebih dari 2 juta kursi dari jadwal bulan Mei saja .

Berapa yang Harus Dibayar Penumpang Sekarang

Harga avtur kira-kira telah berlipat ganda sejak dimulainya konflik, dan maskapai membebankan biaya tersebut kepada penumpang melalui kenaikan harga tiket dan biaya tambahan (surcharge) . Maskapai di seluruh Asia, Oseania, dan Eropa semuanya telah menambahkan biaya tambahan bahan bakar atau menaikkan tarif dasar . Air France dan KLM memberlakukan biaya tambahan jarak jauh sebesar €100 untuk Asia, Afrika, dan Timur Tengah, serta €70 untuk Amerika Utara .

Industri sedang menguji seberapa jauh mereka dapat menaikkan harga selagi permintaan masih bertahan, tetapi para eksekutif di KTT IATA mengakui ada ketidakpastian tentang seberapa banyak lagi penumpang akan menyerap kenaikan sebelum permintaan melemah .

Peringatan Kekurangan Pasokan Juni di Eropa

Di luar harga yang lebih tinggi, Eropa menghadapi prospek kekurangan bahan bakar fisik. Airports Council International memperingatkan dalam surat April kepada para komisaris UE bahwa bandara-bandara Eropa berisiko mengalami "kekurangan sistemik" avtur jika selat itu tidak dibuka kembali sepenuhnya dalam waktu tiga minggu . Analisis Goldman Sachs memproyeksikan persediaan Eropa akan turun di bawah ambang kritis 23 hari dari IEA pada bulan Juni, tepat saat permintaan perjalanan musim panas mencapai puncaknya 40% di atas level Maret .

Ryanair mengatakan musim semi ini bahwa mitra transaksinya hanya dapat menjamin pasokan avtur yang cukup hingga Mei . Analis memproyeksikan pengurangan kapasitas 30–50% pada rute Eropa-Asia pada Juni karena maskapai menjatah stok bahan bakar yang menipis .

Di Inggris, regulator mengeluarkan aturan darurat pada 3 Mei yang mengizinkan maskapai untuk membatalkan atau menggabungkan penerbangan demi menghemat avtur .

Dampak Berantai pada Rantai Pasokan di Luar Bahan Bakar

Gangguan meluas melampaui biaya bahan bakar dan pembatalan. Maskapai menerbangi rute pengalihan yang lebih panjang untuk menghindari zona konflik dan wilayah udara Timur Tengah yang ditutup, menambah pembakaran bahan bakar dan biaya operasional . Pengiriman pesawat baru menghadapi keterlambatan karena rantai pasokan suku cadang dan bahan bakar terganggu . Krisis ini juga mengaburkan target iklim maskapai karena kelangkaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainable aviation fuel/SAF)—yang sudah dalam pasokan terbatas—semakin dalam .

AGM IATA dan Prospek Perjalanan Musim Panas

Pada IATA AGM ke-82 di Rio de Janeiro, perang Iran dan krisis bahan bakar mendominasi diskusi di antara 1.500 peserta, dengan sesi-sesi yang berfokus pada pengendalian biaya bahan bakar, ketahanan jaringan, dan strategi tarif . Risiko tarif penerbangan jarak jauh yang lebih tinggi secara permanen menjadi perhatian utama jika krisis Hormuz mengubah ekonomi penerbangan global .

Sekalipun gencatan senjata ditandatangani, analis memperingatkan tidak akan ada kelegaan yang cepat. Pejabat industri mencatat akan butuh waktu berbulan-bulan untuk memulihkan kapasitas penyulingan Timur Tengah yang rusak dan menormalkan rantai pasokan . Skenario terbaik adalah normalisasi bertahap selama beberapa bulan jika selat dibuka kembali; skenario terburuk adalah musim panas dengan pembatalan beruntun dan penjatahan bahan bakar lokal di Eropa.

Bagi para pelancong, pesan dari data ini jelas: lebih sedikit penerbangan, tarif lebih tinggi, dan kemungkinan nyata pembatalan di menit-menit terakhir saat puncak musim panas berbenturan dengan stok bahan bakar yang menipis.