Otomasi Gudang ST Logistics di Clementi: Palet Bergerak Lebih Cepat, Pekerja Beralih Peran

Di gudang ST Logistics di Clementi, Singapura, otomasi tidak hanya mengubah cara palet dipindahkan. Pekerjaan karyawan juga ikut dirancang ulang: sistem menangani lebih banyak pergerakan barang, sedangkan pekerja belajar mengoperasikannya, memantau proses, dan menangani masalah yang masih memerlukan keputusan manusia. Gudang ini menyimpan antara lain seragam, sepatu, dan baret untuk Kepolisian Singapura serta Pasukan Pertahanan Sipil Singapura.1

Apa yang berubah di gudang?

Sistem penyimpanan dan pengambilan barang yang baru memakai 14 wahana antar-jemput otonom. Menurut laporan yang tersedia, kapasitas gudang naik lebih dari 20% hingga mencapai 10.600 palet. Jumlah palet yang dapat ditangani juga meningkat dari sekitar 10 menjadi lebih dari 70 per jam.12

Dalam uraian proyek, wahana tersebut bergerak melintasi 23 tingkat penyimpanan pada struktur setinggi 28 meter, menggantikan tiga derek otomatis yang sebelumnya melayani tujuh lorong. Tambahan kapasitas itu disebut tercapai tanpa memperluas area penyimpanan seluas 2.000 m². Perangkat lunak melacak lokasi palet dan mengatur pergerakan wahana; penempatan barang berdasarkan permintaan serta penjadwalan pengambilan ditujukan untuk mengurangi perjalanan dan waktu tunggu yang tidak perlu.1

Sistem ini diperkenalkan pada 23 September 2026 dan dilaporkan sudah beroperasi sejak Agustus. Uraian proyek menyebut investasi sedikitnya $10 juta serta Lenovo sebagai mitra pengembangan.1 Namun, rincian biaya dan pemasangan tersebut tidak terkonfirmasi sejelas angka utama kapasitas dan kecepatan penanganan palet dalam cuplikan sumber yang tersedia.

Lalu, bagaimana dengan pekerjanya?

Perubahan peran Frederick Wong memberi gambaran konkret. Setelah sembilan tahun bekerja di bidang logistik, pekerjaannya bergeser dari mengemudikan alat pemindah barang dan memindahkan stok ke pengelolaan perangkat lunak serta penanganan gangguan pada peralatan robotik. Ia juga sedang menempuh diploma sambil bekerja di bidang manajemen rantai pasok untuk memperdalam pemahamannya tentang otomasi yang diawasi.17

Menurut laporan, pelatihan sistem selama sebulan membekalinya untuk mengoperasikan peralatan dan mengatasi masalah rutin. Kerusakan mekanis tetap diteruskan kepada teknisi. Jadi, peran operator memang menuntut kemampuan teknis baru, tetapi tidak berarti setiap operator harus menjadi teknisi perbaikan.1

ST Logistics bekerja sama dengan Supply Chain Employees’ Union, serikat pekerja sektor rantai pasok di Singapura, melalui inisiatif Company Training Committee dari NTUC, federasi serikat pekerja setempat. Kerja sama itu mencakup perancangan ulang pekerjaan dan pengembangan keterampilan.4 Sekitar 40 dari kurang lebih 100 pekerja yang diidentifikasi untuk peran baru telah dilatih.12 Dukungan hibah yang dilaporkan dapat mencapai 70% berlaku untuk biaya transformasi yang memenuhi syarat, bukan otomatis untuk seluruh investasi gudang.1

Proyek Clementi menunjukkan bahwa peningkatan kapasitas dan kecepatan gudang bisa dijalankan bersamaan dengan pelatihan pekerja. Namun, proyek ini saja tidak membuktikan bahwa pekerjaan setiap karyawan pasti aman, ataupun bahwa gudang lain akan memperoleh peningkatan kinerja yang sama.