Depotcharge Menghubungkan Depot Truk Pribadi ke Jaringan Pengisian Bersama di Jerman

Pengisi daya di depot pribadi biasanya dipasang untuk satu armada, padahal sebagian kapasitasnya bisa tidak terpakai. Strategi Depotcharge adalah membuka kapasitas tersebut bagi armada komersial lain melalui marketplace digital bersama, tanpa membuat pemilik depot kehilangan kendali atas lokasinya. Pendanaan pre-seed sebesar €2,7 juta dan kemitraan dengan asosiasi logistik Jerman BGL ditujukan untuk memperluas model ini lewat BGL Charge. 35

Menghubungkan depot yang sudah ada, bukan membangun semua pengisi daya dari nol

Depotcharge yang berbasis di München mengumpulkan €2,7 juta dalam pendanaan pre-seed yang dipimpin High-Tech Gründerfonds (HTGF). xdeck Ventures, Kopa Ventures, Prequel Ventures, serta sejumlah investor malaikat turut berpartisipasi. Dana tersebut akan digunakan untuk memperluas platform infrastruktur pengisian bersama bagi angkutan barang listrik di jalan raya dan mendukung ekspansi internasional. 516

Platform ini mempertemukan operator armada yang membutuhkan pengisian daya dengan depot yang memiliki kapasitas pengisian belum terpakai. Depotcharge dirancang agar dapat berjalan lintas perangkat keras pengisi daya, sistem backend, dan produsen truk—bukan terikat pada satu pemasok tertentu. Netralitas ini penting karena perusahaan logistik dapat memakai peralatan dan perangkat lunak yang berbeda-beda. 4

BGL Charge menjadi jalur perluasan di Jerman

Depotcharge dan Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL e.V.), asosiasi federal transportasi angkutan jalan, logistik, dan pengelolaan limbah di Jerman, meluncurkan BGL Charge sebagai jaringan pengisian berbasis depot berskala nasional untuk angkutan barang jalan raya Jerman. BGL mewakili sekitar 7.000 perusahaan melalui asosiasi-asosiasi regionalnya, sehingga inisiatif ini berpotensi menjangkau banyak operator depot dan pengguna armada. 115

Perusahaan angkutan yang ikut serta dapat membuka titik pengisian di depotnya yang sedang tidak digunakan untuk armada lain. Sebagai imbalannya, mereka memperoleh akses ke pengisi daya yang disediakan peserta lain. Jaringan ini disebut semi-publik: akses diperluas melampaui armada pemilik depot, tetapi tidak berarti setiap lokasi menjadi fasilitas umum tanpa batas. 13

E.L.V.I.S. AG juga terlibat dalam solusi industri ini. Lebih dari 250 perusahaan mitranya yang tersebar di lebih dari 350 lokasi ditujukan untuk memperluas jangkauan potensial jaringan. 315

Pemilik depot tetap berkuasa, Depotcharge menjalankan lapisan operasional

Skema bisnisnya menjadi inti penawaran Depotcharge. Operator depot tetap menentukan:

• tarif pengisian;
• armada mana yang boleh menggunakan lokasi; dan
• kapan kapasitas pengisian tersedia.

Sementara itu, Depotcharge menyediakan lapisan operasional digital, termasuk kontrol akses, penagihan, dan pemrosesan pembayaran. Marketplace-nya juga memberi visibilitas kepada lokasi yang berpartisipasi di hadapan calon pengguna armada. 14

Dengan pendekatan ini, perusahaan logistik dapat memperlakukan kapasitas pengisian yang menganggur sebagai layanan yang tetap mereka kendalikan, bukan menyerahkan depotnya ke jaringan akses terbuka.

Mengapa depot bersama dapat penting bagi angkutan listrik

Bagi armada truk listrik yang beroperasi jauh dari basisnya, titik pengisian yang kompatibel di depot logistik lain dapat menjadi alternatif selain hanya mengandalkan fasilitas pengisian truk umum. Pada saat yang sama, skema berbagi dapat menaikkan tingkat pemakaian pengisi daya yang sudah dipasang di fasilitas swasta. BGL Charge secara eksplisit dibangun untuk menghubungkan infrastruktur pengisian depot yang telah ada. 23

Model ini tidak menghilangkan kebutuhan akan infrastruktur pengisian umum. Manfaat praktisnya tetap bergantung pada apakah depot berada di lokasi yang dibutuhkan armada, menyediakan informasi ketersediaan yang andal, dan menawarkan akses dengan ketentuan komersial yang layak.

Ujian utamanya: kepadatan jaringan dan keandalan

Pendanaan, relasi dengan BGL, dan partisipasi E.L.V.I.S. membantu menjawab tantangan sisi pasokan, yakni merekrut operator depot. Namun, marketplace pengisian bersama hanya akan semakin berguna bila cakupan lokasinya tumbuh dan data ketersediaannya terbukti andal dalam operasional angkutan sehari-hari.

Jika BGL Charge mampu menarik cukup banyak lokasi aktif, platform Depotcharge yang netral terhadap perangkat keras, backend, dan kendaraan dapat membuat infrastruktur swasta yang sudah ada lebih mudah diakses di seluruh Jerman. Perusahaan ini juga memosisikan platformnya untuk pertumbuhan internasional, dengan bertumpu pada marketplace pengisian bersama di depot dalam skala Eropa. 45