Strategi Lufthansa Menghapus Emisi Penerbangan dengan Direct Air Capture

Industri penerbangan termasuk salah satu sektor yang paling sulit didekarbonisasi. Meski pesawat menjadi semakin efisien dan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF) mulai berkembang, maskapai kemungkinan masih akan menghasilkan sebagian emisi selama beberapa dekade ke depan.

Untuk menutup celah tersebut, Lufthansa Group mulai memasukkan penghilangan karbon permanen ke dalam strategi iklimnya. Salah satu langkah terbarunya adalah perjanjian pembelian kredit direct air capture (DAC) dari fasilitas Deep Sky di Alberta, Kanada.

Langkah ini mencerminkan tren yang semakin terlihat di industri penerbangan: perusahaan tidak hanya mengurangi emisi, tetapi juga berinvestasi pada teknologi yang benar‑benar menghilangkan CO₂ dari atmosfer secara permanen.

Portofolio Iklim Lufthansa Mulai Beralih ke Penghilangan Permanen

Lufthansa baru‑baru ini memperbarui portofolio proyek perlindungan iklimnya menjadi 14 proyek bersertifikasi, dengan fokus yang lebih besar pada solusi berbasis teknologi.

Sekitar 20% dari portofolio tersebut kini berfokus pada proyek yang benar‑benar menghilangkan CO₂ dari atmosfer, dua kali lipat dibandingkan sebelumnya.

Sebagai bagian dari strategi ini, Lufthansa membeli kredit penghilangan karbon dari operasi direct air capture milik Deep Sky di Alberta. Kredit tersebut mewakili jumlah CO₂ yang telah diverifikasi berhasil ditarik dari atmosfer dan disimpan secara permanen di bawah tanah.

Bagi maskapai, pendekatan ini penting karena sebagian emisi penerbangan tidak bisa dihilangkan sepenuhnya hanya dengan efisiensi operasional atau bahan bakar alternatif.

Peran Senken dalam Menyusun Portofolio Penghilangan Karbon

Kesepakatan Lufthansa tidak dilakukan secara langsung saja, tetapi disusun oleh Senken, sebuah manajer portofolio penghilangan karbon.

Perusahaan ini menggabungkan berbagai proyek penghilangan karbon dari berbagai teknologi dan wilayah. Dengan cara ini, perusahaan seperti Lufthansa dapat membeli portofolio kredit yang lebih beragam daripada hanya bergantung pada satu teknologi.

Dalam kesepakatan Lufthansa, portofolio tersebut mencakup tiga jenis proyek di tiga benua:

• Direct air capture dari Deep Sky di Kanada
• Biochar industri dari Exomad Green di Bolivia
• Pertanian regeneratif dari Klim di Jerman

Proyek‑proyek ini disaring menggunakan “Sustainability Integrity Index” milik Senken, yang mengevaluasi lebih dari 600 titik data untuk menilai aspek seperti ketahanan penyimpanan karbon, verifikasi, skalabilitas, dan manfaat lingkungan tambahan.

Pendekatan portofolio ini membantu menyebar risiko sekaligus memastikan sebagian investasi diarahkan pada metode penghilangan karbon dengan daya tahan sangat tinggi, seperti DAC.

Cara Kerja Fasilitas Direct Air Capture Deep Sky

Kredit yang dibeli Lufthansa berasal dari fasilitas Deep Sky Alpha di Innisfail, Alberta.

Teknologi direct air capture menggunakan kipas besar dan proses kimia untuk menarik karbon dioksida langsung dari udara sekitar. CO₂ yang tertangkap kemudian dipisahkan dari gas lain, dimurnikan, dan dikompresi.

Di fasilitas Alberta, prosesnya berlanjut dengan penyimpanan permanen:

1. Udara disedot melalui unit DAC yang menangkap CO₂ secara kimia.
2. CO₂ yang tertangkap dimurnikan dan dicairkan.
3. Gas tersebut disuntikkan jauh ke bawah tanah ke formasi geologi seperti akuifer salin, tempat ia dapat terperangkap selama ribuan tahun.

Fasilitas ini menggunakan energi surya terbarukan, sehingga emisi dari proses penangkapan karbon itu sendiri dapat ditekan.

Deep Sky Alpha juga unik karena menjadi hub multi‑teknologi, tempat berbagai sistem DAC dari perusahaan berbeda dapat diuji dan dioperasikan dengan infrastruktur energi dan penyimpanan yang sama.

Kapasitas Saat Ini dan Rencana Pengembangan

Teknologi direct air capture masih berada pada tahap komersialisasi awal, sehingga kapasitas fasilitas saat ini relatif kecil dibandingkan skala emisi global.

• Kapasitas penghilangan karbon di lokasi ini diperkirakan sekitar 3.000 ton CO₂ per tahun.
• Beberapa unit individu bahkan lebih kecil; misalnya satu unit DAC yang dikembangkan Airbus mampu menangkap sekitar 250 ton CO₂ per tahun.

Deep Sky Alpha dirancang sebagai pusat pengujian dan komersialisasi teknologi DAC. Kapasitasnya dapat meningkat seiring bertambahnya unit penangkapan baru yang dipasang dan divalidasi.

Mengapa Penghilangan Karbon Rekayasa Penting bagi Penerbangan

Teknologi penghilangan karbon seperti DAC semakin dianggap penting bagi sektor yang sulit mengurangi emisi secara langsung.

Dalam penerbangan, hambatannya bersifat struktural:

• Pesawat membutuhkan bahan bakar dengan kepadatan energi sangat tinggi.
• Elektrifikasi belum realistis untuk penerbangan jarak jauh.
• Bahkan dengan adopsi luas SAF, sebagian emisi masih akan tersisa.

DAC menawarkan cara untuk menangani emisi yang tersisa tersebut dengan menghapus CO₂ langsung dari atmosfer dan menyimpannya secara permanen. Ini berbeda dari banyak skema offset karbon tradisional yang sering hanya mencegah emisi, bukan menghilangkannya.

Dua Tantangan Besar: Biaya dan Skala

Walaupun menjanjikan, teknologi DAC masih menghadapi hambatan besar sebelum dapat berperan besar dalam dekarbonisasi global.

Biaya tinggi menjadi tantangan utama. Banyak analisis industri memperkirakan biaya penghilangan CO₂ dengan DAC saat ini berada di kisaran US$400–US$500 per ton pada proyek tahap awal.

Penelitian lain menemukan harga rata‑rata kredit DAC di pasar sukarela sekitar US$490 per ton untuk pengiriman di masa depan.

Tantangan kedua adalah kepastian pasar. Membangun fasilitas DAC memerlukan investasi awal yang besar, sehingga pengembang membutuhkan pembeli jangka panjang sebelum proyek bisa dibiayai.

Karena itu, tahap awal industri ini sangat bergantung pada perjanjian pembelian di muka oleh perusahaan (corporate offtake agreements), di mana perusahaan berkomitmen membeli kredit penghilangan karbon yang akan dihasilkan di masa depan.

Kesepakatan Lufthansa dengan Deep Sky menjadi contoh bagaimana perusahaan dapat membantu mengembangkan pasar ini sekaligus mengatasi sebagian emisi yang belum dapat dihilangkan dengan teknologi penerbangan saat ini.

Sinyal Pasar Baru di Industri Penerbangan

Kemitraan Lufthansa dengan Deep Sky—serta pendekatan portofolio melalui Senken—menunjukkan arah baru strategi iklim maskapai.

Efisiensi pesawat, pembaruan armada, dan bahan bakar berkelanjutan tetap menjadi inti pengurangan emisi. Namun, untuk mencapai target iklim jangka panjang, penghilangan karbon yang tahan lama mulai muncul sebagai alat pelengkap penting bagi industri penerbangan.