Ford dan Geely Bertaruh pada Pabrik Valencia yang Terbengkalai

Ford juga diperkirakan tetap memproduksi Kuga selama masa transisi.

Keuntungan Ford: mengisi kapasitas dan menekan biaya

Pabrik kendaraan membutuhkan biaya tetap yang besar—mulai dari mesin, tenaga kerja, perawatan, hingga jaringan pemasok—bahkan ketika lini produksinya berjalan jauh di bawah kapasitas. Dengan menambahkan model Ford dan Geely, lebih banyak unit dapat diproduksi menggunakan fasilitas dan tenaga kerja yang sudah tersedia.

Volume yang lebih tinggi berpotensi memperbaiki skala ekonomi dan menurunkan beban biaya per kendaraan. Inilah alasan industrial paling langsung bagi Ford: perusahaan dapat memanfaatkan kapasitas Almussafes melalui model milik mitra, alih-alih hanya menunggu tambahan produk dari jajaran kendaraan Ford sendiri.

Bagi pabrik yang kini hanya mengandalkan Kuga, empat model baru juga dapat membantu mengurangi ketergantungan pada satu produk. Produksi yang lebih beragam memberi Ford peluang untuk menjaga fasilitas tersebut tetap produktif dalam menghadapi perubahan permintaan kendaraan di Eropa.

Ford mendapat jalur lebih cepat ke kendaraan elektrifikasi

Crossover yang dikembangkan bersama dirancang sebagai kendaraan multi-energi. Artinya, program tersebut dapat mencakup mesin hibrida, plug-in hybrid, dan kendaraan listrik berbaterai.

Fleksibilitas ini penting karena tingkat adopsi kendaraan listrik di Eropa tidak selalu seragam di setiap negara, segmen harga, dan kelompok konsumen. Ford dapat menawarkan lebih dari satu jenis sistem penggerak tanpa harus mengembangkan seluruh arsitektur kendaraan baru secara mandiri.

Ford tetap menjadi pemegang saham mayoritas dan mempertahankan identitas mereknya. Pada saat yang sama, model Geely dapat membantu meningkatkan skala produksi pabrik.

Keuntungan Geely: pijakan manufaktur di Eropa

Bagi Geely, kesepakatan ini menyediakan basis produksi yang sudah berdiri di dalam Uni Eropa. Perusahaan tidak perlu memulai dari lahan kosong dengan membangun pabrik baru. Sebaliknya, Geely dapat memanfaatkan tenaga kerja, infrastruktur industri, dan ekosistem pemasok yang telah tersedia.

Produksi lokal juga dapat mengurangi ketergantungan Geely pada kendaraan yang dikirim langsung dari China. Langkah ini berpotensi membantu perusahaan menghadapi kebijakan perdagangan Uni Eropa terhadap kendaraan listrik buatan China.

Dengan demikian, Geely mendapatkan jalur masuk ke produksi Eropa meski hanya memegang saham minoritas. Ford tetap mengendalikan usaha patungan, sementara Geely memperoleh pijakan industri yang strategis di pasar tersebut.

Ekspansi luar negeri membuat timing kesepakatan ini penting

Dorongan Geely untuk memperluas bisnis internasional sedang meningkat. Perusahaan melaporkan ekspor sebanyak 474.228 kendaraan pada paruh pertama 2026, naik 158% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Geely juga menaikkan target ekspor setahun penuh dari 640.000 menjadi 920.000 kendaraan.

Angka tersebut menjelaskan mengapa basis produksi di Eropa menjadi penting. Ekspansi internasional Geely bukan lagi sekadar eksperimen sampingan, melainkan bagian utama dari strategi pertumbuhannya. Dengan membuat kendaraan di Eropa, perusahaan memperoleh fondasi industri lokal untuk mendukung ekspansi tersebut.

Dilema Ford: bekerja sama dengan pesaing dari China

Kesepakatan ini menciptakan kontradiksi strategis bagi Ford. Perusahaan menggandeng produsen mobil China pada saat persaingan dari merek-merek China menjadi salah satu tantangan terbesar bagi produsen otomotif Barat.

Karena itu, kemitraan Valencia bukan berarti Ford menerima begitu saja persaingan China. Ini lebih merupakan bentuk kerja sama yang dikendalikan: Ford mempertahankan 66% kepemilikan, membatasi cakupan kemitraan pada operasi manufaktur Eropa, dan memanfaatkan kemampuan Geely untuk menutup kesenjangan biaya serta produk.

Namun, struktur tersebut tidak menghapus risikonya. Jika kendaraan Geely berhasil di Eropa, Ford secara tidak langsung membantu membangun kapasitas produksi untuk pesaing di fasilitas yang masih dikendalikannya. Sebaliknya, jika model-model baru gagal menarik permintaan yang cukup, usaha patungan ini mungkin tidak menyelesaikan masalah rendahnya utilisasi Almussafes.

Lima hal yang menentukan keberhasilan usaha patungan

Manfaat bagi kedua pihak terlihat jelas, tetapi hasil akhirnya sangat bergantung pada pelaksanaan di lapangan:

1. Persetujuan regulator: Usaha patungan belum dijadwalkan beroperasi sebelum paruh pertama 2027 dan rencana ini masih menunggu persetujuan.
2. Permintaan terhadap produk: Empat kendaraan baru harus menghasilkan volume yang cukup untuk memperbaiki kondisi ekonomi pabrik secara berarti.
3. Batas teknologi dan kekayaan intelektual: Ford perlu memperoleh manfaat kerja sama tanpa menyerahkan terlalu banyak kemampuan strategis kepada mitranya.
4. Aturan perdagangan dan sumber komponen di Eropa: Produksi lokal dapat membantu Geely merespons hambatan perdagangan, tetapi perlakuan regulasi secara rinci tetap akan berpengaruh.
5. Pemosisian merek: Ford harus menjaga perbedaan yang jelas antara kendaraan Ford dan Geely meski keduanya menggunakan basis industri yang sama.

Mengapa kesepakatan ini penting bagi industri otomotif?

Kerja sama Ford-Geely menunjukkan perubahan arah persaingan otomotif di Eropa. Pabrik yang kurang terpakai milik produsen lama kini dapat menjadi pintu masuk berharga bagi produsen China yang ingin membangun produksi lokal. Di sisi lain, produsen mapan dapat memakai kemitraan tersebut untuk mendapatkan skala dan kemampuan elektrifikasi.

Bagi Ford, Almussafes adalah taruhan bahwa kerja sama yang terkontrol dapat membuat aset yang kurang produktif kembali bernilai. Bagi Geely, ini adalah taruhan bahwa produksi di Eropa dapat mempercepat pertumbuhan global.

Usaha patungan ini hanya akan berhasil jika kedua taruhan tersebut terwujud bersamaan—tanpa membuat manfaat kemitraan justru memperkuat satu pihak dengan mengorbankan pihak lainnya.