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चीन का ऑटो बाजार मई 2026: ICE मॉडल शीर्ष 16 से गायब, NEV पैठ 62.9% के रिकॉर्ड पर
मई 2026 में चीन की न्यू एनर्जी व्हीकल (NEV) खुदरा पैठ 62.9% के रिकॉर्ड पर पहुंच गई, और यह पहला महीना था जब शीर्ष 16 सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों में एक भी पेट्रोल डीज़ल (ICE) वाहन शामिल नहीं था [1][5][8]। कुल यात्री वाहन बाजार में सालाना आधार पर 22.1% की गिरावट आई और यह 15.1 लाख यूनिट रह गया, लेकिन EV अपनाने की रफ्...
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openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What were the key findings from China's auto market in May 2026, including the all-electric top 16 best-selling models, the record 62.9% NEV. Article summary: Here are the key findings from China's auto market in May 2026, based on CPCA data reported across multiple sources:. Topic tags: general, general web, user generated. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "New energy vehicles accounted for a record 62.9 percent of China's passenger vehicle sales in May, marking another milestone in the country's transition toward electrification. Of" source context "China NEV share hits record 62.9% in May - Chinadaily.com.cn" Reference image 2: visual subject "New energy vehicles accounted for a record 62.9 percent of China's passenger vehicle sales in May, marking another milestone
चीन यात्री कार एसोसिएशन (CPCA) के मई 2026 के आंकड़े एक ऐसे बाज़ार की तस्वीर पेश करते हैं जो निर्णायक रूप से एक ऐसे मुकाम को पार कर चुका है जहाँ से वापसी संभव नहीं है। आर्थिक चुनौतियों के चलते कुल पैसेंजर वाहनों की खुदरा बिक्री में सालाना आधार पर 22.1% की गिरावट आई और यह 15.1 लाख यूनिट रह गई , लेकिन इसका सबसे बड़ा झटका इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) वाली गाड़ियों को लगा, जिनकी बिक्री 39% तक सिकुड़ गई
। इसका नतीजा ऐतिहासिक रहा: चीन में पहली बार, शीर्ष 16 सबसे ज़्यादा बिकने वाली सभी पैसेंजर कारें न्यू एनर्जी व्हीकल (NEV) थीं, और पेट्रोल-डीज़ल से चलने वाली कारें पूरी तरह लीडरबोर्ड से बाहर हो गईं
। NEV की खुदरा बिक्री 9,50,000 यूनिट तक पहुंच गई, जो पिछले साल के मुकाबले 7.5% कम थी लेकिन अप्रैल की तुलना में 12.4% ज़्यादा थी। इसके साथ ही NEV खुदरा पैठ दर 62.9% के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गई, जो पिछले साल की तुलना में 9.9 प्रतिशत अंकों की छलांग है
।
ऑल-इलेक्ट्रिक शीर्ष 16: एक ऐतिहासिक लीडरबोर्ड
शीर्ष-10 सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों की सूची, जो अब पूरी तरह से NEV है, में किफायती माइक्रो-EV से लेकर प्रीमियम चीनी और विदेशी ब्रांडों का दबदबा रहा। गीली जिंगयुआन (Geely Xingyuan), एक किफायती इलेक्ट्रिक हैचबैक, शीर्ष पर बनी रही, जबकि टेस्ला मॉडल Y ने जोरदार वापसी की ।
| रैंक | मॉडल | बिक्री (खुदरा, यूनिट में) |
|---|---|---|
| 1 | गीली जिंगयुआन (EX2) | 38,751 |
| 2 | टेस्ला मॉडल Y | 28,911 |
| 3 | शाओमी SU7 | 24,023 |
| 4 | लीपमोटर A10 | 22,306 |
| 5 | ली ऑटो ली i6 | 20,878 |
| 6 | टेस्ला मॉडल 3 | 18,370 |
| 7 | वूलिंग होंगगुआंग मिनी | 18,308 |
| 8 | ऐटो M6 (BEV/EREV) | 18,148 |
| 9 | BYD सीगल | ~17,600 |
| 10 | BYD सॉन्ग प्लस (EV/PHEV) | ~17,500 |
11वें से 16वें स्थान पर भी सभी NEV मॉडल थे, जिनमें BYD किन प्लस, BYD युआन प्लस (Atto 3) और अन्य शामिल थे, जिन्होंने पेट्रोल कारों का पूरी तरह सफाया कर दिया । गीली जिंगयुआन ने दूसरे स्थान पर रही टेस्ला मॉडल Y से 9,840 यूनिट अधिक बेचकर शीर्ष स्थान हासिल किया, जिसने किफायती घरेलू इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़त को मजबूती से स्थापित किया
।
BYD की मिली-जुली तस्वीर: निर्यात में उछाल, घरेलू बाज़ार में गिरावट
चीन की सबसे बड़ी NEV निर्माता BYD ने कुल 3,83,453 NEV बिक्री (वाणिज्यिक वाहनों सहित) के साथ लगातार आठ महीनों से चली आ रही सालाना बिक्री गिरावट का सिलसिला तोड़ दिया, जो मामूली 0.26% की बढ़त थी । हालांकि, समग्र स्थिरता ने इसके घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शन के बीच एक नाटकीय अंतर को छिपा दिया
।
तीव्र प्रतिस्पर्धा और मार्जिन घटाने वाली मूल्य युद्ध के चलते घरेलू डिलीवरी में लगभग 24% की भारी गिरावट आई और यह करीब 2,22,000 यूनिट रह गई । इसके विपरीत, विदेशी शिपमेंट में सालाना आधार पर 80% से अधिक की वृद्धि हुई और यह 1,60,000 से अधिक यूनिट के रिकॉर्ड स्तर पर पहुंच गया, जो पहली बार BYD के कुल मासिक वॉल्यूम का 42% से अधिक दर्शाता है
। निर्यात की ओर यह रुख संरचनात्मक है; वास्तव में, मई में BYD की रिकवरी की हर एक यूनिट चीन के बाहर शिपमेंट के लिए तैयार की गई थी
। विशेष रूप से, कंपनी की पैसेंजर NEV बिक्री 3,76,990 यूनिट रही, जो सालाना आधार पर लगभग स्थिर थी, लेकिन अप्रैल की तुलना में 19.4% की जोरदार वृद्धि थी
।
ICE वाहन बाज़ार का व्यापक पतन
62.9% की NEV पैठ दर एक ऐसा मील का पत्थर है जो सिर्फ EV बिक्री में उछाल से नहीं, बल्कि पारंपरिक ईंधन कार बाज़ार के तेज़ी से ढहने से हासिल हुआ है। पारंपरिक ईंधन पैसेंजर वाहनों की खुदरा बिक्री मई में मात्र 5,60,000 यूनिट रह गई, जो सालाना आधार पर 39% की भयावह गिरावट है । यह बदलाव अप्रैल में देखे गए एक स्पष्ट रुझान की निरंतरता है, जब केवल एक ICE मॉडल - गीली कूलरे - शीर्ष दस में बचा था
। मई तक, सफाया पूरा हो गया
।
आंकड़े बताते हैं कि भले ही ऑटोमोबाइल बाज़ार तेज़ी से सिकुड़ रहा है, लेकिन उपभोक्ता की मांग अब भारी मात्रा में NEVs पर केंद्रित है। गणितीय रूप से, ICE बिक्री का यह घटता आधार ही NEV पैठ दर को नई ऊंचाइयों पर ले जाता है, और यह पेट्रोल कारों के लिए एक चक्रीय गिरावट नहीं, बल्कि एक संरचनात्मक पतन का प्रतिनिधित्व करता है ।
बढ़ता निर्यात: चीन की NEV का वैश्वीकरण
जैसे-जैसे घरेलू बाज़ार अधिक प्रतिस्पर्धी और परिपक्व हो रहा है, चीन के NEV निर्यात ने वाहन निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा ली है। मई में, चीन के NEV पैसेंजर कार निर्यात में सालाना आधार पर दोगुने से भी अधिक की वृद्धि हुई, जो 112.6% बढ़कर 4,24,000 यूनिट तक पहुंच गया । इस सेगमेंट ने चीन से होने वाले सभी पैसेंजर वाहन निर्यात का रिकॉर्ड 54.1% हिस्सा लिया, जो पिछले साल की तुलना में 9.5 प्रतिशत अंक अधिक है
। बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) इन निर्यातों का मुख्य आधार थे, जिन्होंने इसका 59.3% हिस्सा बनाया, हालाँकि यह पिछले साल के 66.1% से थोड़ी गिरावट है, क्योंकि प्लग-इन हाइब्रिड ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अधिक लोकप्रियता हासिल की
।
स्टार्टअप्स का शानदार प्रदर्शन और रिकॉर्ड उपलब्धियाँ
प्रमुख दिग्गजों के अलावा, चीन के कई EV स्टार्टअप्स ने मई में रिकॉर्ड-तोड़ या शानदार प्रदर्शन करते हुए मजबूत वृद्धि की गति दिखाई:
- लीपमोटर (Leapmotor) नए खिलाड़ियों के बीच सबसे आगे रही, जिसने रिकॉर्ड 81,569 वाहनों की डिलीवरी की, जो सालाना 81% की जबरदस्त वृद्धि है और इसने एक शीर्ष-स्तरीय NEV ब्रांड के रूप में अपनी स्थिति मजबूती से स्थापित की
।
- नियो (Nio) ने 37,705 वाहन डिलीवर किए, जो इस साल का उसका अब तक का सबसे अच्छा महीना था, जो 62.3% की साल-दर-साल वृद्धि दर्शाता है और इसकी मल्टी-ब्रांड रणनीति की प्रभावशीलता को दर्शाता है
।
- गीली (Geely) के प्रीमियम EV ब्रांड ज़ीकर (Zeekr) ने 81.8% की सालाना डिलीवरी वृद्धि के साथ कदम मिलाकर चलते हुए, चीनी बाज़ार में अपनी प्रति कार औसत आय को ऑडी और BMW से भी आगे निकाल दिया, जैसा कि कुछ उद्योग रिपोर्टों में बताया गया है
।
ये आंकड़े चीन के घरेलू EV ब्रांडों के बीच हो रहे बदलाव को उजागर करते हैं, जहाँ आक्रामक उत्पाद चक्र और मजबूत निर्यात रणनीतियाँ स्पष्ट विजेता तैयार कर रही हैं ।
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लोग पूछते भी हैं
"चीन का ऑटो बाजार मई 2026: ICE मॉडल शीर्ष 16 से गायब, NEV पैठ 62.9% के रिकॉर्ड पर" का संक्षिप्त उत्तर क्या है?
मई 2026 में चीन की न्यू एनर्जी व्हीकल (NEV) खुदरा पैठ 62.9% के रिकॉर्ड पर पहुंच गई, और यह पहला महीना था जब शीर्ष 16 सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों में एक भी पेट्रोल डीज़ल (ICE) वाहन शामिल नहीं था [1][5][8]।
सबसे पहले सत्यापित करने योग्य मुख्य बिंदु क्या हैं?
मई 2026 में चीन की न्यू एनर्जी व्हीकल (NEV) खुदरा पैठ 62.9% के रिकॉर्ड पर पहुंच गई, और यह पहला महीना था जब शीर्ष 16 सबसे ज़्यादा बिकने वाली कारों में एक भी पेट्रोल डीज़ल (ICE) वाहन शामिल नहीं था [1][5][8]। कुल यात्री वाहन बाजार में सालाना आधार पर 22.1% की गिरावट आई और यह 15.1 लाख यूनिट रह गया, लेकिन EV अपनाने की रफ्तार साफ दिखी: ICE बिक्री में 39% की भारी गिरावट आई, जो पारंपरिक गाड़ियों के तेज़ी से ढहते बाज़ार को रेखांक...
मुझे अभ्यास में आगे क्या करना चाहिए?
BYD ने लगातार आठ महीनों की बिक्री गिरावट का सिलसिला तोड़ दिया और सालाना आधार पर मामूली 0.26% की बढ़त दर्ज की, लेकिन यह पूरी तरह से विदेशी निर्यात में 80.4% की रिकॉर्ड बढ़ोतरी से संभव हुआ, जबकि घरेलू बिक्री में 24% की...
सूत्र
- global.chinadaily.com.cnChina NEV share hits record 62.9% in May
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