कुमामोटो के 7.1 तीव्रता वाले भूकंप का TSMC, चिप सप्लाई चेन और ऑटो उत्पादन पर क्या असर पड़ा?

संरचनात्मक नुकसान नहीं मिला। निरीक्षण के बाद TSMC ने बताया कि फैब की इमारतें और सुरक्षा के लिहाज से महत्वपूर्ण उपकरण सुरक्षित रहे। JASM के विस्तार स्थल पर चल रहा निर्माण भी प्रभावित नहीं हुआ, हालांकि झटकों के जोखिम को देखते हुए कुछ काम एहतियातन रोके गए । फैब में दर्ज अधिकतम भूकंपीय तीव्रता जापान के पैमाने पर 5 रही ।

उत्पादन उसी शाम धीरे-धीरे बहाल होने लगा। TSMC ने भूकंप वाली शाम से ही संचालन फिर शुरू करने की प्रक्रिया आरंभ कर दी थी । 4 अगस्त तक फैब का काम पूरी तरह सामान्य हो गया। कंपनी ने राहत कार्यों के लिए 25 करोड़ जापानी येन दान करने की भी घोषणा की ।

रीस्टार्ट के दौरान कुछ वेफर टूटने और उपकरणों की दोबारा योग्यता जांच यानी tool requalification से नुकसान की उम्मीद थी । फिर भी विश्लेषकों ने TSMC के तीसरी तिमाही के राजस्व पर प्रभाव को सीमित माना ।

क्यूशू की चिप इंडस्ट्री: कई संयंत्र रुके, लेकिन असर अस्थायी रहा

भूकंप के बाद कुमामोटो और व्यापक क्यूशू क्षेत्र में कई प्रमुख कंपनियों ने सुरक्षा निरीक्षण और उपकरणों की जांच के लिए उत्पादन रोक दिया। इनमें शामिल हैं:

• Sony Semiconductor Solutions — इमेज सेंसर
• Renesas Electronics
• Tokyo Electron यानी TEL — सेमीकंडक्टर उपकरण
• Mitsubishi Electric
• TOPPAN Holdings
• Fujifilm

3 अगस्त तक TEL और Sony उन कंपनियों में शामिल थे, जिन्होंने सुरक्षा जांच और उपकरणों के पुनः-कैलिब्रेशन के बाद चरणबद्ध तरीके से उत्पादन शुरू करने की जानकारी दी ।

शुरुआती उद्योग आकलन में कहा गया कि वैश्विक चिप सप्लाई चेन पर असर सीमित रह सकता है, क्योंकि फैब इमारतों को गंभीर नुकसान की पुष्टि नहीं हुई थी । हालांकि, स्थानीय स्तर पर उत्पादन रुकने, उपकरणों की दोबारा जांच और शिपमेंट में देरी जैसी समस्याएं सामने आईं।

कुछ रिपोर्टों ने आशंका जताई थी कि सप्लाई चेन में अस्थिरता कई महीनों तक रह सकती है । लेकिन अधिकांश संयंत्रों के जल्दी दोबारा शुरू होने से यह लंबी अवधि वाला सबसे खराब अनुमान वास्तविकता में नहीं बदला।

ऑटोमोबाइल सप्लाई चेन पर ज्यादा स्पष्ट असर

ऑटो सेक्टर को चिप फैब बंद होने के साथ-साथ सड़कों, बिजली और परिवहन व्यवस्था में आई रुकावटों का भी सामना करना पड़ा।

• Toyota ने दक्षिणी जापान में अपने तीन संयंत्रों का संचालन 31 जुलाई तक रोका। कुछ स्थानों पर यह रोक 5 अगस्त तक बढ़ाई गई, ताकि सप्लायर और लॉजिस्टिक्स पर असर का आकलन किया जा सके ।
• Honda और Nissan ने भी वाहन उत्पादन अस्थायी रूप से बंद किया ।
• कुछ फैक्ट्रियों को सीधे संरचनात्मक नुकसान नहीं हुआ, फिर भी कलपुर्जों की आपूर्ति और परिवहन सेवाओं में व्यवधान के कारण उत्पादन रोकना पड़ा ।

इस घटना ने ऑटोमोबाइल उद्योग की “just-in-time” प्रणाली की कमजोरी उजागर की। इस मॉडल में कंपनियां बड़े भंडार के बजाय जरूरत के समय कलपुर्जे मंगाने पर निर्भर रहती हैं। इसलिए किसी एक महत्वपूर्ण क्षेत्र में सड़क, बंदरगाह या सप्लायर प्रभावित होने पर दूर स्थित संयंत्र भी रुक सकते हैं।

Toyota के मामले में कुमामोटो से सैकड़ों किलोमीटर दूर स्थित संयंत्रों पर भी असर पड़ा । इससे पता चलता है कि आधुनिक वाहन उत्पादन नेटवर्क कितना परस्पर जुड़ा हुआ है।

DRAM की कमी पर क्या असर पड़ा?

उपलब्ध जानकारी के आधार पर इस भूकंप ने DRAM मेमोरी की कमी को किसी महत्वपूर्ण स्तर पर नहीं बढ़ाया। कुमामोटो DRAM मेमोरी उत्पादन का प्रमुख केंद्र नहीं है और जिन फैब के रुकने की रिपोर्ट आई, उनमें किसी प्रमुख DRAM निर्माता का उल्लेख नहीं था।

इसलिए भूकंप से DRAM बाजार पर सीधा और बड़ा अतिरिक्त दबाव पड़ने के प्रमाण नहीं मिले। स्थानीय स्तर पर सप्लाई और लॉजिस्टिक्स में देरी जरूर हुई, लेकिन इसे वैश्विक DRAM संकट बढ़ने का कारण नहीं माना गया।

Apple की चिप डिलीवरी पर सीधा खतरा क्यों नहीं था?

Apple के चिप शिपमेंट पर भी इस भूकंप का सीधा बड़ा असर नहीं पड़ा। TSMC की JASM फैब मुख्य रूप से 28/22nm और 16/12nm प्रक्रिया वाली ऑटोमोबाइल और औद्योगिक चिप बनाती है ।

Apple के A-series और M-series जैसे उन्नत एप्लिकेशन प्रोसेसर TSMC की अत्याधुनिक फैब में बनते हैं, जो मुख्य रूप से ताइवान में स्थित हैं । इसलिए कुमामोटो फैब के अस्थायी बंद होने से Apple की प्रमुख चिप आपूर्ति सीधे प्रभावित नहीं हुई।

Apple पर अप्रत्यक्ष दबाव तभी बढ़ सकता था, अगर भूकंप के कारण क्षेत्रीय और व्यापक सप्लाई चेन लंबे समय तक बाधित रहती। लेकिन JASM और अन्य संयंत्रों के अपेक्षाकृत तेज पुनःआरंभ के कारण ऐसा जोखिम कम रहा।

निष्कर्ष: फैब की मजबूती, लॉजिस्टिक्स की कमजोरी

कुमामोटो का 7.1 तीव्रता वाला भूकंप जापान के महत्वपूर्ण सेमीकंडक्टर केंद्र के लिए गंभीर परीक्षा था। TSMC की JASM फैब एक सप्ताह के भीतर सामान्य हो गई, जबकि कई अन्य संयंत्रों ने भी इसी अवधि में चरणबद्ध तरीके से उत्पादन शुरू किया।

वैश्विक चिप सप्लाई चेन पर असर सीमित रहा और व्यापक चिप कमी नहीं हुई। इसके विपरीत, ऑटोमोबाइल उद्योग में उत्पादन रुकने का असर ज्यादा स्पष्ट दिखा, क्योंकि वहां कलपुर्जों और परिवहन की समयबद्ध आपूर्ति पर निर्भरता अधिक है।

यह घटना दो अहम बातें सामने लाती है: आधुनिक सेमीकंडक्टर फैब भूकंपीय जोखिम के लिए काफी हद तक तैयार हो सकते हैं, लेकिन “just-in-time” ऑटो सप्लाई चेन सड़क, बिजली और क्षेत्रीय लॉजिस्टिक्स में छोटी अवधि की रुकावटों के प्रति अब भी बेहद संवेदनशील है।