होर्मुज जलडमरूमध्य संकट: ITC के आंकड़ों में 95% LNG ढहना और वैश्विक व्यापार पर $1.2 ट्रिलियन का झटका

निर्यात में भारी गिरावट का पैमाना

ITC ने सात होर्मुज-निर्भर अर्थव्यवस्थाओं: बहरीन, ईरान, इराक, कुवैत, कतर, सऊदी अरब और संयुक्त अरब अमीरात के व्यापार आंकड़ों की जांच की। सबसे चौंकाने वाला आंकड़ा यह था कि इन देशों से संयुक्त माल निर्यात मूल्य में 21% और मात्रा (वॉल्यूम) में 54% गिर गया ।

रणनीतिक उत्पादों के लिए मात्रा में गिरावट सबसे गंभीर थी, जो दर्शाता है कि वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाएं इस एक समुद्री गला-घोंटू बिंदु पर कितनी निर्भर हो गई थीं:

• तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG): 95% की गिरावट
• यूरिया (एक प्रमुख उर्वरक): 83% की गिरावट
• मेथनॉलः 80% की गिरावट
• अमोनियाः 75% की गिरावट
• प्रोपलीन पॉलिमर्स (पॉलीप्रोपाइलीन): 24% की गिरावट (12 ट्रैक किए गए उत्पादों में सबसे कम प्रभावित)

निरपेक्ष मात्रा के संदर्भ में, सबसे बड़ा नुकसान कच्चे पेट्रोलियम (-28 मिलियन टन), रिफाइंड पेट्रोलियम उत्पादों (-7.3 मिलियन टन) और LNG (-5.5 मिलियन टन) में हुआ । ITC ने कहा कि "उर्वरकों, रसायनों, प्लास्टिक और एल्युमीनियम में भारी गिरावट से पता चलता है कि यह व्यवधान केवल ऊर्जा तक ही सीमित नहीं था, बल्कि उद्योगों और आपूर्ति श्रृंखलाओं की एक विस्तृत श्रृंखला को प्रभावित कर रहा था" ।

एशिया पर आयात का झटका: जापान सबसे बुरी तरह प्रभावित

आयात करने वाले देशों पर तत्काल और गंभीर प्रभाव पड़ा, जिसमें जापान सबसे अधिक संवेदनशील प्रमुख अर्थव्यवस्था के रूप में उभरा। जापान ऐतिहासिक रूप से अपने 91% कच्चे तेल के आयात के लिए होर्मुज-निर्भर अर्थव्यवस्थाओं पर निर्भर था, और अप्रैल 2026 में उसके कुल कच्चे तेल के आयात में 64% की गिरावट आई । इसके कारण 2026 की पहली छमाही में 1.01 ट्रिलियन येन ($6.2 बिलियन) का व्यापार घाटा हुआ । आपूर्ति संकट जारी रहने पर जापान को कनाडाई कच्चे तेल सहित वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं की ओर रुख करने के लिए मजबूर होना पड़ा ।

दक्षिण कोरिया और मलेशिया - जो भी होर्मुज पर अत्यधिक निर्भर हैं - ने समान रूप से गंभीर आयात में गिरावट दर्ज की, हालांकि ITC सारांश में उन देशों के लिए विशिष्ट प्रतिशत प्रकाशित नहीं किए गए । जापान के व्यापार प्रमुख ने कहा कि संघर्ष जारी रहने तक होर्मुज मार्ग प्रभावी रूप से "वर्जित" है ।

वैश्विक व्यापार वृद्धि का पूर्वानुमान आधा

व्यापक आर्थिक परिणाम गहरे थे। ITC ने अनुमान लगाया कि वैश्विक माल व्यापार वृद्धि 2025 में लगभग 4.7% से घटकर 2026 में 1.5% से 2.5% के बीच रह जाएगी - जो आधे से अधिक की कमी है । यह पूर्वानुमान ऊर्जा झटके, उच्च परिवहन और बीमा लागत, और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधानों के कारण लगाया गया था।

यह पूर्वानुमान अन्य अंतरराष्ट्रीय निकायों के विश्लेषणों के अनुरूप था। UNCTAD, जो ITC और WTO के साथ एक साझा जनादेश साझा करता है, ने चेतावनी दी कि वैश्विक व्यापार गति खो रहा है, ऊर्जा के झटकों ने कीमतों को बढ़ा दिया है और जीवनयापन की लागत में वृद्धि की है । UN एजेंसी ने कहा कि लगभग 1 बिलियन लोगों वाली कमजोर अर्थव्यवस्थाएं दबाव महसूस कर रही हैं क्योंकि तेल की कीमतों में वृद्धि से आयात लागत बढ़ रही है और मुद्रास्फीति को बढ़ावा मिल रहा है ।

ऊर्जा से परे: एक प्रणालीगत आपूर्ति श्रृंखला झटका

ITC विश्लेषण ने रेखांकित किया कि होर्मुज जलडमरूमध्य में व्यवधान केवल एक ऊर्जा संकट नहीं था। यह जलडमरूमध्य सामान्य रूप से वैश्विक समुद्री तेल व्यापार का लगभग एक-चौथाई, LNG प्रवाह का एक बड़ा हिस्सा, और वैश्विक रूप से कारोबार किए जाने वाले यूरिया का लगभग एक-तिहाई हिस्सा ले जाता है । इस व्यवधान ने आवश्यक औद्योगिक और कृषि इनपुट की इतनी विस्तृत श्रृंखला के लिए एक ही समुद्री गला-घोंटू बिंदु पर निर्भर रहने की नाजुकता को उजागर किया।

कील इंस्टीट्यूट के शोध ने अनुमान लगाया कि इस बंदी ने दुनिया के लगभग पांचवें हिस्से के तेल और एक-चौथाई LNG को अवरुद्ध कर दिया, जिससे दुनिया भर में ऊर्जा-निर्भर विकासशील देशों में गंभीर कल्याणकारी नुकसान हुआ । टेबल मीडिया द्वारा एक अलग विश्लेषण में पाया गया कि पांच खाड़ी देशों से लगभग $1.2 ट्रिलियन का वार्षिक व्यापार प्रवाह लंबे समय तक बंद रहने से प्रभावित हो सकता है ।

ITC के निष्कर्षों ने डेटा-संचालित पुष्टि के रूप में कार्य किया कि शिपिंग डेटा पहले से ही क्या संकेत दे रहा था: कि होर्मुज जलडमरूमध्य संकट 1973 के तेल प्रतिबंध के बाद से दुनिया की ऊर्जा आपूर्ति में सबसे बड़ा व्यवधान था , जिसके प्रभाव ऊर्जा से कहीं आगे उर्वरकों, रसायनों, प्लास्टिक और धातुओं तक फैल गए - जो आधुनिक औद्योगिक अर्थव्यवस्थाओं के मूलभूत निर्माण खंड हैं।