म्यूनिख की सड़कों पर जल्द दौड़ेंगी बिना ड्राइवर की उबर: NVIDIA और ऑटोब्रेंस के साथ शुरू होगा यूरोप का पहला लेवल 4 रोबोटैक्सी प्रोग्राम
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है। पारंपरिक सिंगल AI मॉडल के बजाय, ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI' ड्राइविंग को विशेषज्ञ स्वतंत्र एजेंटों में बाँटता है। यह स्टैं...
प्रकाशितकर्ताDeepSeek-V4-Pro से संपादितGPT Image 1.5 से चित्र बनाए गए
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है।
पारंपरिक सिंगल AI मॉडल के बजाय, ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI' ड्राइविंग को विशेषज्ञ स्वतंत्र एजेंटों में बाँटता है। यह स्टैंडर्ड सेंसर्स और NVIDIA के सेफ्टी सर्टिफाइड DRIVE हाइपीरियन प्लेटफॉर्म पर काम करेगा।
NVIDIA ने GTC ताइपे में वैश्विक स्तर पर अपने रोबोटैक्सी इकोसिस्टम के बड़े विस्तार की घोषणा की। इसके तहत वियतनाम की VinFast, ताइवान की Foxconn, और सऊदी अरब की HUMAIN के साथ साझेदारी की गई है।
What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-lThe Agentic AI robotaxi program is designed to work with standard sensors and existing vehicle platforms. (AI-generated editorial image)
AI संकेत
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-l. Article summary: Here is a complete breakdown of the announcement:. Topic tags: general, news, general web. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# **Autobrains and Uber to Launch Agentic AI Robotaxi Program in Munich built on NVIDIA DRIVE Hyperion**. * ***Combining Uber’s mobility network, Autobrains’ Agentic AI, and NVIDIA" source context "Autobrains and Uber to Launch Agentic AI Robotaxi Program in Munich built on NVIDIA DRIVE Hyperion" Reference image 2: visual subject "Winds W at 5 to 10 mph. American allies warn division weakens deterrence in calls for global unity to meet new threats. Pete Crow-Armstrong homers and has 4 hits
openai.com
NVIDIA के GTC ताइपे कॉन्फ्रेंस में, राइड-हेलिंग दिग्गज उबर और इज़राइली आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस कंपनी ऑटोब्रेंस ने एक बड़ी साझेदारी की घोषणा की। दोनों कंपनियां जर्मनी के म्यूनिख शहर में एक कमर्शियल लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट (बिना ड्राइवर वाली टैक्सी) शुरू करने जा रही हैं। अगर इसे ज़रूरी रेगुलेटरी मंज़ूरी मिल जाती है, तो यह यूरोपीय ज़मीन पर उबर का पहला ऑटोनॉमस (स्वचालित) राइड-हेलिंग ऑपरेशन होगा ।
यह प्रोग्राम तीन मज़बूत स्तंभों पर खड़ा है: उबर का वैश्विक राइड-हेलिंग नेटवर्क, ऑटोब्रेंस की सॉफ्टवेयर इंटेलिजेंस, और NVIDIA का स्टैंडर्डाइज़्ड हार्डवेयर व सेफ्टी प्लेटफॉर्म । इसका लक्ष्य एक स्थापित करना है, जो मौजूदा गाड़ियों के प्लेटफॉर्म पर आसानी से फिट हो जाए। यह उन कस्टम-बिल्ट रोबोटैक्सियों से बिल्कुल अलग रास्ता है जो अभी तक सेल्फ-ड्राइविंग की दुनिया पर हावी रही हैं ।
Studio Global AI
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इस पृष्ठ में एक स्रोत-समर्थित उत्तर शामिल है जिसे आप Studio Global के अंदर जारी रख सकते हैं।
"म्यूनिख की सड़कों पर जल्द दौड़ेंगी बिना ड्राइवर की उबर: NVIDIA और ऑटोब्रेंस के साथ शुरू होगा यूरोप का पहला लेवल 4 रोबोटैक्सी प्रोग्राम" का संक्षिप्त उत्तर क्या है?
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है।
सबसे पहले सत्यापित करने योग्य मुख्य बिंदु क्या हैं?
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है। पारंपरिक सिंगल AI मॉडल के बजाय, ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI' ड्राइविंग को विशेषज्ञ स्वतंत्र एजेंटों में बाँटता है। यह स्टैंडर्ड सेंसर्स और NVIDIA के सेफ्टी सर्टिफाइड DRIVE हाइपीरियन प्लेटफॉर्म पर काम करेगा।
मुझे अभ्यास में आगे क्या करना चाहिए?
NVIDIA ने GTC ताइपे में वैश्विक स्तर पर अपने रोबोटैक्सी इकोसिस्टम के बड़े विस्तार की घोषणा की। इसके तहत वियतनाम की VinFast, ताइवान की Foxconn, और सऊदी अरब की HUMAIN के साथ साझेदारी की गई है।
म्यूनिख की सड़कों पर जल्द दौड़ेंगी बिना ड्राइवर की उबर: NVIDIA और ऑटोब्रेंस के साथ शुरू होगा यूरोप का पहला लेवल 4 रोबोटैक्सी प्रोग्राम
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है। पारंपरिक सिंगल AI मॉडल के बजाय, ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI' ड्राइविंग को विशेषज्ञ स्वतंत्र एजेंटों में बाँटता है। यह स्टैं...
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उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है।
पारंपरिक सिंगल AI मॉडल के बजाय, ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI' ड्राइविंग को विशेषज्ञ स्वतंत्र एजेंटों में बाँटता है। यह स्टैंडर्ड सेंसर्स और NVIDIA के सेफ्टी सर्टिफाइड DRIVE हाइपीरियन प्लेटफॉर्म पर काम करेगा।
NVIDIA ने GTC ताइपे में वैश्विक स्तर पर अपने रोबोटैक्सी इकोसिस्टम के बड़े विस्तार की घोषणा की। इसके तहत वियतनाम की VinFast, ताइवान की Foxconn, और सऊदी अरब की HUMAIN के साथ साझेदारी की गई है।
What was the robotaxi program announced by Uber and Autobrains at GTC Taipei on June 1, including the deployment city of Munich, the three-lThe Agentic AI robotaxi program is designed to work with standard sensors and existing vehicle platforms. (AI-generated editorial image)
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NVIDIA के GTC ताइपे कॉन्फ्रेंस में, राइड-हेलिंग दिग्गज उबर और इज़राइली आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस कंपनी ऑटोब्रेंस ने एक बड़ी साझेदारी की घोषणा की। दोनों कंपनियां जर्मनी के म्यूनिख शहर में एक कमर्शियल लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट (बिना ड्राइवर वाली टैक्सी) शुरू करने जा रही हैं। अगर इसे ज़रूरी रेगुलेटरी मंज़ूरी मिल जाती है, तो यह यूरोपीय ज़मीन पर उबर का पहला ऑटोनॉमस (स्वचालित) राइड-हेलिंग ऑपरेशन होगा ।
यह प्रोग्राम तीन मज़बूत स्तंभों पर खड़ा है: उबर का वैश्विक राइड-हेलिंग नेटवर्क, ऑटोब्रेंस की सॉफ्टवेयर इंटेलिजेंस, और NVIDIA का स्टैंडर्डाइज़्ड हार्डवेयर व सेफ्टी प्लेटफॉर्म । इसका लक्ष्य एक स्थापित करना है, जो मौजूदा गाड़ियों के प्लेटफॉर्म पर आसानी से फिट हो जाए। यह उन कस्टम-बिल्ट रोबोटैक्सियों से बिल्कुल अलग रास्ता है जो अभी तक सेल्फ-ड्राइविंग की दुनिया पर हावी रही हैं ।
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"म्यूनिख की सड़कों पर जल्द दौड़ेंगी बिना ड्राइवर की उबर: NVIDIA और ऑटोब्रेंस के साथ शुरू होगा यूरोप का पहला लेवल 4 रोबोटैक्सी प्रोग्राम" का संक्षिप्त उत्तर क्या है?
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है।
सबसे पहले सत्यापित करने योग्य मुख्य बिंदु क्या हैं?
उबर और ऑटोब्रेंस ने म्यूनिख में लेवल 4 रोबोटैक्सी फ्लीट तैनात करने की योजना बनाई है, जो यूरोप में उबर का पहला कमर्शियल ऑटोनॉमस राइड हेलिंग प्रोग्राम होगा। फिलहाल इसे रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार है। पारंपरिक सिंगल AI मॉडल के बजाय, ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI' ड्राइविंग को विशेषज्ञ स्वतंत्र एजेंटों में बाँटता है। यह स्टैंडर्ड सेंसर्स और NVIDIA के सेफ्टी सर्टिफाइड DRIVE हाइपीरियन प्लेटफॉर्म पर काम करेगा।
मुझे अभ्यास में आगे क्या करना चाहिए?
NVIDIA ने GTC ताइपे में वैश्विक स्तर पर अपने रोबोटैक्सी इकोसिस्टम के बड़े विस्तार की घोषणा की। इसके तहत वियतनाम की VinFast, ताइवान की Foxconn, और सऊदी अरब की HUMAIN के साथ साझेदारी की गई है।
ड्राइविंग के हर सीन को हैंडल करने के लिए एक सिंगल एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्क पर ज़ोर देने के बजाय, यह प्रोग्राम एक लेयर्ड अप्रोच का इस्तेमाल करता है। यह हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और ऑपरेशंस के बीच ज़िम्मेदारियों को बाँटता है।
1. ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI (Agentic AI)'
इसकी सबसे बड़ी खासियत ऑटोब्रेंस का वह फैसला है, जिसमें ऑटोनॉमस ड्राइविंग के काम को विशेषज्ञ और स्वतंत्र एजेंटों के एक समूह में बाँट दिया गया है। हर एजेंट एक खास ड्राइविंग संदर्भ या निर्णय पर फोकस करता है—जैसे चौराहे, हाईवे पर गाड़ियों का आपस में मिलना, या पैदल चलने वालों के साथ बातचीत—और लगातार माहौल का मूल्यांकन करके एक्शन प्रपोज़ करता है । यह सिस्टम एक साथ मिलकर इन एजेंटों पर रियल-टाइम में विचार करता है, बजाय इसके कि एक ही मॉडल पर सब कुछ छोड़ दे। यह आर्किटेक्चर पारंपरिक 'ब्लैक बॉक्स' तरीकों के मुकाबले ज़्यादा पारदर्शी और ऑडिट करने लायक बनाया गया है।
2. NVIDIA DRIVE हाइपीरियन (Hyperion)
यह पूरा सॉफ्टवेयर NVIDIA के रोबोटैक्सी-रेडी प्लेटफॉर्म पर चलता है। इसमें DRIVE AGX इन-व्हीकल कंप्यूटर, हैलोस (Halos) सेफ्टी सिस्टम, एक मल्टीमॉडल सेंसर सूट और NVIDIA का DRIVE AV सॉफ्टवेयर स्टैक बंडल होता है। यह प्लेटफॉर्म फंक्शनल सेफ्टी स्टैंडर्ड्स को पूरा करने के लिए बनाया गया है। यह एक मानक नींव मुहैया कराता है, जिस पर पार्टनर बेसिक सेफ्टी सर्टिफिकेशन की चिंता किए बिना निर्माण कर सकते हैं ।
3. उबर का राइड-हेलिंग नेटवर्क
उबर अपना मार्केटप्लेस प्लेटफॉर्म, राइडर्स के लिए ऐप और सालों का फ्लीट ऑपरेशंस का अनुभव लेकर आ रहा है। कंपनी राइडर्स और ऑटोनॉमस फ्लीट के बीच इंटरफेस की भूमिका निभाएगी, डिमांड मैचिंग और कस्टमर एक्सपीरियंस को संभालेगी ।
OEM-अज्ञेय डिज़ाइन और स्टैंडर्ड सेंसर्स
इस साझेदारी का एक सबसे व्यावहारिक फैसला है रेडीमेड व्हीकल इंटीग्रेशन पर ध्यान केंद्रित करना। खासतौर पर सेल्फ-ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई गाड़ी बनाने के बजाय, ऑटोब्रेंस का एजेंटिक AI स्टैंडर्ड ऑटोमोटिव सेंसर कॉन्फिगरेशन और एफिशिएंट, एक्सीलरेटेड कंप्यूट पर काम करने के लिए इंजीनियर किया गया है ।
इस OEM-अज्ञेय मॉडल का मतलब है कि तकनीक को अलग-अलग वाहन निर्माताओं के प्लेटफॉर्म पर लगाया जा सकता है, जिससे फ्लीट के विस्तार की रुकावटें कम होंगी। भारी-भरकम, कस्टम सेंसर स्टैक से बचकर, जिन्होंने ऐतिहासिक रूप से लागत बढ़ाई और कमर्शियलाइज़ेशन को धीमा किया, इस साझेदारी का लक्ष्य ऑटोनॉमस राइड-हेलिंग को कमर्शियल लेवल पर स्केलेबल बनाना है ।
म्यूनिख को ही क्यों चुना गया?
म्यूनिख का चुनाव कोई यूँ ही नहीं किया गया। बवेरिया की राजधानी को पर्यावरणीय, औद्योगिक और रेगुलेटरी कारणों के मेल के लिए चुना गया, जिनका उल्लेख घोषणा में किया गया है :
जटिल ड्राइविंग वातावरण: म्यूनिख में घनी शहरी सड़कें और हाई-स्पीड रोड नेटवर्क दोनों हैं, जो सिस्टम को चुनौतीपूर्ण वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों का एक बेहतरीन मिश्रण देते हैं।
ऑटोमोटिव हब: यह शहर जर्मनी के ऑटोमोटिव उद्योग के केंद्र में है, जो संभावित मैन्युफैक्चरिंग और इंजीनियरिंग पार्टनर्स के करीब है।
रेगुलेटरी माहौल: जर्मनी के ऑटोनॉमस व्हीकल रेगुलेटरी फ्रेमवर्क को कमर्शियल तौर पर स्केलेबल लेवल 4 डिप्लॉयमेंट के लिए एक सहयोगी माहौल के रूप में वर्णित किया गया था।
हालाँकि, यह सब अभी शर्तों के अधीन है। सेवा फिलहाल रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार कर रही है, और कंपनियों ने मंज़ूरी मिलने के बाद शुरू करने के इरादे के अलावा कोई लॉन्च डेट नहीं बताई ।
एक व्यापक रोबोटैक्सी इकोसिस्टम का विस्तार
उबर-ऑटोब्रेंस की घोषणा GTC ताइपे में NVIDIA के एक बड़े खुलासे का हिस्सा थी। कंपनी ने अपने DRIVE हाइपीरियन इकोसिस्टम के बड़े विस्तार का खुलासा किया, जिसमें इस प्लेटफॉर्म को रोबोटैक्सी के विकास और तैनाती के लिए एक वैश्विक मानक के रूप में स्थापित किया गया । घोषित अतिरिक्त साझेदारियों में शामिल हैं:
Foxconn: ताइवान के लिए लेवल 4-रेडी रोबोटैक्सी फ्लीट विकसित कर रही है, जिसकी शुरुआत काऊशुंग में एयरपोर्ट-टू-सिटी रूट्स से होगी और 2028 में सेवा शुरू होने का लक्ष्य है ।
VinFast और Autobrains: दक्षिण पूर्व एशिया के लिए एक लेवल 4 प्रोग्राम पर साथ काम कर रहे हैं, जो VinFast की व्हीकल मैन्युफैक्चरिंग को ऑटोब्रेंस के ड्राइविंग स्टैक के साथ जोड़ता है ।
HUMAIN: मध्य पूर्व, खासकर सऊदी अरब में DRIVE हाइपीरियन-संचालित रोबोटैक्सियाँ लाने पर काम कर रही है ।
ये डील एक समन्वित प्रयास का संकेत देती हैं, जिसका लक्ष्य एक प्लेटफॉर्म-आधारित, बहु-बाजार रोबोटैक्सी इकोसिस्टम बनाना है, जिसमें म्यूनिख प्रोग्राम यूरोपीय एंकर के रूप में काम करेगा।
ड्राइविंग के हर सीन को हैंडल करने के लिए एक सिंगल एंड-टू-एंड न्यूरल नेटवर्क पर ज़ोर देने के बजाय, यह प्रोग्राम एक लेयर्ड अप्रोच का इस्तेमाल करता है। यह हार्डवेयर, सॉफ्टवेयर और ऑपरेशंस के बीच ज़िम्मेदारियों को बाँटता है।
1. ऑटोब्रेंस का 'एजेंटिक AI (Agentic AI)'
इसकी सबसे बड़ी खासियत ऑटोब्रेंस का वह फैसला है, जिसमें ऑटोनॉमस ड्राइविंग के काम को विशेषज्ञ और स्वतंत्र एजेंटों के एक समूह में बाँट दिया गया है। हर एजेंट एक खास ड्राइविंग संदर्भ या निर्णय पर फोकस करता है—जैसे चौराहे, हाईवे पर गाड़ियों का आपस में मिलना, या पैदल चलने वालों के साथ बातचीत—और लगातार माहौल का मूल्यांकन करके एक्शन प्रपोज़ करता है । यह सिस्टम एक साथ मिलकर इन एजेंटों पर रियल-टाइम में विचार करता है, बजाय इसके कि एक ही मॉडल पर सब कुछ छोड़ दे। यह आर्किटेक्चर पारंपरिक 'ब्लैक बॉक्स' तरीकों के मुकाबले ज़्यादा पारदर्शी और ऑडिट करने लायक बनाया गया है।
2. NVIDIA DRIVE हाइपीरियन (Hyperion)
यह पूरा सॉफ्टवेयर NVIDIA के रोबोटैक्सी-रेडी प्लेटफॉर्म पर चलता है। इसमें DRIVE AGX इन-व्हीकल कंप्यूटर, हैलोस (Halos) सेफ्टी सिस्टम, एक मल्टीमॉडल सेंसर सूट और NVIDIA का DRIVE AV सॉफ्टवेयर स्टैक बंडल होता है। यह प्लेटफॉर्म फंक्शनल सेफ्टी स्टैंडर्ड्स को पूरा करने के लिए बनाया गया है। यह एक मानक नींव मुहैया कराता है, जिस पर पार्टनर बेसिक सेफ्टी सर्टिफिकेशन की चिंता किए बिना निर्माण कर सकते हैं ।
3. उबर का राइड-हेलिंग नेटवर्क
उबर अपना मार्केटप्लेस प्लेटफॉर्म, राइडर्स के लिए ऐप और सालों का फ्लीट ऑपरेशंस का अनुभव लेकर आ रहा है। कंपनी राइडर्स और ऑटोनॉमस फ्लीट के बीच इंटरफेस की भूमिका निभाएगी, डिमांड मैचिंग और कस्टमर एक्सपीरियंस को संभालेगी ।
OEM-अज्ञेय डिज़ाइन और स्टैंडर्ड सेंसर्स
इस साझेदारी का एक सबसे व्यावहारिक फैसला है रेडीमेड व्हीकल इंटीग्रेशन पर ध्यान केंद्रित करना। खासतौर पर सेल्फ-ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई गाड़ी बनाने के बजाय, ऑटोब्रेंस का एजेंटिक AI स्टैंडर्ड ऑटोमोटिव सेंसर कॉन्फिगरेशन और एफिशिएंट, एक्सीलरेटेड कंप्यूट पर काम करने के लिए इंजीनियर किया गया है ।
इस OEM-अज्ञेय मॉडल का मतलब है कि तकनीक को अलग-अलग वाहन निर्माताओं के प्लेटफॉर्म पर लगाया जा सकता है, जिससे फ्लीट के विस्तार की रुकावटें कम होंगी। भारी-भरकम, कस्टम सेंसर स्टैक से बचकर, जिन्होंने ऐतिहासिक रूप से लागत बढ़ाई और कमर्शियलाइज़ेशन को धीमा किया, इस साझेदारी का लक्ष्य ऑटोनॉमस राइड-हेलिंग को कमर्शियल लेवल पर स्केलेबल बनाना है ।
म्यूनिख को ही क्यों चुना गया?
म्यूनिख का चुनाव कोई यूँ ही नहीं किया गया। बवेरिया की राजधानी को पर्यावरणीय, औद्योगिक और रेगुलेटरी कारणों के मेल के लिए चुना गया, जिनका उल्लेख घोषणा में किया गया है :
जटिल ड्राइविंग वातावरण: म्यूनिख में घनी शहरी सड़कें और हाई-स्पीड रोड नेटवर्क दोनों हैं, जो सिस्टम को चुनौतीपूर्ण वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों का एक बेहतरीन मिश्रण देते हैं।
ऑटोमोटिव हब: यह शहर जर्मनी के ऑटोमोटिव उद्योग के केंद्र में है, जो संभावित मैन्युफैक्चरिंग और इंजीनियरिंग पार्टनर्स के करीब है।
रेगुलेटरी माहौल: जर्मनी के ऑटोनॉमस व्हीकल रेगुलेटरी फ्रेमवर्क को कमर्शियल तौर पर स्केलेबल लेवल 4 डिप्लॉयमेंट के लिए एक सहयोगी माहौल के रूप में वर्णित किया गया था।
हालाँकि, यह सब अभी शर्तों के अधीन है। सेवा फिलहाल रेगुलेटरी मंजूरी का इंतजार कर रही है, और कंपनियों ने मंज़ूरी मिलने के बाद शुरू करने के इरादे के अलावा कोई लॉन्च डेट नहीं बताई ।
एक व्यापक रोबोटैक्सी इकोसिस्टम का विस्तार
उबर-ऑटोब्रेंस की घोषणा GTC ताइपे में NVIDIA के एक बड़े खुलासे का हिस्सा थी। कंपनी ने अपने DRIVE हाइपीरियन इकोसिस्टम के बड़े विस्तार का खुलासा किया, जिसमें इस प्लेटफॉर्म को रोबोटैक्सी के विकास और तैनाती के लिए एक वैश्विक मानक के रूप में स्थापित किया गया । घोषित अतिरिक्त साझेदारियों में शामिल हैं:
Foxconn: ताइवान के लिए लेवल 4-रेडी रोबोटैक्सी फ्लीट विकसित कर रही है, जिसकी शुरुआत काऊशुंग में एयरपोर्ट-टू-सिटी रूट्स से होगी और 2028 में सेवा शुरू होने का लक्ष्य है ।
VinFast और Autobrains: दक्षिण पूर्व एशिया के लिए एक लेवल 4 प्रोग्राम पर साथ काम कर रहे हैं, जो VinFast की व्हीकल मैन्युफैक्चरिंग को ऑटोब्रेंस के ड्राइविंग स्टैक के साथ जोड़ता है ।
HUMAIN: मध्य पूर्व, खासकर सऊदी अरब में DRIVE हाइपीरियन-संचालित रोबोटैक्सियाँ लाने पर काम कर रही है ।
ये डील एक समन्वित प्रयास का संकेत देती हैं, जिसका लक्ष्य एक प्लेटफॉर्म-आधारित, बहु-बाजार रोबोटैक्सी इकोसिस्टम बनाना है, जिसमें म्यूनिख प्रोग्राम यूरोपीय एंकर के रूप में काम करेगा।
