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यूरोपीय संघ की लंबी दूरी की उड़ानों पर कार्बन मूल्य निर्धारण की योजना: विकल्प, लागत और उद्योग जगत का विरोध

यूरोपीय आयोग से 2027 से यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (EEA) से प्रस्थान करने वाली सभी उड़ानों पर अपनी उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ETS) लागू करने का प्रस्ताव व्यापक रूप से अपेक्षित है, जिससे विमानन उत्सर्जन का कवरेज लगभग 109% त... एयर फ्रांस केएलएम, आईएजी, लुफ्थांसा और रयानएयर सहित यूरोपीय एयरलाइन सीईओ के एक गठबंधन ने जून 202...

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An airplane flying over a European cityscape, with a large, stylized price tag and a rising graph line symbolizing carbon costs, in a dramatic, tech-infused aesthetic. — What is the European Commission's plan to extend carbon pricing (EU ETS) to long-haul international flights departing from Europe, what optiEuropean airlines face a potential expansion of carbon costs to all long-haul departing flights, a core part of the EU's July 2026 climate package.
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the European Commission's plan to extend carbon pricing (EU ETS) to long-haul international flights departing from Europe, what opti. Article summary: The Commission is widely expected to propose **extending the EU ETS to at least all flights departing the EEA from 2027**, treating CORSIA as insufficient. Airlines and IATA are fighting the move on competitiveness, trad. Topic tags: general, government, general web, user generated. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "BRUSSELS — The European Commission says it will push ahead with plans to charge airlines for carbon emissions from international flights, despite the risk of tensions with the Unit" source context "EU doubles down on carbon tax for international flights – POLITICO" Reference image 2: visual subject "B
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यूरोपीय आयोग उस निर्णय से एक महीने से भी कम दूर है जो लंबी दूरी की हवाई यात्रा की आर्थिक गणित को बुनियादी तौर पर बदल सकता है। जुलाई 2026 तक, उसे एक प्रभाव आकलन और एक विधायी प्रस्ताव देना होगा कि क्या यूरोप से प्रस्थान करने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर ब्लॉक की कार्बन मूल्य निर्धारण व्यवस्था – उत्सर्जन व्यापार प्रणाली (ईयू ईटीएस) – का विस्तार किया जाए। इस कदम को यूरोपीय संघ के महत्वाकांक्षी जलवायु एजेंडे की आधारशिला के रूप में पेश किया गया है, लेकिन इसने विमानन उद्योग से तीखी और गुस्से भरी प्रतिक्रिया को जन्म दिया है, जो हवाई किराए में वृद्धि, प्रतिस्पर्धात्मक विकृतियों और एक वैकल्पिक वैश्विक योजना के साथ सीधे टकराव की चेतावनी देता है।

इस बहस के केंद्र में एक सरल असंतुलन है: 2012 से, ईयू ईटीएस को जानबूझकर यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (ईईए) के भीतर की उड़ानों तक सीमित कर दिया गया है। यह एक छूट थी जो अंतरराष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) की वैश्विक ऑफसेटिंग योजना, जिसे कोर्सिया के नाम से जाना जाता है, को परिपक्व होने का समय देने के लिए दी गई थी। यह छूट 31 दिसंबर 2026 को समाप्त हो रही है, और आयोग कानूनी रूप से यह तय करने के लिए बाध्य है कि आगे क्या होगा ।

विचाराधीन नीतिगत विकल्प

आयोग का आकलन केवल अपनी प्रणाली और वैश्विक प्रणाली के बीच एक द्विआधारी विकल्प नहीं है। अधिकारी कई विकल्पों की जांच कर रहे हैं, जिनमें यूरोपीय संघ की संस्थाओं से एक स्पष्ट दिशा उभर रही है :

प्रस्थान उड़ानों पर पूर्ण विस्तार: सबसे संभावित विकल्प ईईए से प्रस्थान करने वाली सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को ईटीएस के दायरे में लाना है। इससे योजना द्वारा कवर किए जाने वाले विमानन उत्सर्जन की मात्रा में लगभग 109% की वृद्धि होगी ।

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