ADNOC के CEO सुल्तान अल जाबेर ने 21 मई को बताया कि युद्ध तत्काल समाप्त होने पर भी हॉर्मुज जलडमरूमध्य से तेल का सामान्य प्रवाह 2027 की पहली या दूसरी तिमाही तक बहाल नहीं होगा। 80% बहाली में कम से कम चार महीने लग जाएंगे। दैनिक जहाज आवाजाही युद्ध पूर्व के 125 140 के स्तर से गिरकर औसतन मात्र 7 रह गई है, जिनमें से अधिकांश...

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is the current status of maritime traffic through the Strait of Hormuz since the Iran war began on February 28, and what do recent tank. Article summary: Maritime traffic through the Strait of Hormuz remains at a near-standstill nearly three months after the war began, and the most authoritative forecasts—including from ADNOC's CEO—project that full oil flows will not res. Topic tags: general, general web. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "The blockade has squeezed shipping traffic to a trickle, with just 21 tankers transiting the route since the war began on Feb. 28, according" source context "Hormuz bottleneck: ships going through, waiting or diverting journey" Reference image 2: visual subject "The blockade has squeezed shipping traffic to a trickle, with just
28 फरवरी, 2026 को युद्ध छिड़ने के करीब तीन महीने बाद भी हॉर्मुज जलडमरूमध्य — एक ऐसा समुद्री मार्ग जिससे सामान्यतः दुनिया की लगभग 20% तेल और LNG खपत गुजरती है — वाणिज्यिक तेल यातायात के लिए प्रभावी रूप से बंद है । सबसे अधिक आधिकारिक सार्वजनिक अनुमान अब ADNOC के CEO सुल्तान अल जाबेर का है, जिन्होंने अटलांटिक काउंसिल के एक कार्यक्रम में बताया कि पूर्ण तेल प्रवाह 2027 की पहली या दूसरी तिमाही से पहले वापस नहीं आएगा, यह एक ऐसी समय-सीमा है जो तब भी लागू रहेगी जब संघर्ष तुरंत समाप्त हो जाए
।
संघर्ष से पहले, प्रतिदिन 125 से 140 जहाज इस जलडमरूमध्य से गुजरते थे । पहली सैन्य कार्रवाई के कुछ ही दिनों में यह आवाजाही खत्म हो गई।
IRGC ने 28 फरवरी को प्रभावी रूप से इसे बंद घोषित कर दिया और तब से सशर्त आवागमन की एक व्यवस्था बना ली है । मार्च के अंत तक, ईरान चुनिंदा तटस्थ राष्ट्रों — जिनमें चीन, भारत, पाकिस्तान और तुर्की शामिल हैं — के जहाजों को केवल केस-टू-केस आधार पर, और IRGC को अपना स्वामित्व और कार्गो विवरण सौंपने के बाद ही गुज़रने दे रहा था
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ईरानी सरकारी टीवी ने 16 मई को रिपोर्ट किया कि यूरोपीय देशों ने आवागमन के लिए तेहरान के साथ बातचीत शुरू कर दी है, लेकिन इससे यातायात में कोई मापने योग्य वृद्धि नहीं हुई है । IRGC ने 21 मई को दावा किया कि उसके समन्वय में 26 वाणिज्यिक जहाज गुज़रे, फिर भी जलडमरूमध्य "अधिकतर बंद" बना हुआ है
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जो चंद जहाज़ जलडमरूमध्य पार कर पाए हैं, वे भी खुली वाणिज्यिक आवाजाही के बजाय मुख्यतः कूटनीतिक समन्वय से गुज़रे हैं।
सैन्य स्थिति तनावपूर्ण और बहुस्तरीय बनी हुई है, जो सीधे तौर पर वाणिज्यिक भरोसे को दबा रही है।
सुल्तान अल जाबेर का 21 मई का आकलन उद्योग जगत के ऐसे नेता की ओर से सबसे ठोस और आधिकारिक बहाली समय-सीमा है, जो इससे सीधे तौर पर प्रभावित है।
उन्होंने इससे पहले ईरान की नाकेबंदी को "जबरन वसूली का गणित" कहा था, यह नोट करते हुए कि दो महीनों में दुनिया ने लगभग 1 अरब बैरल तेल खो दिया था । 9 अप्रैल को, उन्होंने ज़ोर देकर कहा था कि "हॉर्मुज जलडमरूमध्य खुला नहीं है" और अनुमानित 230 तेल से लदे जहाज़ आवाजाही की प्रतीक्षा कर रहे हैं
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उनका ताज़ा अनुमान काफ़ी सख्त है:
कई संरचनात्मक बाधाएं निकट भविष्य में सामान्य प्रवाह की वापसी को असंभव बनाती हैं:
जहाज़-ट्रैकिंग डेटा, सैन्य बयानों और उद्योग जगत के नेताओं की सहमति स्पष्ट है: हॉर्मुज जलडमरूमध्य एक कार्यशील वाणिज्यिक धमनी नहीं है, और सबसे आशावादी कूटनीतिक परिदृश्य में भी, यह कम से कम एक साल तक ऐसा नहीं बन पाएगा।
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ADNOC के CEO सुल्तान अल जाबेर ने 21 मई को बताया कि युद्ध तत्काल समाप्त होने पर भी हॉर्मुज जलडमरूमध्य से तेल का सामान्य प्रवाह 2027 की पहली या दूसरी तिमाही तक बहाल नहीं होगा। 80% बहाली में कम से कम चार महीने लग जाएंगे।
ADNOC के CEO सुल्तान अल जाबेर ने 21 मई को बताया कि युद्ध तत्काल समाप्त होने पर भी हॉर्मुज जलडमरूमध्य से तेल का सामान्य प्रवाह 2027 की पहली या दूसरी तिमाही तक बहाल नहीं होगा। 80% बहाली में कम से कम चार महीने लग जाएंगे। दैनिक जहाज आवाजाही युद्ध पूर्व के 125 140 के स्तर से गिरकर औसतन मात्र 7 रह गई है, जिनमें से अधिकांश तेल टैंकर नहीं बल्कि सूखा माल ढोने वाले जहाज हैं।
9 अप्रैल से एक नाजुक युद्धविराम लागू है, लेकिन यह वाणिज्यिक आवाजाही बहाल करने में विफल रहा है। ईरान ने सशर्त प्रतिबंध जारी रखा है, वहीं CENTCOM ने प्रारंभिक स्तर की माइन क्लियरिंग कार्रवाई शुरू कर दी है।