ताइवान ने चार चीनी जहाजों को खदेड़ा, बीजिंग ने द्वीप के पूर्व में शुरू किया विशेष समुद्री ऑपरेशन

जून 2026 के पहले सप्ताह में ताइवान और चीन के बीच समुद्री आमना-सामना तेजी से बढ़ा, जो अलग-थलग तटरक्षक घटनाओं से बढ़कर एक समन्वित, बहु-अक्षीय दबाव अभियान में बदल गया। इसकी वजह जापान और फिलीपींस का एक कूटनीतिक कदम था, लेकिन इसके तात्कालिक परिणाम ताइवान के प्रतिबंधित जलक्षेत्र, दक्षिण चीन सागर के एक सुदूर एटोल और एक नए चीनी ऑपरेशन में देखने को मिले, जिसे एक पर्यवेक्षक ने "होर्मुज-शैली" करार दिया ।

यह टाइमलाइन घटनाओं के क्रम, हर कदम के पीछे की राजनीतिक गणना और क्षेत्रीय सीमा वार्ता में ताइवान की आवाज़ की मांग को जापान द्वारा सिरे से खारिज किए जाने को उजागर करती है।

कूटनीतिक ट्रिगर: जापान-फिलीपींस समुद्री वार्ता

मौजूदा तनाव की शुरुआत मई 2026 में हुई, जब जापान और फिलीपींस ने घोषणा की कि वे अपने ओवरलैपिंग विशेष आर्थिक क्षेत्रों और महाद्वीपीय शेल्फ की समुद्री सीमा निर्धारित करने के लिए औपचारिक बातचीत शुरू करेंगे। यह क्षेत्र सीधे ताइवान के पूर्व में स्थित है।

बीजिंग ने तुरंत इन वार्ताओं को "अवैध" करार दिया और ताइवान को अपने क्षेत्र का हिस्सा बताते हुए शामिल जलक्षेत्र पर अनन्य नियंत्रण का दावा किया ।

3 जून को, ताइवान के विदेश मंत्रालय ने अपने शुरुआती, अपेक्षाकृत नरम रुख को बदलते हुए औपचारिक रूप से मांग की कि जापान और फिलीपींस अपने पूर्वी जलक्षेत्र को प्रभावित करने वाली किसी भी बातचीत पर द्वीप से परामर्श करें। मंत्रालय ने तर्क दिया कि प्रस्तावित सीमा क्षेत्र ताइवान के विशेष आर्थिक क्षेत्र के साथ "काफी हद तक ओवरलैप" करता है और इसके संप्रभु अधिकार "निर्विवाद" हैं ।

ताइवान ने टोक्यो और मनीला में अपने प्रतिनिधि कार्यालयों को विवरण सत्यापित करने और यह आश्वासन मांगने का निर्देश दिया कि भविष्य का कोई भी समझौता उसके अधिकारों और हितों को प्रभावित नहीं करेगा ।

जापान ने उसी दिन अनुरोध को खारिज कर दिया। मुख्य कैबिनेट सचिव मिनोरू किहारा ने संवाददाताओं से कहा कि कोई भी द्विपक्षीय समझौता केवल "जापान और फिलीपींस के अधिकारों और दायित्वों को निर्धारित करेगा," और टोक्यो की लंबे समय से चली आ रही स्थिति को दोहराया कि ताइवान एक संप्रभु राज्य नहीं है और इसलिए बातचीत का कानूनी पक्ष नहीं है ।

चीन की प्रतिक्रिया: एक "विशेष समुद्री यातायात कानून-प्रवर्तन अभियान"

चीन की प्रतिक्रिया तेज और दोहरी थी।

1 जून को, चीन के तटरक्षक बल ने ताइवान के पूर्वी जलक्षेत्र में "कानून प्रवर्तन" गश्त की, और इसे जापान-फिलीपींस वार्ता की सीधी प्रतिक्रिया बताया। ताइवान ने इस गश्त की निंदा की, लेकिन कहा कि उसने द्वीप के दक्षिण-पूर्व में केवल दो चीनी जहाज देखे, जिनमें से कोई भी प्रतिबंधित जलक्षेत्र में प्रवेश नहीं किया ।

फिर, 6 जून को, चीन के परिवहन मंत्रालय ने एक महत्वपूर्ण वृद्धि की घोषणा की: ताइवान के पूर्व में एक "विशेष समुद्री यातायात कानून-प्रवर्तन अभियान", जिसमें फ़ुज़ियान और ग्वांगडोंग समुद्री सुरक्षा प्रशासन, पूर्वी चीन सागर नेविगेशन सहायता केंद्र और पूर्वी चीन सागर बचाव ब्यूरो शामिल थे । सरकारी मीडिया ने कहा कि इस ऑपरेशन को "चीन के समुद्री प्रशासनिक क्षेत्राधिकार का पूरी तरह से प्रयोग करने," गहरे समुद्र में गश्त और यातायात प्रबंधन क्षमताओं को मजबूत करने और राष्ट्रीय अधिकारों की रक्षा करने के लिए डिज़ाइन किया गया था ।

परिवहन मंत्रालय के बयान ने स्पष्ट रूप से इस ऑपरेशन को जापान और फिलीपींस की सीमा वार्ता की "एकतरफा घोषणा" से जोड़ा, जिसके बारे में उसने कहा कि यह "चीन की क्षेत्रीय संप्रभुता और समुद्री अधिकारों और हितों का गंभीर रूप से उल्लंघन करती है।"

ताइवान के तटरक्षक प्रशासन ने 7 जून को इस ऑपरेशन की निंदा करते हुए कहा कि चीन "ताइवान के पूर्वी जलक्षेत्र में किसी भी संप्रभु अधिकार का आनंद नहीं लेता है" और बीजिंग की कार्रवाइयां अंतरराष्ट्रीय कानून का उल्लंघन करती हैं ।

प्रतास द्वीप समूह: तनाव का केंद्र बिंदु

ताइवान के पूर्व का ऑपरेशन अलग-थलग करके नहीं हुआ। इसके साथ ही, चीनी जहाज प्रतास द्वीप समूह (डोंग्शा द्वीप) पर दबाव बढ़ा रहे थे, जो दक्षिण चीन सागर के उत्तरी छोर पर ताइवान-नियंत्रित एक एटोल है और जिसे कुछ सुरक्षा विशेषज्ञ चीनी हमले के प्रति संवेदनशील मानते हैं ।

• मई 2026 के अंत में: चीन के एक तटरक्षक जहाज ने प्रतास द्वीप समूह के आसपास प्रतिबंधित जलक्षेत्र में प्रवेश किया, जिससे ताइवान के तटरक्षक प्रशासन को जवाबी कार्रवाई करनी पड़ी। उस समय के विश्लेषकों ने नोट किया कि यह कोई अलग-थलग घटना नहीं थी: चार चीनी तटरक्षक जहाज पिछले महीनों में छह अलग-अलग मौकों पर डोंग्शा के प्रतिबंधित जलक्षेत्र में प्रवेश कर चुके थे ।
• 5 जून, 2026: एक चीनी तटरक्षक जहाज ने फिर से प्रतास द्वीप समूह के पास प्रतिबंधित जलक्षेत्र में "जबरदस्ती अपना रास्ता बनाया", जिससे एक और गतिरोध पैदा हो गया। यह एक पखवाड़े में दूसरी ऐसी घुसपैठ थी ।
• 6 जून, 2026: ताइवान ने प्रतास द्वीप समूह के पास प्रतिबंधित क्षेत्र के निकट एक चीनी सर्वेक्षण पोत, हाई सी लू नंबर 6, को देखे जाने के बाद गश्ती फ्रिगेट सीजी-129 काऊशुंग और दो गश्ती नौकाएं रवाना कीं। तटरक्षक प्रशासन ने कहा कि उसके जहाज स्थिति का आकलन करने और द्वीप की तैनात इकाइयों का समर्थन करने के लिए रवाना हुए थे ।

चार चीनी जहाजों को खदेड़ना

सबसे सीधा टकराव 7 जून, 2026 को हुआ, जब चार चीनी सरकारी जहाज—जिनमें तीन तटरक्षक जहाज शामिल थे—द्वीप के दक्षिणी सिरे से लगभग 30 समुद्री मील दक्षिण-पश्चिम में ताइवान के प्रतिबंधित जलक्षेत्र में दाखिल हुए ।

ताइवान ने उन्हें रोकने के लिए सात तटरक्षक जहाज भेजे। दोनों पक्षों के बीच रेडियो पर तीखी चेतावनियों का आदान-प्रदान हुआ, और रविवार की दोपहर होते-होते, ताइवान के तटरक्षक प्रशासन ने घोषणा की कि उसने सभी चार चीनी जहाजों को क्षेत्र से "खदेड़" दिया । यह निष्कासन भौगोलिक रूप से ताइवान के पूर्व के ऑपरेशन और प्रतास द्वीप समूह की घटनाओं से अलग था, जो एक सुनियोजित बहु-मोर्चा दबाव रणनीति का सुझाव देता है।

चीनी सरकारी मीडिया ने भी इस घटना को बीजिंग के व्यापक प्रशासनिक दावों के चश्मे से रिपोर्ट किया। चाइना डेली ने 7 जून को "टोक्यो-मनीला की सांठगांठ शांति के लिए असली खतरा" शीर्षक से एक संपादकीय प्रकाशित किया, जिसमें पूरे घटनाक्रम को चीनी-दावे वाले जलक्षेत्र में बाहरी हस्तक्षेप की उचित प्रतिक्रिया के रूप में पेश किया गया ।

समन्वित ऑपरेशन: बहु-अक्षीय दबाव का पैटर्न

सुरक्षा विश्लेषक इन कार्रवाइयों की एक साथ होने की प्रकृति को एक समन्वित दृष्टिकोण के प्रमाण के रूप में इंगित करते हैं :

• कूटनीतिक घटनाक्रम की सीधी प्रतिक्रिया में ताइवान के पूर्व में नई तटरक्षक गश्त।
• प्रशासनिक क्षेत्राधिकार का दावा करने वाला परिवहन मंत्रालय का "विशेष ऑपरेशन"।
• प्रतास द्वीप समूह के आसपास प्रतिबंधित जलक्षेत्र में बार-बार घुसपैठ।
• एक संवेदनशील चौकी के पास एक सर्वेक्षण पोत की तैनाती।
• ताइवान के दक्षिणी तट पर सीधी घुसपैठ और निष्कासन।

यह बहु-अक्षीय दबाव उस पैटर्न को दर्शाता है जिसे बीजिंग ने दक्षिण चीन सागर में नियोजित किया है, जहां वह जमीनी हकीकत को धीरे-धीरे बदलने के लिए कानून प्रवर्तन दावों, सर्वेक्षण पोत संचालन और प्रशासनिक घोषणाओं को जोड़ता है।

जापान ने ताइवान की मांग का दरवाजा बंद किया

3 जून तक, कूटनीतिक आयाम स्पष्ट हो गया था। जापान ने ताइवान की परामर्श की मांग को स्पष्ट रूप से खारिज करते हुए ताइपे को जापान-फिलीपींस वार्ता में शामिल होने का कोई औपचारिक रास्ता नहीं छोड़ा ।

ताइवान के विदेश मंत्रालय ने इस बात की पुष्टि मांगी थी कि "दोनों देशों के बीच भविष्य की बातचीत की प्रक्रिया और प्रासंगिक समझौतों के परिणाम अंतरराष्ट्रीय कानून और समुद्र के कानून के अनुसार ताइवान को दिए गए संप्रभु अधिकारों को प्रभावित नहीं करेंगे" । जापान की स्थिति—कि वार्ता विशुद्ध रूप से द्विपक्षीय है और कानूनी रूप से तीसरे पक्ष को प्रभावित नहीं कर सकती—का मतलब है कि ताइवान की चिंताएं आधिकारिक तौर पर अनसुलझी बनी हुई हैं।

यह कूटनीतिक दरकिनार उसी सप्ताह हुआ जब संयुक्त राज्य अमेरिका का रिम ऑफ द पैसिफिक (RIMPAC) नौसैनिक अभ्यास 24 जून को शुरू होने वाला था, जो एक और पृष्ठभूमि है जिसके खिलाफ क्षेत्र में चीन की मुखरता को अक्सर मापा जाता है ।

आगे क्या?

चीन के ताइवान के पूर्व के विशेष समुद्री ऑपरेशन को एक दिन की घटना नहीं, बल्कि एक सतत तैनाती के रूप में प्रस्तुत किया गया। परिवहन मंत्रालय ने इसे "गहरे समुद्र में गश्त और कानून प्रवर्तन क्षमताओं को बढ़ाने" और "प्रमुख जलक्षेत्रों में यातायात प्रबंधन को मजबूत करने" के अभ्यास के रूप में वर्णित किया ।

ताइवान के लिए, इस सप्ताह ने प्रदर्शित किया कि चीनी समुद्री दबाव अब एक साथ कई मोर्चों पर बढ़ सकता है: दक्षिण चीन सागर की एक विवादित चौकी पर, मुख्य द्वीप के ठीक दक्षिण के जलक्षेत्र में, और पूर्व में एक नए दावे वाले प्रशासनिक क्षेत्र में। जापान और फिलीपींस के लिए, बीजिंग की प्रतिक्रिया ने स्पष्ट कर दिया है कि वह अपने समझे जाने वाले जलक्षेत्र में किसी भी द्विपक्षीय सीमा वार्ता को सीधी चुनौती के रूप में देखता है—और पलटवार करने के लिए केवल सैन्य बलों का ही नहीं, बल्कि तटरक्षक और परिवहन मंत्रालय की संपत्तियों का उपयोग करने को तैयार है।