कैलानिक की कंपनी CloudKitchens ऐसे किचन स्पेस और इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदान करती है जो खास तौर पर डिलीवरी‑आधारित रेस्टोरेंट ब्रांड्स के लिए बनाए जाते हैं। ये व्यवसाय अक्सर ग्राहकों तक पहुंचने के लिए Uber Eats जैसे प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं।

इस वजह से, भले ही कैलानिक Uber में अब कोई औपचारिक भूमिका नहीं निभाते, लेकिन दोनों कंपनियों के बीच व्यावसायिक संपर्क बना हुआ है।

खोसरोशाही का कहना है कि यदि भविष्य में तकनीक या ऑटोनॉमी के क्षेत्र में कोई नया अवसर सामने आता है, तो Uber उसे गंभीरता से देखेगा।

Atoms: कैलानिक की नई रोबोटिक्स और ऑटोमेशन कंपनी

Uber छोड़ने के बाद ट्रैविस कैलानिक ने कई साल तक अपेक्षाकृत शांत तरीके से काम किया। हाल ही में उन्होंने अपनी नई कंपनी Atoms का खुलासा किया, जो रोबोटिक्स और औद्योगिक ऑटोमेशन पर केंद्रित है।

Atoms का लक्ष्य मानव जैसी रोबोट बनाना नहीं है। इसके बजाय कंपनी विशेष कामों के लिए बनाए गए औद्योगिक रोबोट विकसित करना चाहती है।

कंपनी तीन प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान दे रही है:

• फूड सर्विस: रेस्टोरेंट ऑपरेशन और फूड प्रिपरेशन को ऑटोमेट करना
• माइनिंग: खदानों में स्वायत्त मशीनों और वाहनों के जरिए उत्पादकता बढ़ाना
• ट्रांसपोर्टेशन: लॉजिस्टिक्स और परिवहन के लिए रोबोटिक सिस्टम विकसित करना

Atoms ने इस रणनीति के तहत Pronto नाम की एक ऑटोनॉमस‑व्हीकल स्टार्टअप का अधिग्रहण किया है, जिसकी स्थापना पूर्व Google और Uber इंजीनियर एंथनी लेवानडोव्स्की ने की थी।

Pronto की तकनीक खास तौर पर खनन जैसे नियंत्रित औद्योगिक वातावरण में चलने वाले स्वायत्त वाहनों पर केंद्रित है। अब यही तकनीक Atoms Mining डिवीजन की मुख्य आधार बन चुकी है।

Uber–Atoms साझेदारी कैसे फिट हो सकती है

अगर भविष्य में Uber और कैलानिक की Atoms कंपनी के बीच सहयोग होता है, तो यह Uber की वर्तमान रणनीति के अनुरूप ही होगा।

2020 में Uber ने अपनी इन‑हाउस सेल्फ‑ड्राइविंग यूनिट बेच दी थी, क्योंकि इसे विकसित करना बहुत महंगा और जोखिम भरा साबित हो रहा था। इसके बाद कंपनी ने दिशा बदलते हुए पार्टनरशिप‑आधारित मॉडल अपनाया।

अब Uber खुद वाहन बनाने के बजाय ऐसे प्लेटफॉर्म के रूप में काम करना चाहता है जो स्वायत्त वाहनों को यात्रियों से जोड़ता है।

इस रणनीति के तहत कंपनी कई AV डेवलपर्स के साथ साझेदारी कर रही है, जैसे:

• Waymo: Uber ऐप के जरिए ऑस्टिन और अटलांटा जैसे शहरों में रोबोटैक्सी सेवाएं।
• May Mobility: टेक्सास के आर्लिंग्टन से शुरू होकर हजारों ऑटोनॉमस वाहनों को Uber नेटवर्क में जोड़ने की योजना।
• Motional: लास वेगास में Hyundai IONIQ 5 आधारित रोबोटैक्सी सेवा।

Uber की बड़ी योजना: ऑटोनॉमस मोबिलिटी प्लेटफॉर्म

खोसरोशाही के अनुसार भविष्य में ऑटोनॉमस कारें भी उसी तरह Uber के नेटवर्क से जुड़ सकती हैं जैसे आज मानव ड्राइवर जुड़ते हैं। Uber तब रूटिंग, पेमेंट, डिमांड और लॉजिस्टिक्स संभालेगा, जबकि वाहन तकनीक अलग कंपनियां बनाएंगी।

ऐसे मॉडल में Uber को हर नई तकनीक खुद विकसित करने की जरूरत नहीं पड़ती। इसके बजाय वह अलग‑अलग कंपनियों की तकनीकों को एक ही वैश्विक प्लेटफॉर्म पर जोड़ सकता है।

अगर भविष्य में Atoms के साथ सहयोग होता है, तो यह उसी रणनीति का एक और उदाहरण होगा—जहां Uber यात्रियों और प्लेटफॉर्म देता है, जबकि पार्टनर स्वायत्त तकनीक विकसित करते हैं।

फिलहाल यह सिर्फ एक संभावना है। लेकिन इतना साफ है कि ऑटोनॉमस मोबिलिटी की दौड़ तेज होने के साथ‑साथ टेक इंडस्ट्री में पुराने रिश्ते भी नए रूप में वापस आ सकते हैं।

कैलानिक की कंपनी CloudKitchens ऐसे किचन स्पेस और इंफ्रास्ट्रक्चर प्रदान करती है जो खास तौर पर डिलीवरी‑आधारित रेस्टोरेंट ब्रांड्स के लिए बनाए जाते हैं। ये व्यवसाय अक्सर ग्राहकों तक पहुंचने के लिए Uber Eats जैसे प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं।

इस वजह से, भले ही कैलानिक Uber में अब कोई औपचारिक भूमिका नहीं निभाते, लेकिन दोनों कंपनियों के बीच व्यावसायिक संपर्क बना हुआ है।

खोसरोशाही का कहना है कि यदि भविष्य में तकनीक या ऑटोनॉमी के क्षेत्र में कोई नया अवसर सामने आता है, तो Uber उसे गंभीरता से देखेगा।

Atoms: कैलानिक की नई रोबोटिक्स और ऑटोमेशन कंपनी

Uber छोड़ने के बाद ट्रैविस कैलानिक ने कई साल तक अपेक्षाकृत शांत तरीके से काम किया। हाल ही में उन्होंने अपनी नई कंपनी Atoms का खुलासा किया, जो रोबोटिक्स और औद्योगिक ऑटोमेशन पर केंद्रित है।

Atoms का लक्ष्य मानव जैसी रोबोट बनाना नहीं है। इसके बजाय कंपनी विशेष कामों के लिए बनाए गए औद्योगिक रोबोट विकसित करना चाहती है।

कंपनी तीन प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान दे रही है:

• फूड सर्विस: रेस्टोरेंट ऑपरेशन और फूड प्रिपरेशन को ऑटोमेट करना
• माइनिंग: खदानों में स्वायत्त मशीनों और वाहनों के जरिए उत्पादकता बढ़ाना
• ट्रांसपोर्टेशन: लॉजिस्टिक्स और परिवहन के लिए रोबोटिक सिस्टम विकसित करना

Atoms ने इस रणनीति के तहत Pronto नाम की एक ऑटोनॉमस‑व्हीकल स्टार्टअप का अधिग्रहण किया है, जिसकी स्थापना पूर्व Google और Uber इंजीनियर एंथनी लेवानडोव्स्की ने की थी।

Pronto की तकनीक खास तौर पर खनन जैसे नियंत्रित औद्योगिक वातावरण में चलने वाले स्वायत्त वाहनों पर केंद्रित है। अब यही तकनीक Atoms Mining डिवीजन की मुख्य आधार बन चुकी है।

Uber–Atoms साझेदारी कैसे फिट हो सकती है

अगर भविष्य में Uber और कैलानिक की Atoms कंपनी के बीच सहयोग होता है, तो यह Uber की वर्तमान रणनीति के अनुरूप ही होगा।

2020 में Uber ने अपनी इन‑हाउस सेल्फ‑ड्राइविंग यूनिट बेच दी थी, क्योंकि इसे विकसित करना बहुत महंगा और जोखिम भरा साबित हो रहा था। इसके बाद कंपनी ने दिशा बदलते हुए पार्टनरशिप‑आधारित मॉडल अपनाया।

अब Uber खुद वाहन बनाने के बजाय ऐसे प्लेटफॉर्म के रूप में काम करना चाहता है जो स्वायत्त वाहनों को यात्रियों से जोड़ता है।

इस रणनीति के तहत कंपनी कई AV डेवलपर्स के साथ साझेदारी कर रही है, जैसे:

• Waymo: Uber ऐप के जरिए ऑस्टिन और अटलांटा जैसे शहरों में रोबोटैक्सी सेवाएं।
• May Mobility: टेक्सास के आर्लिंग्टन से शुरू होकर हजारों ऑटोनॉमस वाहनों को Uber नेटवर्क में जोड़ने की योजना।
• Motional: लास वेगास में Hyundai IONIQ 5 आधारित रोबोटैक्सी सेवा।

Uber की बड़ी योजना: ऑटोनॉमस मोबिलिटी प्लेटफॉर्म

खोसरोशाही के अनुसार भविष्य में ऑटोनॉमस कारें भी उसी तरह Uber के नेटवर्क से जुड़ सकती हैं जैसे आज मानव ड्राइवर जुड़ते हैं। Uber तब रूटिंग, पेमेंट, डिमांड और लॉजिस्टिक्स संभालेगा, जबकि वाहन तकनीक अलग कंपनियां बनाएंगी।

ऐसे मॉडल में Uber को हर नई तकनीक खुद विकसित करने की जरूरत नहीं पड़ती। इसके बजाय वह अलग‑अलग कंपनियों की तकनीकों को एक ही वैश्विक प्लेटफॉर्म पर जोड़ सकता है।

अगर भविष्य में Atoms के साथ सहयोग होता है, तो यह उसी रणनीति का एक और उदाहरण होगा—जहां Uber यात्रियों और प्लेटफॉर्म देता है, जबकि पार्टनर स्वायत्त तकनीक विकसित करते हैं।

फिलहाल यह सिर्फ एक संभावना है। लेकिन इतना साफ है कि ऑटोनॉमस मोबिलिटी की दौड़ तेज होने के साथ‑साथ टेक इंडस्ट्री में पुराने रिश्ते भी नए रूप में वापस आ सकते हैं।