यह बयान इसलिए अहम है क्योंकि मासेराती स्टेलेंटिस का सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला ब्रांड बन चुका है। 2024 में वैश्विक डिलीवरी 57% गिरकर केवल 11,300 वाहनों पर आ गई, और उस वर्ष इस डिवीजन ने €260 मिलियन का घाटा दर्ज किया । 2025 में गिरावट और तेज़ हुई: पूरे साल की बिक्री में लगभग 30% की और गिरावट आई और यह करीब 7,900 यूनिट्स रह गई — जो 2012 के बाद ब्रांड का सबसे कम वार्षिक आंकड़ा है ।

दो गुप्त साझेदारों पर चल रहा है खेल

हालांकि फिलोसा ने बिक्री की संभावना को नकार दिया, लेकिन उन्होंने बाहरी मदद के लिए दरवाज़ा पूरी तरह खुला छोड़ दिया। स्टेलेंटिस दो अज्ञात संभावित साझेदारों के साथ सक्रिय बातचीत कर रही है जो "हमें टेक्नोलॉजी, विकास और उत्कृष्ट विचार दे सकते हैं" । ये वार्ताएं इक्विटी ट्रांसफर के बजाय, एक संयुक्त उपक्रम की तरह मैन्युफैक्चरिंग और उत्पाद-विकास सहयोग पर केंद्रित हैं ।

फिलोसा ने कहा कि कंपनी "जल्द ही" यह तय करेगी कि किस साझेदार को चुनना है । उन्होंने कोई नाम नहीं लिया, लेकिन कैसिनो प्लांट की पुनरुद्धार योजना में एक चीनी साझेदारी शामिल होने की उम्मीद है ।

कैसिनो और मोडेना में क्या होगा?

कैसिनो असेंबली प्लांट, जो वर्तमान में मासेराती और अल्फा रोमियो मॉडल बनाता है, इन वार्ताओं के केंद्र में है। फिलोसा ने कहा, "हम कैसिनो में, संभावित भागीदारों के साथ भी, इसके भविष्य के लिए काम कर रहे हैं, जो मासेराती योजना से जुड़ा है" । अल्पावधि में, यह फैक्ट्री अल्फा रोमियो जूलिया और स्टेल्वियो के स्पेशल-सीरीज़ वर्ज़न पर फोकस करेगी। एक नई पीढ़ी की मासेराती ग्रीकेल 2027 से आने की योजना है ।

मासेराती दो नए फ्लैगशिप मॉडल भी तैयार कर रही है । हालांकि, इन उत्पाद कार्यक्रमों से परे, निकट भविष्य में वॉल्यूम को लेकर कोई प्रतिबद्धता नहीं है। कैसिनो के लिए एक निश्चित पुनरुद्धार रोडमैप कम से कम दिसंबर 2026 तक सार्वजनिक नहीं होगा ।

स्टेलेंटिस की बड़ी तस्वीर

फिलोसा ने मासेराती चर्चाओं को स्टेलेंटिस की €60 बिलियन की 'FaSTLAne 2030' रणनीतिक योजना के एक हिस्से के रूप में पेश किया, जिसका अनावरण मई 2026 में किया गया था । इस योजना का लक्ष्य यूरोपीय कारखानों की उपयोग दर को मौजूदा लगभग 60% से बढ़ाकर 80% करना है, जो आंशिक रूप से बिना कोई प्लांट बंद किए, कुल वार्षिक क्षमता में 800,000 से अधिक वाहनों की कटौती करके हासिल किया जाएगा ।

इसके साथ ही, स्टेलेंटिस किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों पर ज़ोर दे रही है। फिलोसा ने पुष्टि की कि एक 'सब-€15,000' (करीब 13.5 लाख रुपये) वाली ईवी 2028 में नेपल्स के पास पोमिग्लिआनो डी'आर्को प्लांट में उत्पादन में आएगी, जिसकी बैटरी टेक्नोलॉजी चीनी साझेदारों — मुख्यतः लीपमोटर, जिसमें स्टेलेंटिस की 21% हिस्सेदारी है — के साथ मिलकर विकसित की गई है ।

फिलोसा ने एक उत्साहजनक आंकड़ा भी पेश किया: 2026 के पहले पाँच महीनों में स्टेलेंटिस की कुल इतालवी बिक्री में 15% की वृद्धि हुई, जिसमें लीपमोटर ब्रांड का योगदान भी शामिल है । लेकिन मासेराती के लिए, बदलाव की घड़ी की टिक-टिक तेज़ हो रही है। निवेशक और इतालवी यूनियनें अब दिसंबर 2026 की वादा की गई योजना का इंतज़ार कर रही हैं कि क्या वह ब्रांड की गिरावट को रोक पाएगी।

यह बयान इसलिए अहम है क्योंकि मासेराती स्टेलेंटिस का सबसे खराब प्रदर्शन करने वाला ब्रांड बन चुका है। 2024 में वैश्विक डिलीवरी 57% गिरकर केवल 11,300 वाहनों पर आ गई, और उस वर्ष इस डिवीजन ने €260 मिलियन का घाटा दर्ज किया । 2025 में गिरावट और तेज़ हुई: पूरे साल की बिक्री में लगभग 30% की और गिरावट आई और यह करीब 7,900 यूनिट्स रह गई — जो 2012 के बाद ब्रांड का सबसे कम वार्षिक आंकड़ा है ।

दो गुप्त साझेदारों पर चल रहा है खेल

हालांकि फिलोसा ने बिक्री की संभावना को नकार दिया, लेकिन उन्होंने बाहरी मदद के लिए दरवाज़ा पूरी तरह खुला छोड़ दिया। स्टेलेंटिस दो अज्ञात संभावित साझेदारों के साथ सक्रिय बातचीत कर रही है जो "हमें टेक्नोलॉजी, विकास और उत्कृष्ट विचार दे सकते हैं" । ये वार्ताएं इक्विटी ट्रांसफर के बजाय, एक संयुक्त उपक्रम की तरह मैन्युफैक्चरिंग और उत्पाद-विकास सहयोग पर केंद्रित हैं ।

फिलोसा ने कहा कि कंपनी "जल्द ही" यह तय करेगी कि किस साझेदार को चुनना है । उन्होंने कोई नाम नहीं लिया, लेकिन कैसिनो प्लांट की पुनरुद्धार योजना में एक चीनी साझेदारी शामिल होने की उम्मीद है ।

कैसिनो और मोडेना में क्या होगा?

कैसिनो असेंबली प्लांट, जो वर्तमान में मासेराती और अल्फा रोमियो मॉडल बनाता है, इन वार्ताओं के केंद्र में है। फिलोसा ने कहा, "हम कैसिनो में, संभावित भागीदारों के साथ भी, इसके भविष्य के लिए काम कर रहे हैं, जो मासेराती योजना से जुड़ा है" । अल्पावधि में, यह फैक्ट्री अल्फा रोमियो जूलिया और स्टेल्वियो के स्पेशल-सीरीज़ वर्ज़न पर फोकस करेगी। एक नई पीढ़ी की मासेराती ग्रीकेल 2027 से आने की योजना है ।

मासेराती दो नए फ्लैगशिप मॉडल भी तैयार कर रही है । हालांकि, इन उत्पाद कार्यक्रमों से परे, निकट भविष्य में वॉल्यूम को लेकर कोई प्रतिबद्धता नहीं है। कैसिनो के लिए एक निश्चित पुनरुद्धार रोडमैप कम से कम दिसंबर 2026 तक सार्वजनिक नहीं होगा ।

स्टेलेंटिस की बड़ी तस्वीर

फिलोसा ने मासेराती चर्चाओं को स्टेलेंटिस की €60 बिलियन की 'FaSTLAne 2030' रणनीतिक योजना के एक हिस्से के रूप में पेश किया, जिसका अनावरण मई 2026 में किया गया था । इस योजना का लक्ष्य यूरोपीय कारखानों की उपयोग दर को मौजूदा लगभग 60% से बढ़ाकर 80% करना है, जो आंशिक रूप से बिना कोई प्लांट बंद किए, कुल वार्षिक क्षमता में 800,000 से अधिक वाहनों की कटौती करके हासिल किया जाएगा ।

इसके साथ ही, स्टेलेंटिस किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों पर ज़ोर दे रही है। फिलोसा ने पुष्टि की कि एक 'सब-€15,000' (करीब 13.5 लाख रुपये) वाली ईवी 2028 में नेपल्स के पास पोमिग्लिआनो डी'आर्को प्लांट में उत्पादन में आएगी, जिसकी बैटरी टेक्नोलॉजी चीनी साझेदारों — मुख्यतः लीपमोटर, जिसमें स्टेलेंटिस की 21% हिस्सेदारी है — के साथ मिलकर विकसित की गई है ।

फिलोसा ने एक उत्साहजनक आंकड़ा भी पेश किया: 2026 के पहले पाँच महीनों में स्टेलेंटिस की कुल इतालवी बिक्री में 15% की वृद्धि हुई, जिसमें लीपमोटर ब्रांड का योगदान भी शामिल है । लेकिन मासेराती के लिए, बदलाव की घड़ी की टिक-टिक तेज़ हो रही है। निवेशक और इतालवी यूनियनें अब दिसंबर 2026 की वादा की गई योजना का इंतज़ार कर रही हैं कि क्या वह ब्रांड की गिरावट को रोक पाएगी।