यूक्रेनी निगरानी चैनल 'स्ट्रैटेजिक एविएशन' ने 15 अगस्त को ऐसी सैटेलाइट तस्वीरें जारी कीं, जो त्सिमबुलोवा ड्रोनपोर्ट पर एक तेज़ निर्माण परियोजना के अंतिम चरण को दस्तावेज़ित करती हैं। मुख्य निष्कर्ष इस प्रकार हैं:
त्सिमबुलोवा में बुनियादी ढांचे का विस्तार तातारस्तान के अलाबुगा विशेष आर्थिक क्षेत्र में येलाबुगा सुविधा में बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ मेल खाता है । यूक्रेन की मुख्य खुफिया निदेशालय (HUR) ने अगस्त 2026 के मध्य में बताया:
रूस के जेट ड्रोन विस्तार में एक स्पष्ट बाधा है: इंजन। कई यूक्रेनी खुफिया आकलनों के अनुसार, रूस आवश्यक टर्बोजेट इंजनों का घरेलू उत्पादन नहीं कर सकता और पूरी तरह से चीन से आपूर्ति पर निर्भर है ।
जेट इंजन में बदलाव केवल गेरान परिवार तक सीमित नहीं है। रूस अब BM-35 में जेट इंजन लगा रहा है – यह एक बजट मीडियम-रेंज स्ट्राइक UAV है, जो पहले टू-स्ट्रोक पेट्रोल इंजन से चलता था ।
रूस जानबूझकर धीमे प्रोपेलर-चालित ड्रोनों से तेज़ जेट-चालित UAV के परिवार की ओर तेज़ी से बढ़ रहा है। इसके पीछे का तर्क सीधा है: यूक्रेनी इंटरसेप्टर – चाहे वे इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर जैमर हों या काइनेटिक FPV ड्रोन – लगभग 180 किमी/घंटा की रफ्तार वाले गेरान-2 के खिलाफ काफी प्रभावी हो गए थे। जेट-चालित गेरान-4 (500 किमी/घंटा) और गेरान-5 को रोकना कहीं अधिक कठिन है ।
त्सिमबुलोवा बेस का विस्तार यूक्रेनी सीमा के पास बड़े पैमाने पर लॉन्च ऑपरेशन को भौतिक रूप से सक्षम बनाता है, जबकि येलाबुगा संयंत्र नए मासिक लक्ष्यों को पूरा करने के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादन बढ़ा रहा है। हालांकि, यह पूरा उद्यम एक नाजुक नींव पर टिका है। इस नए बेड़े का हर जेट ड्रोन चीनी टेलीफ्लाई टर्बोजेट पर निर्भर है, जिसे रूस अभी तक खुद नहीं बना सकता । उन इंजनों के बिना, त्सिमबुलोवा की उत्पादन लाइनें और लॉन्च पैड बेकार हो जाएंगे।