बोइंग CEO ने 200 विमानों की चीन डील को बताया 'पहली किस्त', कहा- अभी बहुत कुछ आना बाकी

रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, ऑर्टबर्ग ने 27 मई को एक अमेरिकी कॉन्फ्रेंस में उपस्थित लोगों से कहा, "यह एक अच्छी शुरुआत है। और मुझे पूरा भरोसा है कि उस बाजार को खुला रखते हुए, यह विमानों की एक प्रारंभिक किस्त है, और आगे और भी बहुत कुछ आएगा।"

मामले से जुड़े एक सूत्र के अनुसार, 200 विमानों की यह प्रतिबद्धता एक पूरी तरह से नया समझौता है और इसमें पहले से अनघोषित कोई ऑर्डर शामिल नहीं है। डिलीवरी शेड्यूल की अभी पुष्टि होना बाकी है ।

बाजारों को थी बहुत उम्मीद — शेयर 4% गिरे

निवेशक कहीं बड़ी डील के लिए तैयार बैठे थे। शिखर बैठक से पहले, रॉयटर्स को सूत्रों ने बताया था कि लगभग 500 विमानों का सौदा तय होने पर चर्चा चल रही है । जब ट्रंप ने 200 विमानों के ऑर्डर की घोषणा की, तो बोइंग के शेयर करीब 4% गिर गए ।

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के एक विश्लेषक ने 200 विमानों की संख्या को "ऐसे बाजार के लिए निराशाजनक बताया जो 500 की उम्मीद कर रहा था" । कुछ ही दिनों बाद, ट्रंप ने एयर फोर्स वन पर पत्रकारों से बात करते हुए उम्मीदों को एक नई ऊंचाई पर पहुंचा दिया, उन्होंने कहा कि चीन ने समझौते के तहत कुल 750 बोइंग विमान खरीदने का अधिकार भी सुरक्षित रखा है । यह बड़ी संख्या साकार होगी या नहीं, यह पूरी तरह से चीनी एयरलाइनों और व्यापक व्यापार संबंधों पर निर्भर है।

ऑर्डर को अंतिम रूप: 2026 में क्या होगा?

ऑर्टबर्ग ने कहा कि इस प्रतिबद्धता को "इस साल के अंत तक" पक्का कर लिया जाएगा — यानी 2026 में — क्योंकि सरकारी स्तर का वादा अब एयरलाइनों के साथ ठोस अनुबंधों में तब्दील होगा । मामले से जुड़े सूत्रों का अनुमान है कि विमानों का वितरण चीन की तीन सरकारी स्वामित्व वाली एयरलाइनों: एयर चाइना, चाइना ईस्टर्न और चाइना सदर्न के बीच किया जाएगा ।

अनुमानित सूची मूल्य पर 17 से 19 अरब डॉलर की यह किस्त नैरोबॉडी मांग की ओर भारी झुकी हुई है। अनुमान है कि लगभग 80% विमान 737 मैक्स मॉडल होंगे, जबकि बाकी हिस्सा वाइडबॉडी जेट्स का होगा ।

चीन की पूर्व शर्त: सप्लाई गारंटी

चीन के वाणिज्य मंत्रालय ने सार्वजनिक रूप से इस बात की पुष्टि की कि इस डील में एक गैर-परक्राम्य शर्त शामिल है: अमेरिका को विमान के इंजन पार्ट्स और कल-पुर्जों के लिए आपूर्ति की गारंटी देनी होगी । ऑर्टबर्ग ने भविष्य में उस आपूर्ति श्रृंखला की विश्वसनीयता बनाए रखने के महत्व को स्वीकार किया ।

जून में डिलीवरी फिर से शुरू होगी

ऑर्डर बुक से परे, डिलीवरी की पाइपलाइन भी अब फिर से खुल रही है। ऑर्टबर्ग ने पुष्टि की कि चीन जून 2026 में बोइंग विमानों की डिलीवरी स्वीकार करना फिर से शुरू करेगा। यह कदम 2026 की शुरुआत में टैरिफ संघर्ष के कारण लगे निलंबन के बाद उठाया जा रहा है। जब व्यापार तनाव अपने चरम पर था, तो चीनी एयरलाइनों ने पिछले अप्रैल में डिलीवरी रोक दी थी, जब बीजिंग ने अमेरिकी वस्तुओं पर 125% तक का जवाबी शुल्क लगा दिया था ।

इसी बर्नस्टीन कॉन्फ्रेंस में, ऑर्टबर्ग ने अपने उत्पादन लक्ष्यों की भी रूपरेखा प्रस्तुत की: उनका लक्ष्य 737 मैक्स के उत्पादन को मध्य-30 प्रति माह से बढ़ाकर मध्य वर्ष तक 42 और वर्ष के अंत तक 47 करना है। यह FAA (अमेरिकी विमानन नियामक) द्वारा पिछली सुरक्षा चिंताओं के बाद लगाई गई 38 प्रति माह की सीमा से कहीं अधिक है ।

एक दशक का सूखा, टैरिफ युद्धविराम के बीच समाप्त

चीनी एयरलाइनों का आखिरी बड़ा ऑर्डर 2017 में आया था, उसके बाद व्यापार विवादों और 737 मैक्स की वैश्विक ग्राउंडिंग ने बोइंग की वाणिज्यिक पाइपलाइन को लगभग पूरी तरह से जमा दिया था । वर्तमान डील एक व्यापक अमेरिका-चीन टैरिफ युद्धविराम के दौरान हुई, जिसमें चीनी वस्तुओं पर अमेरिकी शुल्क घटाकर 30% और अमेरिकी वस्तुओं पर चीन के जवाबी शुल्क को 10% तक लाया गया है । दोनों देशों ने युद्धविराम बढ़ाने और 30 अरब डॉलर से अधिक के अतिरिक्त सामान पर शुल्कों में कटौती करने की योजना का भी संकेत दिया है ।

आगे क्या होगा?

ऑर्टबर्ग का 'पहली किस्त' वाला बयान संकेत देता है कि बोइंग को आगे बहुत लंबा रनवे दिख रहा है, लेकिन अंतिम ऑर्डर का पैमाना अभी भी दो अप्रत्याशित ताकतों पर टिका है: अमेरिका-चीन टैरिफ युद्धविराम का टिकाऊपन और चीन की उस हेडलाइन प्रतिबद्धता को हस्ताक्षरित और डिलीवर किए गए विमानों में बदलने की इच्छा। फिलहाल, बोइंग ने उस बाजार में फिर से अपना पैर जमा लिया है जिसे वह खोने का जोखिम नहीं उठा सकता — और यह डील, भले ही उम्मीद से छोटी है, नौ साल में पहली बार इस बाजार के दरवाजे फिर से खोल चुकी है।