NVIDIA के CEO जेन्सेन ह्वांग (Jensen Huang) ने इस रिलीज़ की घोषणा करते हुए इसे "रोबोटैक्सी, ट्रकों, शटल, डिलीवरी वैन, ट्रैक्टर और मोबाइल रोबोट्स के लिए एक शक्तिशाली बैकबोन" बताया । यह मॉडल पहली बार CES 2026 और GTC ताइपे में दिखाया गया था ।
Alpamayo 2 Super कुल लगभग 34 बिलियन पैरामीटर का है । इसमें शामिल हैं:
यह आर्किटेक्चर एक ट्रांसफॉर्मर है जिसमें फुल-सराउंड अवेयरनेस है। यह सात कैमरों से 360-डिग्री कवरेज के लिए वीडियो प्रोसेस करता है और इसका लक्ष्य लेवल 4 ड्राइविंग है ।
NVIDIA ने Alpamayo 2 Super को क्लाउड-बेस्ड टीचर मॉडल के रूप में डिज़ाइन किया है। यह हर ड्राइविंग सीन के पांच जुड़े हुए आउटपुट तैयार करता है, जिन्हें बाद में छोटे, इन-व्हीकल डिप्लॉयमेंट मॉडल में डिस्टिल किया जा सकता है :
कारण-श्रृंखला ट्रेस सीधे NVIDIA Halos सुरक्षा-सत्यापन वर्कफ़्लो के साथ एकीकृत होते हैं और ISO/PAS 8800 आवश्यकताओं के अनुरूप AI सुरक्षा का समर्थन करते हैं ।
NVIDIA के परीक्षणों में, Alpamayo 2 Super ने LingoQA स्कोर 79.2 हासिल किया, जो LingoQA ऑटोनॉमस ड्राइविंग बेंचमार्क पर पहला स्थान है । इसने इन मॉडलों को पीछे छोड़ा:
NVIDIA स्पष्ट रूप से Alpamayo 2 Super को पूरे ऑटोनॉमस व्हीकल उद्योग के लिए ओपन इंफ्रास्ट्रक्चर के रूप में पेश करता है — न कि रोबोटैक्सी ऑपरेटरों या AV निर्माताओं के प्रतियोगी के रूप में । यह मॉडल किसी भी कंपनी के लिए बिना मालिकाना लॉक-इन के फाइन-ट्यून, अनुकूलित और व्यावसायिक रूप से तैनात करने के लिए उपलब्ध है ।
इस रिलीज़ ने लाइसेंसिंग बाधा को दूर कर दिया है जो पहले Alpamayo परिवार को केवल रिसर्च-उपयोग तक सीमित रखती थी। NVIDIA का कहना है कि OpenMDW लाइसेंस अब पूरे Alpamayo लाइनअप पर लागू होता है, ताकि डेवलपर्स अपने स्वयं के ऑटोनॉमस ड्राइविंग स्टैक के लिए मॉडल को अनुकूलित कर सकें ।