सर्जियो पेरेज़ का दिल खोलकर बयान: 'वेरस्टैपेन के लिए बनी' रेड बुल कार, निजी शंकाएं और 2026 में कैडिलैक की बढ़ती पीड़ा

उनके बयान के मुख्य बिंदु:

• उन्हें शुरू से पता था। साइन करने से पहले क्रिश्चियन हॉर्नर ने उनसे कहा था: "हम दो कारों के साथ रेस करते हैं क्योंकि हमें करना पड़ता है, वरना हम एक कार के साथ रेस करने में बहुत खुश होते" ।
• संसाधन वेरस्टैपेन की ओर निर्देशित थे। वरिष्ठ इंजीनियर, अनुभवी कर्मचारी और विकास की दिशा सभी डच ड्राइवर के पक्ष में थी ।
• उन्होंने खुद को 'पूरी तरह से अकेला' महसूस किया। पेरेज़ ने कहा कि उन्हें प्रबंधन का समर्थन नहीं मिला और दूसरी कार का बोझ ज़्यादातर उन्हें ही उठाना पड़ा ।
• एक उलझन भरी स्थिति। अगर वे वेरस्टैपेन से बेहतर प्रदर्शन करते, तो तनाव पैदा होता; अगर वे पीछे रह जाते, तो वह भी एक समस्या होती ।

उनका मुख्य तर्क यह है कि रेड बुल में उनके संघर्ष सिर्फ प्रतिभा का मामला नहीं थे — पूरा संचालन संरचनात्मक रूप से एक ड्राइवर की ओर झुका हुआ था, जिससे दूसरी सीट मौलिक रूप से असमान हो गई ।

'जहरीले' अंतिम महीने और वापसी को लेकर निजी शंकाएं

उस असंतुलन का मानसिक प्रभाव गंभीर था। पेरेज़ ने रेड बुल में अपने अंतिम छह महीनों को 'बहुत, बहुत कठिन और मैं कहूंगा जहरीला' बताया । उन्होंने मानसिक रूप से उबरने के लिए 2025 में रेसिंग से एक साल का ब्रेक लिया ।

जब 2026 के लिए कैडिलैक का अवसर आया, तो पेरेज़ ने स्वीकार किया कि वे इस बात को लेकर गंभीर संदेह में थे कि क्या F1 में वापसी सही निर्णय है । उन्होंने सवाल किया कि क्या वे अब भी उच्चतम स्तर पर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं । लेकिन उन्होंने खुद को यह साबित करके इन शंकाओं को दूर किया कि वे अब भी इस खेल से ताल्लुक रखते हैं। यहां तक कि अप्रतिस्पर्धी मशीनरी में भी, पेरेज़ का कहना है कि उन्होंने अपनी क्षमताओं का प्रदर्शन किया है और अपनी झिझक को खत्म कर दिया है । उन्होंने अपनी वापसी को एक व्यक्तिगत मिशन के रूप में देखा, ताकि यह साबित हो सके कि वे चैंपियनशिप में 'सर्वश्रेष्ठ' में से एक बने हुए हैं ।

कैडिलैक के धीमे विकास से निराशा

कैडिलैक ने 2026 में एक नई टीम के रूप में F1 में प्रवेश किया। 11 राउंड के बाद, टीम कंस्ट्रक्टर्स स्टैंडिंग में सबसे नीचे थी, बिना एक भी अंक के, और फ्रंट-रनर्स से लगभग 2.5 सेकंड पीछे थी । पेरेज़ ने स्पष्ट निराशा व्यक्त की है।

उनकी मुख्य टिप्पणियाँ:

• "यह बहुत मुश्किल रहा है। हमारे लिए विकास करना बहुत मुश्किल रहा है। मुझे लगता है कि हमने मूल रूप से पर्याप्त विकास नहीं किया है" ।
• उन्होंने तर्क दिया कि टीम को पकड़ने के लिए 'अपनी सभी प्रक्रियाओं पर पुनर्विचार' करना होगा ।
• उन्होंने एक स्टार्ट-अप प्रोजेक्ट के पैमाने को स्वीकार किया, लेकिन कहा कि मौजूदा गति कम पड़ती है, और सीधे कहा: 'मैं और अधिक प्रदर्शन देखना चाहता हूं... पर्याप्त नहीं है' ।

पेरेज़ के अनुसार, अंतर्निहित समस्या यह है कि कैडिलैक फैक्ट्री विकास को ट्रैक पर प्रदर्शन में बदलने में संघर्ष कर रही है, जबकि प्रतिद्वंद्वी टीमों ने उल्लेखनीय प्रगति की है । उन्होंने बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर टीम की निर्भरता को भी अक्षमता का कारण बताया है ।

पेरेज़ और कैडिलैक के लिए आगे क्या?

F1 में पेरेज़ की वापसी लचीलापन की कहानी रही है, लेकिन आगे की चुनौतियाँ बहुत बड़ी हैं। उन्होंने अपनी शंकाओं को शांत कर दिया है, लेकिन वे जिस कार को चला रहे हैं वह अभी भी अप्रतिस्पर्धी है। उन्होंने रेड बुल में संरचनात्मक असमानता के बारे में खुलकर बात की है, लेकिन वह अध्याय बंद हो चुका है। अब सवाल यह है कि क्या कैडिलैक अपने अनुभवी ड्राइवर को प्रेरित रखने के लिए पर्याप्त तेजी से विकास कर सकता है — और क्या पेरेज़ यह साबित करना जारी रख सकते हैं कि वे ग्रिड के सामने हैं, भले ही मशीनरी उन्हें पीछे खींच रही हो।