संदर्भ के लिए, कुल यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री साल-दर-साल 20.9% गिरकर 14.61 लाख यूनिट रही, महीने-दर-महीने 8.8% की गिरावट के साथ । पूरे बाजार को शुद्ध पेट्रोल इंजन वाहनों की बिक्री में 44% की गिरावट ने नीचे खींचा ।

गिरावट के पीछे क्या कारण हैं?

लगातार सात महीने की यह गिरावट कई कारकों के एक साथ मिलने का परिणाम है:

सरकारी प्रोत्साहनों का कम होना। बीजिंग ने 2026 में अपने EV खरीद सब्सिडी को लगभग एक-तिहाई कम कर दिया, जिससे वह प्रमुख मांग चालक खत्म हो गया जिसने वर्षों तक विकास को बढ़ावा दिया था ।

कमजोर उपभोक्ता मांग। व्यापक आर्थिक मंदी और कम उपभोक्ता विश्वास ने पूरे ऑटो क्षेत्र में बड़ी खरीदारी को दबा दिया है ।

लगातार मूल्य युद्ध। कड़ी छूट ने मार्जिन को खत्म कर दिया है और खरीदारों के बीच 'देखो और इंतजार करो' की मानसिकता पैदा कर दी है, जो और कटौती की उम्मीद कर रहे हैं। तीन प्रीमियम EV निर्माताओं - Xpeng, Nio और Li Auto - ने सभी ने जुलाई में कमजोर बिक्री की सूचना दी, जिससे एक और छूट युद्ध की आशंका बढ़ गई है ।

आगे और मूल्य कटौती की विश्लेषक भविष्यवाणियों ने खरीदारी को प्रोत्साहित नहीं किया है । SCMP के फंग ने बताया कि अब बाजार में नकारात्मक भावना हावी है ।

NEV आंकड़े व्यापक बाजार से कैसे तुलना करते हैं?

नकारात्मक शीर्षक के बावजूद, NEV पूरे बाजार की तुलना में कहीं बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।

• NEV घरेलू बिक्री (-3.9%) ने पूरे बाजार (-20.9%) की तुलना में कहीं बेहतर प्रदर्शन किया। व्यापक गिरावट पेट्रोल कारों की बिक्री में 44% की गिरावट के कारण हुई, जबकि EV ने अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन किया ।
• NEV में 5.8% की महीने-दर-महीने गिरावट पूरे बाजार में 8.8% की गिरावट से कम थी ।
• जुलाई में NEV की बाजार हिस्सेदारी 65.1% के रिकॉर्ड पर पहुंच गई, जो साल-दर-साल 11.6 प्रतिशत अंक अधिक है । यह एक 'अजीब कारण' से रिकॉर्ड है — NEV की मात्रा गिर गई, लेकिन पेट्रोल कारों की बिक्री और भी तेजी से गिर गई ।

निर्यात में उछाल: उद्योग की जीवन रेखा

घरेलू मंदी निर्यात में उछाल के बिल्कुल विपरीत है। जुलाई में NEV यात्री कार निर्यात साल-दर-साल 147.8% बढ़कर 5,40,000 यूनिट हो गया, जो कुल यात्री कार निर्यात का 58.8% है । 2026 के पहले सात महीनों के लिए, संचयी NEV निर्यात लगभग 29 लाख यूनिट हो गया, जो पिछले साल की समान अवधि से दोगुना से अधिक है ।

निर्यात में उछाल मुख्य कारण है कि उद्योग की कुल थोक मात्रा अभी भी वृद्धि दर्शाती है। थोक आधार पर (निर्यात सहित), कुल NEV बिक्री जुलाई में साल-दर-साल 23.7% बढ़ी, जिससे पुष्टि होती है कि घरेलू मंदी पूरी तरह से आंतरिक मांग की समस्या है, न कि उत्पादन क्षमता की ।

छोटे खिलाड़ियों के लिए जोखिम

CnEVPost और अन्य आउटलेट्स ने चेतावनी दी है कि सिकुड़ती घरेलू मात्रा, मूल्य युद्ध से पतले मार्जिन और निर्यात पर भारी निर्भरता का संयोजन छोटी EV कंपनियों को बाजार से बाहर निकलने के लिए मजबूर कर सकता है यदि स्थितियों में सुधार नहीं होता है । 2026 की पहली छमाही में चीन में केवल तीन EV ब्रांड लाभदायक बताए गए थे ।

संदर्भ के लिए, कुल यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री साल-दर-साल 20.9% गिरकर 14.61 लाख यूनिट रही, महीने-दर-महीने 8.8% की गिरावट के साथ । पूरे बाजार को शुद्ध पेट्रोल इंजन वाहनों की बिक्री में 44% की गिरावट ने नीचे खींचा ।

गिरावट के पीछे क्या कारण हैं?

लगातार सात महीने की यह गिरावट कई कारकों के एक साथ मिलने का परिणाम है:

सरकारी प्रोत्साहनों का कम होना। बीजिंग ने 2026 में अपने EV खरीद सब्सिडी को लगभग एक-तिहाई कम कर दिया, जिससे वह प्रमुख मांग चालक खत्म हो गया जिसने वर्षों तक विकास को बढ़ावा दिया था ।

कमजोर उपभोक्ता मांग। व्यापक आर्थिक मंदी और कम उपभोक्ता विश्वास ने पूरे ऑटो क्षेत्र में बड़ी खरीदारी को दबा दिया है ।

लगातार मूल्य युद्ध। कड़ी छूट ने मार्जिन को खत्म कर दिया है और खरीदारों के बीच 'देखो और इंतजार करो' की मानसिकता पैदा कर दी है, जो और कटौती की उम्मीद कर रहे हैं। तीन प्रीमियम EV निर्माताओं - Xpeng, Nio और Li Auto - ने सभी ने जुलाई में कमजोर बिक्री की सूचना दी, जिससे एक और छूट युद्ध की आशंका बढ़ गई है ।

आगे और मूल्य कटौती की विश्लेषक भविष्यवाणियों ने खरीदारी को प्रोत्साहित नहीं किया है । SCMP के फंग ने बताया कि अब बाजार में नकारात्मक भावना हावी है ।

NEV आंकड़े व्यापक बाजार से कैसे तुलना करते हैं?

नकारात्मक शीर्षक के बावजूद, NEV पूरे बाजार की तुलना में कहीं बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं।

• NEV घरेलू बिक्री (-3.9%) ने पूरे बाजार (-20.9%) की तुलना में कहीं बेहतर प्रदर्शन किया। व्यापक गिरावट पेट्रोल कारों की बिक्री में 44% की गिरावट के कारण हुई, जबकि EV ने अपेक्षाकृत अच्छा प्रदर्शन किया ।
• NEV में 5.8% की महीने-दर-महीने गिरावट पूरे बाजार में 8.8% की गिरावट से कम थी ।
• जुलाई में NEV की बाजार हिस्सेदारी 65.1% के रिकॉर्ड पर पहुंच गई, जो साल-दर-साल 11.6 प्रतिशत अंक अधिक है । यह एक 'अजीब कारण' से रिकॉर्ड है — NEV की मात्रा गिर गई, लेकिन पेट्रोल कारों की बिक्री और भी तेजी से गिर गई ।

निर्यात में उछाल: उद्योग की जीवन रेखा

घरेलू मंदी निर्यात में उछाल के बिल्कुल विपरीत है। जुलाई में NEV यात्री कार निर्यात साल-दर-साल 147.8% बढ़कर 5,40,000 यूनिट हो गया, जो कुल यात्री कार निर्यात का 58.8% है । 2026 के पहले सात महीनों के लिए, संचयी NEV निर्यात लगभग 29 लाख यूनिट हो गया, जो पिछले साल की समान अवधि से दोगुना से अधिक है ।

निर्यात में उछाल मुख्य कारण है कि उद्योग की कुल थोक मात्रा अभी भी वृद्धि दर्शाती है। थोक आधार पर (निर्यात सहित), कुल NEV बिक्री जुलाई में साल-दर-साल 23.7% बढ़ी, जिससे पुष्टि होती है कि घरेलू मंदी पूरी तरह से आंतरिक मांग की समस्या है, न कि उत्पादन क्षमता की ।

छोटे खिलाड़ियों के लिए जोखिम

CnEVPost और अन्य आउटलेट्स ने चेतावनी दी है कि सिकुड़ती घरेलू मात्रा, मूल्य युद्ध से पतले मार्जिन और निर्यात पर भारी निर्भरता का संयोजन छोटी EV कंपनियों को बाजार से बाहर निकलने के लिए मजबूर कर सकता है यदि स्थितियों में सुधार नहीं होता है । 2026 की पहली छमाही में चीन में केवल तीन EV ब्रांड लाभदायक बताए गए थे ।