पिट-लेन स्पीड सिस्टम दो टाइमिंग लूप्स के बीच की दूरी को उनके बीच से गुज़रने में लगे समय से विभाजित करके औसत स्पीड निकालता है । FOM (फॉर्मूला वन मैनेजमेंट) ने सबूत दिया कि गणना में इस्तेमाल की गई दूरी गलत थी और इसने गैसली की कार की स्पीड को बढ़ा-चढ़ाकर दिखाया
।
यह फैसला इसलिए आलोचना का शिकार हुआ क्योंकि इसने पेनल्टी प्रक्रिया में एक तकनीकी माप समस्या के आधार पर रेस के परिणाम को बदल दिया । ऑस्कर पियास्त्री ने कहा कि वह "बहुत हैरान" हैं और "विश्वास नहीं कर पा रहे थे" कि पेनल्टी पलट दी गई
। वोल्फ ने कहा कि मर्सिडीज़ FIA के साथ अपने विकल्प तलाश रही है
।
पूर्व हास टीम प्रिंसिपल गुंथर स्टाइनर ने इस फैसले को 'दुर्भाग्यपूर्ण' बताते हुए द रेड फ़्लैग्स पॉडकास्ट पर चेतावनी दी कि इस फैसले ने F1 के नियामक ढांचे में "समस्याओं का बड़ा पिटारा" खोल दिया है । विशेषज्ञों का मानना है कि यह फैसला टीमों को सिस्टम या माप की गलतियों के आधार पर पेनल्टी को चुनौती देने के लिए और अधिक प्रोत्साहित करेगा
।
गैसली को तीसरा स्थान मिलने के बाद वे ड्राइवर्स स्टैंडिंग में 35 अंकों के साथ आठवें स्थान पर पहुंच गए, जबकि हडजार नौवें पर आ गए । कंस्ट्रक्टर चैंपियनशिप में इस बदलाव से अल्पाइन पांचवें स्थान पर पहुंच गया, रेसिंग बुल्स को छठे स्थान पर छोड़ दिया
।
| स्थान | ड्राइवर | टीम | अंक |
|---|---|---|---|
| 1 | किमी एंटोनेली | मर्सिडीज़ | 156 |
| 2 | लुईस हैमिल्टन | फेरारी | 90 |
| 3 | जॉर्ज रसेल | मर्सिडीज़ | 88 |
| 4 | चार्ल्स लेक्लर | फेरारी | 75 |
| 5 | ऑस्कर पियास्त्री | मैकलारेन | 58 |
| 6 | लैंडो नॉरिस | मैकलारेन | 58 |
| 7 | मैक्स वेरस्टैपेन | रेड बुल | 43 |
| 8 | पियरे गैसली | अल्पाइन | 35 |
| 9 | इसाक हडजार | रेड बुल | 26 |
| 10 | लियाम लॉसन | रेसिंग बुल्स | 26 |
यह विवाद अभी खत्म नहीं हुआ है। मैकलारेन और रेड बुल की अपीलें लंबित हैं, और टाइमकीपिंग सटीकता, पेनल्टी में बदलाव और रेस परिणामों की अंतिमता जैसे सवाल अभी भी अनसुलझे हैं ।
Comments
0 comments